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。。內捷變內劫,馬不應說謊治國。
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。。內湖捷運的興建，原本應該是台北市民的一大福祉，因為交通建設的便利不僅能夠帶動區域間的發展，更可讓捷運接駁網絡更加緊密連結。但錯誤的決策比貪污更可怕，因為馬前市長的決策失當，先讓貓纜停擺，現在連內捷都變成市民的浩劫；縱使馬英九又故技重施，就像監察院的貓纜調查報告說他沒有參與決策一樣，又要找無辜的「余文」頂替脫罪，但事實上，對照他在『沈默的魄力』一書中，早將貓纜及內捷視為市長任內兩大佳績，顯然是自打嘴巴。
馬英九及郝龍斌兩位前後任市長，為了搶政績，讓內捷提早在測試階段營運，非常離譜。因為過去雪山隧道及高鐵都是經過完整測試才正式對外營運，且按照工程規範，驗收完畢才能開始營運，北市捷運局推說是兩套系統整合出問題，顯然是評估不夠確實，整個決策過程更有官員疏失。甚至所有後續發生的問題，一再突顯北市府施政的毫無章法，也難怪北市捷運局長常歧德會說，「邊營運、邊作測試是常態」。
其實，嚴重的恐怕不是首長決策失當問題，而是工程貪瀆的弊端，因為捷運內湖線工程的土建工程費用佔45%，機電工程費用佔55%，程序上，本應由機電與土建廠商聯合投標，但北市府卻由土建廠商領銜投標，不僅違反政府採購法，也完全不符交通工程發包慣例，造成「小包綁大包」的情況。試問，若以這樣的做法，將來機電工程如何整合到土建工程？內湖線如何整合到木柵線？都是機電廠商重要的介面整合工作，尤其營運測試期長達6個月，應由機電廠商領銜投標或聯合投標，才符合政府採購法的規定。
可見內湖捷運最大的問題，就是由土建廠商領銜投標，負責機電系統安全的龐巴迪公司，因為是分包公司，反而不用負直接的合約責任，這是政府採購法施行以來唯一的特例，也是各國交通系統工程最大的特例。捷運系統內湖線CB410區段標（CB370標），當時有意參與投標的太平洋建設、榮民工程營造及新亞等3家廠商，在2002年11月19日透過國際通商法律事務所向台北市政府提出法律意見書，要求將「以土建廠商領銜投標」的發包策略，改由土建與機電廠商共同投標，台北市政府竟回函表示「不行」。
甚至在內湖捷運的決策過程，內湖與南港地區的議員都投反對票，總統府卻說是順應民意；治國週記被抓包，府方還嘻皮笑臉說要送網友一本書；就連中正廟的復名，每一次座談會中都有許多反對的聲音，總統府卻說有一致的共識。看來總統府應該要先進行品格教育，不應說謊治國。
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下一則： PO文 : 台灣司法人員素質低劣 荒腔走板 coapman 2009/07/31
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7樓.2009/09/13 17:58看起來是
請問
那圖片是骨灰罈嗎????
還有對聯咧~
6樓. Taiwanan2009/09/02 15:33
5樓. tcang2009/08/10 23:19最該記取教訓的人 邱風 2009/08/10
總統馬英九前往中央災害應變中心視察時表示，屏東、台東發生嚴重水災歷年僅見，一定要「記取教訓」。馬總統實在沒什麼資格講這種話，因為最不會記取教訓，最未能記取教訓、沒有記取教訓的就是他。
去年「辛樂克」颱風也是夾帶驚人雨量，打轉時間長，造成各地水淹、土埋、橋斷、樓塌的慘重災情，南投縣仁愛鄉廬山溫泉風景區，因超大豪雨引發土石流，綺麗飯店、公主小妹飯店倒塌，另廬山賓館女性員工遭土石活埋失蹤；信義鄉豐丘明隧道崩塌，多輛汽、機車遭掩埋，疏導交通的守望相助隊員罹難；台中縣后豐大橋崩塌，墜溪的恐高達三車六人；高雄縣甲仙鄉甲仙大橋斷裂……諸如這些災情，今年變本加厲地重演，總統有沒有記取教訓？有沒有「前車覆，後車戒」，引以為鑒？
今年莫拉克造成台東知本金帥飯店倒塌於洪流，其他如太麻里淹沒於洪水，多人失蹤，屏東、高雄、南投等皆有與去年類似或雷同而更嚴重的災情，總統為何自己沒記取教訓，還要訓示別人記取教訓？
教訓自己吧，總統先生！記取「湯武罪己而興，桀紂罪人而亡」的古訓吧（罪己，責怪自己、要求自己）！□ 〔 資料來源： 自由時報 〕-
4樓. tcang2009/08/09 19:17「馬統」的預知死亡紀事 金恒煒 2009/08/09
「馬統」日前接受《聯合晚報》專訪，問到ＥＣＦＡ的簽定會重創電子業，造成數以千億計的損失時，馬反問說：「政府會糊塗到這樣地步？」「馬統」政府糊不糊塗？事實會說話。
