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大同突遭政府採購停權3年 策略長：影響可控、將提行政救濟

大同公司（2371）15日晚間召開重大訊息說明記者會，由策略長丁爾昆親上火線，宣布公司接獲行政院公共工程委員會申訴審議判斷書，指其於民國98年及99年承接之內政部移民署兩項標案，構成《政府採購法》第101條第一項第六款之事由，將予以停權3年，並刊登政府採購公報。丁爾昆策略長說明，受影響的兩標案分別為民國98年承接之「內政部移民署外網安全節能終端設備購置案」，以及民國99年承接之「陸客來臺線上申請平臺及入出國通關查驗系統委外建置案」。他強調，此二標案早已驗收結案，且並無其他履約爭議。大同公司主張移民署此次處分有違比例原則，將援引過往成功案例，積極尋求行政救濟途徑，以維護公司及全體股東的權益。針對停權處分的影響，丁爾昆坦言，此將僅影響大同電力事業群投標公共工程領域的權利。根據公司過往資料分析，台灣公共標案金額約占電力事業群總營收的50%。他指出，公司目前整體營運及財務狀況均正常穩定，在手訂單總額約210億元，訂單能見度已達2027年，評估此次停權對集團整體財務業務的影響仍在可控制範圍內。面對此突發狀況，大同公司已擬定應對策略。丁爾昆表示，公司將更積極加強民營企業業務的拓展，同時大力發展海外市場，特別是美國、日本及中東等已有生產與銷售據點的區域。此外，公司也將調整國內接單策略，轉向以代工及機電工程承攬方式拓展內銷民間市場，並不排除尋求異業或同業間的策略聯盟及併購機會，以擴大營運規模並優化集團內部資源分配。記者會上，針對外界關心的停權3年具體起始計算日期，丁爾昆回應，尚待主管機關進一步通知，目前無法確定。至於此事件對電力事業群的營收衝擊，他則以公司財報未揭露單一事業群相關細項為由，未能提供具體影響數字。

三峽78歲翁駕車暴衝釀3死12傷 肇事原因待查

七十八歲余姓老翁昨天下午駕車行經新北市三峽區北大國小旁，高速衝撞停等紅燈的機車及放學人潮，造成三死十二傷。余今年二月剛完成高齡換照，因昨天無法製作筆錄，肇事原因待查。三名死者分別是四十歲洪姓機車女騎士及兩名國一女學生。當時張姓、劉姓、吳姓三名女學生走在一起遭轎車高速衝撞，張女命危，另兩人搶救不治，家屬聞訊趕到醫院後崩潰大哭。校方昨晚發表聲明沉痛表示，已啟動緊急應變機制，全力協助死傷的九名學生及家屬。「只差一步，我與死神擦身而過。」現場一名女學生心有餘悸地說，轎車從她身後衝過去，若她走慢一步，「被撞死就是我。」她在事故發生後上前查看傷者，赫見躺在地上的傷者有自己的同學。警方調查，余姓老翁昨天下午四時許駕駛轎車沿三峽區國成街往復興路方向行駛，行經國成街與國光街北大國小前，汽車都已停下車停等紅燈，余的車輛卻未減速，高速衝撞前方機車及過馬路的學生，多名學生及家長被撞飛倒地，轎車又往前高速行駛一五○公尺，撞上分隔島才停下。當時正逢三峽國中與北大國小放學時段，路上多為三峽國中學生，轎車直接撞飛步行在斑馬線上的學生，目擊者放聲尖叫。路過車輛行車記錄器拍下過程，許多學生剛步出校門走斑馬線過馬路，余的轎車先高速撞上停等紅燈的兩輛機車，再撞上過馬路學童，多人當場被撞飛，一名騎士安全帽還飛起，險些砸中一旁騎士。老翁車子撞上安全島停下，嚴重毀損。記者蘇健忠／攝影肇事車輛因巨大撞擊力，汽車安全氣囊爆開，余癱坐駕駛座滿頭是血，被救出時意識模糊、左腿骨折、頭部擦傷，送醫後暫無生命危險。警方調查，余姓老翁持照正常，抽血檢測確認酒精值是零，車上也未發現違禁品，警方已找來余的家屬調查其身體狀況，釐清確切肇事原因。親友表示，余姓老翁曾獲模範父親表揚，平時身體硬朗；北大特區龍恩里長黃家賢表示，肇事者熱心公益，因有心臟病史，懷疑會不會是心臟疾病導致車禍。據了解，余姓老翁昨天中午跟妻子聯繫表示要從外地回到北大特區的住家，沒想到下午四時許在北大國小附近肇事。事發後新北市長侯友宜趕赴醫院探視傷者，賴清德總統、行政院長卓榮泰稍晚也趕到三家醫院探視。市議員呂家愷轉述，有家屬向賴總統陳情，希望政府重視高齡駕車問題，「超過七十歲就別再開車了」。新北地檢署已組成專案小組進駐三峽警分局指揮偵辦，調查車禍發生經過及查明事實。

為何要廢除天橋、地下道？ 1原因網認同：使用率太低

過馬路時，有些人會選擇走天橋或地下道避免有危險。不過日前有網友好奇「為什麼台灣要一直拆除天橋跟地下道？」認為「天橋跟地下道明明可以很好保護行人」，對此，多數人認為「因為使用率太低」。一名網友在PTT發文表示，天橋跟地下道明明就很好，可以保護行人過馬路不會被車撞，因此他認為「明明就應該多設一點啊，然後鼓勵大家走，還可以運動有益健康」。不過原PO疑惑「為啥現在的政策都是一直拆天橋、廢除地下道，這些明明就是有益人民的建設，有沒有八卦？」對此，有網友回應「使用率不高吧」、「因為大型車過不了」、「我覺得是多個市容美化當政績」、「使用率低，變成治安死角」，還有網友指出「天橋其實會遮擋轉彎車視線，而且大部分天橋是沒有無障礙設施」、「地下道是怕淹水還有治安問題，天橋較安全」、「地下道根本遊民領地」、「其實台灣是需要減速帶」、「天橋使用率低，因為不能服務到所有人，老人或身障人士很難利用天橋，倒不如教好所有駕駛人正確觀念，再做人行道搭配柵欄，防止行人任意穿越」。但也有網友認同原PO觀點，指出「天橋明明解決大部分問題，行人跟車輛放到馬路上，在那邊禮讓，撞死了才說要多注意安全」、「其實實際上使用的人就是很多，只是嫌棄爬樓梯很累吧」。