北市路邊機車格將逐步全面收費！台北市長柯文哲認為現行機車格寬度1公尺「太寬」造成停車亂象，交通局擬訂將機車格縮減至70公分，待向交通部報計畫通過後，擇一商圈收費路段測試，重繪後增加機車格數。但已有不少網友抱怨機車外勞仲介族荷包失血，仍未必能改善交通。

台北市的路邊機車格約有21.3萬格，但只有1萬多格有收費，為了降低機車使用率，解決停車亂象，台北市長柯文哲拍板將讓機車格逐步全面收費，縮小機車停車格，規外勞仲介劃從現行的1公尺寬，縮減為70公分。根據統計，如果全部的停車格都照這樣規模縮減，預計可以增加9萬多個。

台灣這座小島，先後容納了許多來自不同國家的異鄉人，或渡海前來開墾，或因戰爭來到此地。自開放引進外籍移工後，這22年來隨處可見越來越多東南亞臉孔。身處多元環境的我們，是否準備好了一個充滿同理心的社會，能彼此理解，互相學習且共同生存？男性移工多半從事漁工農務、進入工地或工廠，彌補了台灣基層勞力的缺口；將近九成的女性移工則進入醫院或家庭擔任看護或幫傭，肩負起原本應由國家福利承擔的長期家庭照顧工作。全球化下流動成為常態，人們跨越城鄉甚至國界以獲取更好的生活，無論是中國的北漂族、到鄰近國家當「台幹」的青年，或在政府廉價勞動力輸出政策驅使下大批離鄉打拼的印尼人，本質上並沒有什麼不同。

但整體面積不變而是增加機車格數，不少網友直批是「治標不治本」，認為會移車的人依然會移車，對於實際停車需求並無幫助。「有差嗎本來一堆就一格2車，會擠得還是會擠」、「根本沒差吧，最後移來移去都擠在一起」、「只是看起來格數變多，實際上民眾能停的空間，根本沒有增加」、「兩格都可以停三台車了，縮個30公分還好吧」、「要有辦法現制一車一格，不然沒有差」。