「馬統」當台北市長八年，把陳水扁四年打造的台北市糟蹋到行不得也。圓環、龍山寺的吃街淪為鬼域，這筆帳且先不要算，「唯二」的「政績」已成為市民的夢魘。「貓纜」成為「貓爛」，停擺多時，莫拉克颱風一來，竟然要用人工分秒監視防阻土石流；更教人怒火上升的是「柵湖」線變成「詐唬」線，天天出包，陷乘客出生入死的地步，颱風一來，外面下大雨，車內下小雨，更不必探究連一般行李都上不了的「無用」之用了；當初許諾的「美景」大餅，全是詐唬。連區區市長都做不好，還敢說自己不糊塗？
電子業的鉅大損失，還是小焉者。《經濟學人》不假辭色的直接指明，簽定ＥＣＦＡ冒的是把民主自治的台灣和獨裁中國綁在一起的風險，「透過協定暗中促成統一的計謀」。這才是台灣所不能承受的危機。ＥＣＦＡ一旦簽定，中國處心積慮的「一中」繩索就可以套在台灣人民脖子上，那麼「鎖在中國」成為台灣掙不開的鐵鍊。
ＥＣＦＡ的真相被國際媒體識破，「馬統」糊不糊塗？「糊塗」恐怕還是讚辭，還是臉上貼金的話。「馬統」上台一年多，所有的競選支票全都跳票，「前朝」的政經成果，眼看一一崩解，「自由指數」與「人權指數」大倒退，最嚴重的是，好不容易建立的「司法獨立」破壞殆盡，「法院是國民黨開的」再度「老店新開」，至於主權早就在向北京磕頭下不保了。
這就是「馬統」支持度為什麼江河日下的原因。「馬統」的補強方式卻是攫取更大的權力來救自己，連黨主席也要強奪；問題其實不在權力不夠。聽聽這段話：「人民對政府的信賴跌到谷底，政治操作扭曲了社會的核心價值，人民失去了經濟安全感，台灣的國際支持也受到空前的折損…」這是○八年五月「馬統」就職演說抨擊「前朝」的話，像不像「馬統」預知死亡紀事！ -
3樓. tcang2009/08/08 18:15草包政府豆腐渣！ 胡文輝 2009/08/07
貓纜、捷運柵湖線、新生高架橋改善，是近來台北市三大凸槌出包的公共工程，三大出包工程的共同點就是「馬規郝隨」，當草包政府如豆腐渣，公共工程就可能如豆腐渣！
三大出包工程都是典型的「馬規郝隨」，貓纜、柵湖在馬英九市長任內決策及發包施工、郝龍斌市長完工及出包，新生高架橋工程是馬決策、郝發包施工，將完工卻凸槌。
「馬規郝隨─豆腐渣」，狠狠刺破亮麗政績的假象，馬、郝執政能力就如「繡花枕頭」，裡面都是草包，暴露馬的決策、執行都無能遜斃，郝則承擔馬規郝隨爛攤子，卻無能收拾及應變。
物腐而後蟲生，當政府如豆腐渣，令人強烈懷疑其中有上下其手、包庇放水弊案，令人擔心公共工程品質如豆腐渣，當政府螺絲鬆脫掉滿地，公共工程就可能螺絲沒拴，橋樑鋼筋黏著劑錯用瑕疵品，令人擔心新生高架橋那天變斷橋！
每當公共工程出包，北市府反應一貫都是不知情、震怒，其實，決策、設計、發包、施工、監工、驗收等，環結環環相扣，「不知情」就是無能到非常危險地步，「震怒」更是卸責方法，問題根源就在馬、郝無能到沒藥醫。
更令人質疑的是，為何捷運柵湖線、新生高架橋出包的兩大工程，工信工程都有份？為何政府監督機制都沒發揮作用？為何新生高架橋使用瑕疵黏著劑，北市府卻不設防，媒體爆出後才出面指責工信「隱匿」？
「爾收獻金，豆腐工程，下民易虐，上天難欺」，公共工程出包背後，潛藏一個深深的權錢交易黑洞，涉公共危險罪的除了包商，馬郝無能又官官相護，才是公共危險的幕後黑手，但檢察官敢辦嗎？恐怕只是做做樣子，幫馬郝轉移焦點而已！
（作者胡文輝，資深新聞工作者）.□ 〔 資料來源： 自由時報 〕 -
2樓. tcang2009/08/08 17:02貓纜、內捷、新生高警訊 謝宗義 2009/08/08
看到報載台北市貓纜、柵湖線捷運及新生高等公共工程品質問題時，不禁讓我們覺得有必要讓社會大眾了解，我國不完整的營建管理體制。□ 〔 資料來源： 自由時報 〕 -
1樓. tcang2009/08/08 16:47馬戲正上演 林榮典 2009/08/08
號稱賣出有七百多萬張預售票的馬氏大馬戲團，自從去年五二○開始公演以來，觀眾場場爆滿，而其節目也推陳出新，幾乎每日都上演一齣新戲，使得那些購買預售票的觀眾，無不耳目一新、嘆為觀止。
據說最叫座的節目就是「貓懶」，他們能將那隻貓演得死去活來，讓觀眾們不知道究竟是活貓抑或死貓，反正他們身懷五千年的中國傳統功夫，任誰也無法探究這隻貓的來頭與去路。貓活了，眾人皆拍手叫好；貓死了，大家都一掬同情之淚。
另一場重頭戲便是「詐狐」，大家雖然都知道狐狸是出名的詐騙份子，可是這齣戲就讓您不覺得被詐，反而會同情起這隻可愛小詐「狐」。因為他們施展了傳統的硬拗功夫，不得不使你相信，狐狸雖詐，也有它的苦衷，都是雞犬貓狗們不乖的結果。
再來就是「高架橋特技」，他們偷天換日的本領，讓觀眾們丈二和尚摸不著頭。因為他們走高空慣了，在高架橋上，就是偷工減料的話，底下的觀眾也祇能看到他們的屁股，他們油膩膩的嘴臉，一般人根本無法偷窺得到。
至於那些「有品運動」、「識正書簡」、「ＥＣＦＡ」…等等餘興節目，也都讓觀眾目不暇給、身心舒暢。能夠在這寶島台灣欣賞這個世紀大馬戲團，可以說是前世積來的福德，大家要好好珍惜了。□ 〔 資料來源： 自由時報 〕
