政府官員日前,對於台灣行動上網出現塞車情況，異口同聲說是因為收費「上網吃到飽」的原因，認為這項措施應該取消，此言不僅差矣，而且由主管部門官員說出，更證明台灣數位化出現嚴重問題，完全跟不上時代！  

南韓的數位化與光纖建設，讓網路的速度與普及，被號稱是世界之最，因為政府早早就看到遠景，不論基礎建設或民間使用，簡單的網路，就是不塞車，除了「不塞車」的簡單定義，南韓的整體發展，已經到了開發中國家境界，其成就似他超越台灣甚多！

談到這裡，我們來看看，政府官員對上網速度的說法，包括行政院政務委員張善政日前認為「上網吃到飽」應該取消；交通部長毛治國也表態，宣示會取消行動上網吃到飽，是遲早的事情，針對的即是網路塞車！

這種小事，我問了一位三十多歲，常上網進行工作或查詢的重度使用者，他簡單的說了會塞車的原因，即是「頻寬」不夠，一大堆人同時使用，來不及因應就塞了！這讓我想到，十多年前手機開始發達時，因為基地台的不夠普及，不少地方收不到訊號！

手機是全球化的趨勢，基地台不足，是需要大量增建，否則怎能叫手機（移動通訊），因此大量的基地台因需求而產生，手機發展，包括使用與產業，台灣跟上了時代！

上網會塞車，是因為同時有太多人在用，因此不勝負合，就會塞住了，如果依照交通部首長的的說法，塞車因為有太多人在用，是因吃到飽，讓沒有用的人，也開著網路，因此要取消行動上網吃到飽是遲早的問題，這樣可以以價制量，來限制無限上網，以利網路流暢，這對嗎？

以台灣曾經名噪一時的高速公路為例，七○年代南北高速公路完成，縮短南北距離與城鄉差距，隨著時代進步，用路人激增，高速公路出現車滿為患，名符其實的「塞車」成為必需變革的因素，不停的拓寬，加上北二高的興建，現在還有五楊的高架等，為的就是解決塞車！

高速公路的塞車問題，除了過年會出現限制性措施，整體而言，因為進步與發展，只能用新的建設來解決塞車問題，不會用限制車輛上路或減少政府的供輸來解決。

因此網路上的塞車，怎麼會在用戶端上想解決方法，就是政府在建設上出現落後，一位非中華電信的電信業者點出問題，現在不是在強調光纖到府，因為光纖的傳輸非常快速，「光纖到府」是重要的宣傳，可是國內相關產業前端都在中華電信手上，連民間業者都必需要看中華電信的眼色，建不建設，就看中華電信與交通部或政府。

現在這個寡頭事業，出現「塞車」，表示沒有跟上時代腳步，這對台灣數位化與現代化，帶來嚴重的負面影響，連主管的官員都弄不清楚，那怎麼辦呢？

高速公路塞車，就不調高收費來制量，如果面對這問題，十多年前即如，不建二高也不拓寬，台灣現在的發展又會如何，是可以對比的！