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人生總會遇到低潮 , 需要借錢周轉的時候 

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薪資「三低」現象改善了嗎？ 關鍵指標兩好一壞

薪資「三低」現象改善了嗎？盤點主計總處三大薪資關鍵指標，最新數據呈「兩好一壞」。「一壞」是指未達平均薪資勞工比率，不僅連年增加，2024年已達69.2%，意即領不到平均月薪4.6萬元者占比逼近七成，是史上最慘。而兩項改善指標受僱員工報酬占GDP比重、實質經常性薪資雖都呈現好轉，但改善牛步，仍有努力空間。主計總處統計，2023年受僱員工薪資報酬占GDP比重為44.3%，較前一年微幅增加0.4個百分點，略為改善，但GDP分配與受僱人員報酬仍低於美、日、韓。其次，2024年實質經常性薪資43,085元，擺脫過去連三年負成長，微幅年增0.58%；最後是2024年未達平均薪資勞工比率則是連年增加，已經達到69.2%、逼近七成，是統計以來最高。行政院去年召開經濟發展委員會，並以薪資提升為重點議題，不過國內薪資三項關鍵指標仍未顯著改善。主計總處指出，2023年受僱員工薪資報酬占44.3%，僅較前一年43.9%，微增0.4個百分點，因2023年企業獲利不佳，員工平均總薪資僅增0.7%，扣除物價上漲因素後，實質總薪資負成長1.8%。主計總處也說明，各行業因產業特性不同，平均薪資高的行業，受僱人員報酬占GDP比重未必較高，再加上在全球化趨勢下，我國部分產業在國際間尋求更低成本而移動，海外生產模式下，在國內則僅僱用負責接單、研發、規劃、運籌等業務的員工，這些跨國企業即使獲利不錯，國內員工薪資也高，但因生產不在台灣，所須支付的國內受僱者報酬占附加價值比重相對較低。至於去年經物價平減後的「實質月薪」年增率達0.58%，好不容易終止過去三年負成長，出現薪資成長速度超過通膨，但是否加薪「有感」仍待觀察。🏠udn房地產-推薦新聞▪別墅開價4980萬…客戶出3500萬想買！房仲：我不是劫匪屋主肯定不會賣▪買房、持有、賣屋萬萬稅！行家提醒：注意「隱藏成本」、可有效節稅▪風水比對自己房子竟中了五煞！阿宅：不如說意念會影響命運▪房子大不等於就越幸福！專家：看過很多有錢人親子關係很緊繃▪10元跟媽媽買房子可以？取得成本太低會被國稅局課爆：「兩方法」曝光

被大媽插隊不敢吭聲…正義男救援開罵！她自責：禮貌好無能

面對無禮的人，有禮貌反而會吃虧。一名女網友在Dcard抒發心情，近日排隊時被一位大媽插隊，友善提醒反而被嗆，不擅反擊的原PO無奈妥協，對方卻還不忘補槍「對嘛，本來就我先來的」。好在排後方的男生看不下去幫腔，大媽才摸摸鼻子去排隊，這場面讓她忍不住感嘆「我覺得自己的禮貌，好無能」。原PO透露當時在排隊買東西，發現有位大媽排錯方向，她好意提醒，大媽卻直接站到她前面。原PO不滿表示這樣是插隊要往後排，對方竟理直氣壯回嗆自己先來的，無奈的她只好解釋排隊方向就是這邊，而且也是自己先來的。她坦言當下的自己很無能為力，即使委屈又不想再爭辯。沒想到自己的妥協還換來對方嗆聲，讓位後大媽得寸進尺的喊自己是對的。這時後方一位男生突然開罵，問大媽難道以為排在後面的人都看不見她的惡行，並大吼「往後排啦」，欺善怕惡的大媽才走到隊伍最後。而原PO事後越想越委屈，「對於自己的禮貌感到無能」。貼文曝光後不少人提醒「聽得懂人話的人才能講禮貌」、「這社會如果不學會堅定自己的立場以及捍衛自己的權益的話，不只有可能危害自己，也可能間接影響了其他人」、「有禮貌不是錯，不要為了沒水準的人消耗自己」、「妳禮貌不是妳的錯，不該檢討自己，有些人聽不懂人話沒辦法」、「面對不要臉的人最好的辦法就是用不要臉的辦法對付他啊」。也有不少過來人共鳴，「遇到這種惡霸也不知道怎麼辦」、「我以前也是這樣，還會習慣性跟人說不好意思」、「前陣子也遇過類似被插隊的事，但結果是我退讓，讓給對方」、「台灣人真的很喜歡插隊跟不懂的排隊，而且不分男女老少，只能說在台灣越禮貌的人越吃虧」、「幸好有人幫忙說話，不要覺得是自己的問題！妳說出來好勇敢」。

中捷橘線延伸線公告採購！ 中市捷運七條路線同步並進

繼日前台中捷運崇德豐原線（紅線）上網公告啟動採購程序後，台中市捷運工程局今天公告機場捷運（橘線）延伸海線地區可行性研究採購案，宣告未來「台中捷運不只六線齊發，更要七線並進！」強調為提供海線地區民眾的便捷交通運輸，超前部署在捷運橘線已預留尾軌，保留捷運延伸海線地區的彈性空間。捷運工程局表示，台中市府考量近年海線沙鹿、清水等地區人口與經濟發展迅速，接受地方民意與建議，延續機場捷運橘線可行性研究規畫內容，先於去年12月20日提送計畫書向交通部申請經費補助2千萬元；獲得交通部在今年1月24日同意核定補助1170萬元，由市府自籌830萬元，辦理捷運橘線延伸海線地區的可行性研究計畫。局長蘇瑞文指出，台中捷運橘線原先以台中國際機場為起點，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等地點，終點鄰近於霧峰區，目前待行政院核定，未來市府會加速完成延伸至海線地區的可行性研究，初步規畫自中清路六段往西方向延伸，串聯重要觀光景點及運輸場站，如服務鰲峰山、紫雲巖、港區藝術中心等知名景點，以及串聯捷運藍線、台鐵清水車站、沙鹿車站等主要交通樞紐。蘇瑞文並說，從機場往海線延伸路段，針對相關路線、車站位置及系統型式等多面向進行詳細規畫，融入人口、產業、觀光遊憩及交通整合等，期望藉由捷運路網的串聯，帶動海線地區整體觀光發展，更有機會讓延伸線和主線的設計與工程合併辦理，力拚同時開工、完工，可望大幅提升清水、沙鹿地區民眾前往機場及市區的便利性。台中市政府今天公告捷運橘線延伸海線可行性研究採購案，宣告未來「台中捷運不只六線齊發，更要七線並進！」圖／捷運工程局提供