corollaLE1.8.

官網只知道它是搭載LEXUS同等級鋁合金vvt-i引擎

LE代表車子的等級，他還有CE這個較陽春的等級，

你這款VVTi的車子，是COROLLA在台灣的末代進口美規車，

引擎與ALTIS相同，而他的里程表是公里制，

因為後期進口台灣的美規車

在製造時就因為出口地的不同就裝上不同的里程表了。

而這款車的前一款車

(外型一樣只是引擎沒有VVTi、沒有霧燈、前後燈形狀有些不同)，

引擎都是1ZZ-FE連ALTIS也是這個引擎代號，

只差有沒有附VVTi連續可變汽門正時系統，

你這款的引擎規格如下:排氣量1794CC、

缸徑*衝程79.0*91.5mm、

壓縮比10:1、馬力136、扭力17.4、車重1195公斤、

全長4420mm、全寬1695mm、全高1385mm、軸距2465mm、

迴轉半徑4.9M、油箱容量50L、齒條小齒輪轉速感應式動力方向盤、

ECT智慧型電子控制4速自排、四輪獨立麥花臣式懸吊、

前碟後鼓煞車系統.....打完了!!手痠了!!不知還需要哪方面的內容與數據??!!

2007-03-2417:01:18補充：

句我所知還有一款TOURING-SLE，

其實大都只是差一些小配備整體而言都差不多。引擎本體雖然相同，

但是外型與設計還是有些差異，例如你的進氣岐管是銀白色的金屬管、

而ALTIS是黑色塑膠管。當初這款式美規車因為車較小、

價格貴所以賣得不好、市場上得能見度不高，

所以有些零件較比較少又貴，

而且你的後懸吊式獨立式懸吊操控比較穩，

ALTIS偷工改成拖曳式懸吊，

會比較不穩些~

一般市場上都稱你這台為美規GOACOROLLA，

而且還要說是改款有霧燈VVTi那款，

不然有些還是會被認錯~2007-03-2615:20:37補充：

蛙哥蛙嫂說所補充的沒錯~他那款七代車當年是進口車銷售冠軍，

八代就賣得不好了；

我剛考到駕照時有一台三代COROLLA(1973年四門日本進口車)，

開到1995年才報廢，

目前我還知道一台保養得很好的有人還出價30萬要買~

所以好好照顧你的愛車說不定30年後又是一條好漢~

2007-03-2817:51:58補充：

電壓應該還好吧!!若車子沒發動時一般電壓12~12.5V，

而發動中的電壓約13.5~14V左右，

所以感覺浮動電壓範圍偏高，不過要是在這範圍內都還OK!!....https://car.faqs.tw/%E8%AB%8B%E5%95%8F%E4%B8%80%E4%B8%8B%E9%80%99%E5%8F%B0toyota%E8%BB%8A%E7%9A%84%E5%85%A7%E5%AE%B9%E8%A6%8F%E6%A0%BC

版大1999年是屬第八代進口最末代corolla，引擎型式1ZZ-FE直列橫置4汽缸，附VVT-i連續可變汽門正時控制系統

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STANDOX 這牌子的漆

GOA COROLLA 雖然只有120P，

國外實測0-100手排竟然8.6s 自排9.6s...雖然我自己沒測試，

不過這等分數跟現在很多車比還是蠻威的.

前雙ＳＲＳ，ＡＢＳ，都是守護安全的配備。

更重要的是我發現原來

GOA COROLLA的懸吊設定是四輪獨立麥花臣，

而不是現行款的拖曳臂（竟然跟現在的ＣＡＭＲＹ一樣0.0）

操控上縱然不能跟很多現行車款比，但是絕對事遊刃有餘，

油門輕快，行雲流水，也有一定的安全配備...

故事是這麼說起的...



小銀，當初為了念書與補習通勤用（旗山>高雄＆台南）

家裡添購的一部車，
不過，卻也結下了一段命運交錯的不解姻緣（?)

當時還是大四生，

家裡提供一部可供通勤的四輪交通工具，內心充滿了無限的感激，
除了上課補習通勤以外，遊樂上山下海當然少不了它！
雖然小銀不是光鮮亮麗，但也是頭好壯壯四肢健全，

免去了風吹雨打的辛苦，
最後一年的大學快樂時光，就在小銀的陪伴下結束了。

畢業後緊接著當兵，當兵時小銀轉交給弟弟照顧，

不過由於長期停放在外面，
小銀本身已經不光纖亮麗的外表更添了一些風霜...

