今天上午8時50分許，華航CI201班機從台北松山機場起飛首航上海虹橋機場，代表著被輿論稱為「鑽石航線」的台北松山─上海虹橋航線正式開通。 台北與上海之間先前已開闢桃園機場─上海浦東機場、松山機場─上海浦東機場定期班機。因班機運力受限，大部分乘客需走桃園─浦東航線。
由於虹橋、松山機場都位在市區內，乘客下機後前往市中心，比從浦東或桃園機場前往上海或台北市中心各節省約1小時行程，對往來台北、上海兩地的乘客提供更多便利。 台北市長郝龍斌、部分民意代表以及一般乘客共150餘人今天隨首航飛機前往上海。
郝龍斌在出發前儀式表示，這次松山機場與上海虹橋機場開闢直飛定期班機，對打造台北、上海等城市「一日生活圈」以及對城市間科技、經貿、文化交流和人員往來有正面意義。 根據兩岸達成的班機配置方案，台北松山─上海虹橋航線兩岸每週各營運14班，共計28班。
目前獲准營運的包括台灣的華航、長榮航空、復興航空及中國大陸的東航、國航、上航。 搭乘華航首架班機的台灣商人許承龍告訴新華社，每個月要在上海和台北之間往返3到4次。
他說：「松山和虹橋的飛行時間應該和以前的航線差不多，都是1個多小時，但是松山和虹橋都離市中心很近，前後可節約2個多小時。對於商人來說，時間當然最重要。」
松山虹橋對飛 業者：機位缺機票貴
台北松山機場和上海虹橋機場今天對飛，上海台商表示，兩岸航線存在機位不夠、機票太貴的問題，有很多台灣遊客想來上海看世博會，但很難訂到兩岸直航航班。
針對機票票價與座位數量問題，東南旅行社在上海的公司市場部總監陳皇穎今天告訴中央社，台灣飛上海機位仍然不足，導致機票票價太高。
陳皇穎說，以台灣飛上海來說，不少台灣遊客想來上海參觀世博會，但是出現難訂機票的問題。
他說，而且現在台灣飛上海的機票是超級貴，每張機票要價台幣1萬9800元。
東南旅行社領隊潘煇仁說，以航空公司之前公布的票價每張1萬4000多元，那是少數、部分的機位價格；旅行團旅客的機票價格較高。
他說，特別是台灣飛上海航線，旅行業者每賣出一張機票的時間用「秒殺」來形容。而且陸客到台灣旅遊也多搭乘兩岸直航航班，因此航班當然不夠。
陳皇穎說，上海世博會
他說，參觀世博會的台灣遊客人數不算多，主要就是因為航班數量不多，機位不夠。他們希望機票降價、機位增多。
