從高瀨川知道「角倉了以」(1554年~1614年)後，就對保津川充滿嚮往與好奇，但2018年5月搭乘「嵯峨野小火車」時，從火車下看保津川河道，地形險峻、石頭嶙峋、激流深潭，讓怕水的我打消這種完全靠人力划動及順流而下的遊船。

2019年12月在honey君的遊說下，“百般不願”的搭乘有400年歷史的「保津川下り」，總算“完遊”了京都郊區有名的，「船が下り、鉄道が走る」二項體驗行程。。

其實我們常聽到的保津川、桂川、大堰川，都是「桂川」，只是依據河流經過的區域而取不同的名稱。桂川發源自京都広河原北部的佐々里峠，在京北地區稱作上桂川、園部地區稱作桂川、南丹市八木地區到龜岡稱作大堰川、龜岡到嵐山稱作保津川、過嵐山渡月橋後再度稱為桂川、在伏見區和鴨川合流、到大阪和木津川及宇治川合流為淀川。

「保津峽」位在龜岡盆地和京都盆地之間，是京都最大的峽谷，據地質研究顯示，保津峽谷地層屬於2億年前的三畳記地質時代，後因地層隆起、激流侵蝕而形成大深谷。

從龜崗車站到嵐山這段長約16公里的水域稱為保津川，空拍保津川可以明顯看出河道蜿蜒似蛇行流入伏見區，這段因為地勢險峻、自然景觀豐富而被指定為京都府立「保津峽自然公園」，且名列「京都の自然200選」。

利用保津川運輸物資的歷史早在長岡京還是首都(784 - 794年)的時候就開始，但是川水湍急，只有木材木筏(組成木筏的木材)才能從遙遠的上流丹波順流而下。1606年角倉了以開鑿保津川水路之後，除了木材，農産物、薪炭也可用淺灘船運輸，將丹波豐富物資由水路運抵京都。不過隨著1899年JR山陰線電車開通，運輸方式由陸運取代後，運輸船就逐漸退出歷史舞台，但保津川的四季美景吸引了許多遊客來訪，於是慢慢轉變成現在載客遊船的觀光業。

提到保津川遊船一定要提角倉了以，因為保津川峽巨石阻擾、激流湧動，做為水路運輸功能受限，行事縝密的了以一直想開鑿保津川，那時雖已有火藥可以將巨石炸開，但是沒有船可航行在佈滿奇岩巨石的急流水道，1603年了以在旅途中偶然發現可以行駛保津川的平底船「高瀨船」，於是他極力向幕府爭去將丹波到京都這段的保津川打通連接起來，慶長11年(1606年)3月獲得許可後，他開始著手開鑿水路，只花了5個月時間就完成這項浩大的工程，建成完善的水運系統。開拓保津川後，因天然河道水量不穩定，了以還自費7萬5千兩開拓了京都的高瀬川，將大阪和京都用運河連接起來。

這次親歷保津川後，對了以抱著人定勝天的信念且親身參與第一線工程的精神非常佩服，有著悲憫仁心的了以還在嵐山山腰處(標高約95公尺)建立大悲閣(千光寺) 以紀念開鑿峽谷的遇難者。

了以過世後，後人在大悲閣客殿上立了一尊身著袈裟、手持剖石斧單膝跪地的木造了以像，不僅讓了以俯瞰川水全貌，也守護眼前的保津川。

簡單提了保津峽後，話說回來12月9日那天，因保津川遊船的乘船地點位於JR龜岡站、新保津大橋一帶，落腳Solaria的我們一早就搭乘東西線到「二条站」轉JR到龜岡站。

一路上的地貌從都區變換成龜岡盆地的田野風光。

到了龜岡車站，雖然四周荒涼，但是附近正在蓋「龜岡體育場」(預計2019年底完成)，想像得到體育場落成後，這裡會變得很熱鬧。看到「龜岡體育場」，心裡頗為感慨，面對社會環境改變和高齡及少子化，日本在2000年頒佈一項「運動振興基本計畫」，目的是藉由推展運動振興社區、帶動經濟，以長遠眼光來看，全民運動還可以減少醫療支出。

從龜岡站徒步約8分鐘就到保津川遊船的乘船地點，我們搭乘的是可容納約16位旅客的小型平底船，12月9日開始算是進入冬季，所以平底船要加上頂篷。

每一艘船配有三個船夫，分別輪流划槳、撐篙和掌舵。100分鐘的航行時間，除了群山環繞、巨石林立、水花四濺的激流、深潭等獨特自然景觀，船夫精湛的撐篙身影也是亮點。，

因為搭船處是在龜岡盆地，所以渡船出發後，剛開始川面廣闊，流速平緩。

航行約20分鐘，隨著水道變窄、水流也變得湍急，最刺激的是位於行程中間的急流地段，暗礁險灘、嶙峋岩石、河床忽寬忽窄且曲折迂回，有時見急流與岩石激烈碰撞、流沫生千渦，感覺都快撞山壁！

保津川的水勢或緩或急，順著川水奔流的航線非常有變化，若沒有搭乘遊船是無法想像，在水波嫵媚的嵐山旁竟有刻削崢嶸、馳波跳沫、潛處乎深巖、怫乎暴怒、洶涌滂湃的奔競溪谷景象。

而岸上，秋末冬初色色堆疊揉和，遠方的孤寂在無聲森林中悄然蔓延。

就在「撐蒿手」、「划槳手」、「掌舵手」的超高默契配合下，遊船穿梭於河道上的岩石之間，一路上船夫還會以幽默的方式解說沿途景點，例如「香魚瀑布」、「朝日淺灘」、「青蛙岩」、「孫六岩」、「獅子岩」等，不過要從形形色色、大小不一的岩石辨認出獅子、青蛙，還真要用點想像力。

這一路上，目光一直在搜尋「孫六岩」的巨岩，因為角倉了以開鑿保津川時，一位名叫孫六的岩石師父為了把岩石擊碎而犧牲性命，為了紀念他，後人就把這塊石頭取名「孫六岩」。

至於青蛙岩、獅子岩、烏帽子岩，因溪壑深谷，輕舟南下如投梭，加上傲岸冷峻，每一塊石頭都長得奇形怪狀就很難分辨。

長川豁中流，千里瀉嵐山，遊船行入最後一段狹水道後，就有一艘載滿麻薯、烤章魚及飲料的小舟靠近，原來這是「保津川下り」終點、嵐山的划船區。

下了船後，隨意散步，「大雪」節氣剛過，歲月寒涼，靜看碧潭鈷山，哀樂繁華在天光山影下似雲煙變滅。

信步來到「% ARABICA 京都嵐山店」，因不是旅遊旺季，排隊的人沒有很多，遂點一杯「生活，只是需要每天有一杯很棒的咖啡。」

嵐山沉靜、桂川溫柔、人生閑靜，和「執子之手，與子偕老」的人坐在渡月橋旁啜飲％Arabica，多麼美麗的生活方式~