退伍後，小銀又再度回到我的手上，開始上班跑業務了，

乘風破浪四處打拼的任務又交到小銀你的肩上了阿（搭肩）

雖然年事已高，高齡13歲的小銀卻從來沒讓我故路過，

除了車內異音免不了以外，正常保養到現在從來沒鬧過脾氣，

這也讓我見證到位和ＴＯＹＯＴＡ再台灣地位屹立不搖的原因之一了。

由於現在是每天用車四處奔走的緣故，初出社會也沒預算購買新車，

所以開啓了翻新的念頭...

然後，神奇的事情就發生了...

當年的車尾設計我真的覺得很棒！

到現在還是覺得GOA COROLLA 的車尾非常好看.



支持著小銀的四根懸吊早已顯現疲態，退休吧，換上國產副廠避震！



這東西...信者恆信，它讓我起步感提升50％不為過..

. 在此也不要未它打廣告了ＸＤ


方向盤很滑，裝方向盤套又太老氣，

找了中部蠻知名的包方向盤工廠，

施工中...（忘記拍包附好的樣子～“～）


這種東西不是本來就應該標配嘛，哈哈哈！！ 引擎室拉桿～～


車內4根把手斷了三根... 上網找副廠件，全部更新拉～～


我真的覺得 ＡＬＴＩＳ這顆原廠框非常好看，上網標了一組二手的來用，

輪圈直接從14升級到16阿阿～ *3*


小東西換的差不多了，重點登場，全車噴烤！！

東西拆一拆囉！！



這些年來也累積了不少大小傷，鈑金免不了了，師傅真的很用心，我每天都去交關一下ＸＤ




引擎蓋的情況有點糟糕，事後發現這塊引擎蓋並非原廠，

而當初烤漆竟然沒上防鏽層0.0，導致整個引擎蓋最後像月球表面一樣...，

師傅整個打拋掉重新上底漆防鏽




STANDOX 這牌子的漆應該很多人知道，就不多做介紹了，

這次把全車烤成亮粉黑！！ 小銀要變身小黑了！！

推進去拉ＸＤ


大哥很好心的讓我進烤漆房拍一張照片，很怕影響到漆面，

所以拍了一張速速落跑.

網路上購買的下巴，個人覺得跟ＧＯＡ 真的非常的搭，

裝上去後整個車頭的氣勢都不一樣了.



出來囉！！！ 還髒髒的，不過迫不及待的幫它拍照！






經典的”ＣＯＲＯＬＬＡ“ 字樣阿！


從這角度看，看得出來是一部13年的老車嘛？！


牛頭牌，令人又愛又恨ＸＤ 無論現在的如何，

我對於GOA COROLLA絕對抱持著愛的成份！



後面就是現在成品的樣式拉！！ 賞圖囉




水箱罩鍍鉻飾條是自己加上去的，上網搜尋就有，裝了之後更好看了！




分享到這，其實當初曾經一度想把小銀賣掉，那為何最後又把它留下來翻新？
說到底其實我一直都沒有真正的了解它，直到我看了這篇文..請點我！！ 之後我才真正的開始了解它...

GOA COROLLA 雖然只有120P，

國外實測0-100手排竟然8.6s 自排9.6s...雖然我自己沒測試，

不過這等分數跟現在很多車比還是蠻威的. 前雙ＳＲＳ，ＡＢＳ，

都是守護安全的配備。

更重要的是我發現原來GOA COROLLA的懸吊設定是四輪獨立麥花臣，

而不是現行款的拖曳臂（竟然跟現在的ＣＡＭＲＹ一樣0.0）

操控上縱然不能跟很多現行車款比，但是絕對事遊刃有餘，

油門輕快，行雲流水，也有一定的安全配備...

我真的能體會為何老一輩的長輩都愛牛頭牌，

雖然我知道現行的ＴＯＹＯＴＡ大家對他的評價好惡很兩極，

不過無論如何， GOA COROLLA絕對是一部經典的老車 ：Ｄ

2012-08-06 1:35 #1..https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2875459

.換KYB的也花不了多少錢..

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https://www.ruten.com.tw/item/show?21651827365826#qa&p=1

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