「機場特急／Rapi:t」

1994年9月4日關西國際機場落成啟用時，來往大阪難波和機場之間的機場特急「ラピート（Rapi:t）」(德語rapid「快速」的意思)也同步運行。

設計者若林廣幸是京都著名的建築師，「機場特急／Rapi:t」是他跨足交通運輸的一件經典設計作品。在“一輛開往機場的列車”的設計概念下，南海特急結合了鐵道列車原本具有的力量美和飛機的流線速度感(最高時速120km/h)。

外型呈現「復古未來主義」（Retro-futurism）的「機場特急」，一開始行駛評價毀譽參半，但Rapi:t符合人體工學曲線的車頭外型，像極了日本早期的科幻動畫機器人「鐵人28號」(橫山光輝作品)，也像鋼彈機器人的頭部、鹹蛋超人的頭盔、戰國時期武士頭盔，加上車頭中軸帶上設計有一道白色的刀鋒延伸至下方、含有雲母成分塗料的Rapit藍、橢圓窗設計，整體造型充滿科幻未來感mix古典機械美學，令人印象深刻，因此特急列車也成為吸引遊客的地方亮點。而「機場特急／Rapi:t」特殊的外型，不僅讓它被鐵道迷稱為「鐵人28」，也於隔年1995年獲得鐵道之友會的「藍絲帶獎（ブルーリボン賞）」。

2017年7月到大阪旅遊時，在機場看到針對訪日外國遊客的形象代言人「ラピートルジャー（Rapi:tldier）」(關空戰士)，大阪設計rapi:tldier的原因，官方版的說法是「為了守護大阪和平而誕生的英雄！」但其實是讓旅客對機場特急rapi:t有更多了解，以號召旅客搭乘電車「特急Rapi:t」！