前幾天一位老朋友來找我，他是過去的舊同事(以下簡稱“P老爺”)。
    多年前我的工作是號稱“爆肝邊緣人”的汽車雜誌編輯，在脫離苦海後而又沒爆肝的倖存者都成了推心置腹的好友，三不五時會約出來Update新資訊。
    當時業界相當少有女生的編輯，因此每回出去採訪時，反而會有被採訪者好奇反問我：「為何會選擇踏入這個“男人的領域”？」(我承認…剛開始聽到這句話時，確實是有點“不思胡”，喜歡車又不是男人的專利…切！)
    其實我從很久以前就非常喜歡看賽車運動，尤其是F1及WRC，或許是愛好速度感的天性使然吧。
    話說，“P老爺”在脫離編輯苦海之後仍然在車界打滾，他目前在福特車廠任職，也因此，他是開著New Mondeo TDCi試駕車來找我…基於過去遺留下來的職業病，我好奇地開始“採訪”他；當然啦，“P老爺”也基於目前的職業病使然，鉅細靡遺地向我介紹這輛最近網路上熱烈討論的柴油車款。

    近來在國內正火紅的柴油汽車，除了車價、油耗、品質這些絕對要考慮的要素之外，我想保養更是相當重要的一環，畢竟柴油引擎與汽油引擎的作用原理、構造大不同。可能也是源自對於古早時的柴油車的刻板印象，老覺得「柴油車=道路烏賊」或是農用車，整個感覺就很原始、很不環保。但事實上隨著科技的發展，夾著省燃料、高性能的優勢，柴油引擎早已在歐洲闖出一片天。

  
 New Mondeo嶄新柴油渦輪動力Duratorq 2.0L DOHC 16V TDCi 共軌渦輪增壓柴油引擎，採第三代高壓共軌柴油渦輪科技，最大馬力達140hp/4000rpm，最大扭力達32.6kg-m，Overboost 超增增壓系統技術，急加速下瞬間提供超增壓功能。

    而在定期的維修保養上，柴油車除了新車1000公里的換油之外，每隔10000公里進行一次保養即可，比起汽油車每隔5000公里就得回廠維修保養要來得省時省力多了。

    “P老爺”還特別跟我介紹New Mondeo的「Easy Fuel System」，這是為了避免知識不足的車主們誤加汽油的設計，雖然加油站柴油及汽油的油槍Size不同，但還是要未雨綢繆一下吧。(忍不住心想：這應該是為了我這種笨蛋而特別設計的吧…)

    那…加錯油會怎樣？
    會…死˙很˙慘！！
    真的啦~柴油車誤加汽油的話會讓引擎受損，搶救不及還可能變成報廢車咧！

在車未上鎖的狀態下，只要輕壓可彈開油箱外蓋，而內油箱蓋則運用一個巧妙的閥門，唯有加油槍的硬度與重量才能夠順利頂開加油。