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https://www.cycling-update.info/cycling-travel/taiwan-ride/3321-emtbntw.
有一條許多車友都深愛的路線，它只能在乾季前往，
而且登山車才能通行，光是這2 個條件，相信不少人都能猜出，
那就是經典的武巴公路！看過車友「Eric 的單車日記」分享，
讓小編一直心神嚮往，
這條由南投武界到巴庫拉斯間的濁水溪溪床，
特別的Off-Road
路線。乾季時，溪床大多是沙地，部份路段是礫石地，
且地勢大多平坦，水流也不會太強，
多是步行和騎單車能跨越的深度，騎登山車既好玩又不會危險！
如果你也想騎登山車潦溪，但是又怕腿力不勝負荷，
那麼電動登山車（E-MTB）會是你征戰武巴公路的最佳玩伴！
騎向雲的故鄉吧
武界部落（法治村）是布農族原住民社區，
由於清晨時有雲海湧現，部落裡經常雲霧繚繞，
所以也被稱為「雲的故鄉」；武界的特別之處，
在於從日治時代就是水利重地，橫越濁水溪的栗栖溪引水工程，
將武界水壩的水穿山而過引入日月潭。
所以當我們在乾季來到武界，便能沿著濁水溪的乾枯河床，
順流而下，一窺這條不能輕易見著的秘徑。
一般旱季大約在每年11 月到次年4 月之間，但為安全起見，
若近期有下雨，必須確認武界水庫的儲水狀況，
如果到了當地發現溪水過高，高過膝蓋不易涉水，
也應停止前進。
此外，如果在2-3 月間前往，
還有機會能遇上櫻花盛開，如果運氣夠好，
還能看見濁水溪裡出現滿江紅紅綠綠，
被稱為「天使的畫布」的特殊景觀。
探訪武巴公路，一般都會由武界部落出發，
不過當地只有小雜貨店，最近的便利商店在埔里，
所以最好先在進武界前先完成補給。定位武界派出所，
旁邊可方便停車，由派出所出發後，
騎往武界吊橋跨越濁水溪到對岸後，
就可以沿著岸邊的道路往上游騎向武界大，
並尋找下切至河床的通道。
壯觀的武界大壩
下切到河床後，盡量找堅實的路面騎，
當然偶爾也必須涉水而過，要仔細看溪水深淺，
有些地方看起來不深，但實際「潦落去」可能下半身就全溼了。
往上游騎一段路後會經過思源吊橋，有不少遊客在上面行走；
再往前一些就會看到高約57m、寬達86m 的武界大壩。
站在大壩底部， 仰望大壩很是壯觀，
武界壩是為了攔截濁水溪水，並利用長達15.1km
的舊武界引水隧道，將溪水引送至日月潭。整個工程歷經15 年，
1934 年竣工，引水道開始出水，
把原本獨立而緊臨的日潭與月潭連接起來，
才成了現在看到的日月潭。另外因溪裡的含沙量大，
所以武界水庫設有3 條排砂道，在騎經思源吊橋下方時，
就會看到排砂的3 座隧道口。回頭騎向下游，
經過部落發現有許多遊客，也都走到橋下，
不少人都是專程為了2-3 月間出現的「天使的畫布」而來，
這個季節限定、色彩繽紛的景象，
綠色是水生植物，
紅色是蕨類植物滿江紅，
所以水面上便形成了水生植物與滿江紅，
兩者紅綠相間地分布在彎曲的溪流上，
看上去就是一幅以大地來揮灑色彩的畫布。
Giant Trance E+ 讓你輕鬆越野
騎經天使的畫布與人群之後，濁水溪河床時而開闊，
時而巨石遍布，偶爾騎越平靜淺水，有時又湍急難行，
正是武界潦溪的好玩之，也因此，雙避震的登山車最是適合，
如果像我們騎著E-MTB，更是能放鬆心情，
不用擔心體力的問題，享受周遭的美景與越野的樂。
像是小編此行騎著
Giant 最新的E-MTB 車款Trance E+ SX 0 Pro，
搭載了Giant與Yamaha 共同開發，並得到國家認證的SyncDrivePro 高效同步中置電機，
騎乘重心和一般自行車無異，操控自如，還能提供高達360%
可調助力輸出，不管是要挑戰什麼困難路徑都能駕馭。
車上配備了EnergyPak500 高效能鋰電池，不用擔心後繼無力。
當然前、後Fox 避震，能帶來160mm長行程，遇到艱難地形，
也照樣能輕鬆克服。新武界引水隧道
沿途河床仍保持寬廣好騎，直到大約4km處，
來到新武界引水隧道過河段拱橋，這裡是一處峽谷地形，
也開始出現比較多石塊與高低差，得仔細挑選路線來走。
頭上的拱橋高約55m，寬達120m，
支撐著內徑達3.8m 的引水鋼管，
負責把水引往日月潭，也形成了一處顯眼的地標。
鬼斧神工一線天
一路上有不少遊客步行，
原來他們也都是要走向大約6k 處的一線天，要注意的是，
一線天是指支流栗栖溪匯入濁水溪的峽谷，
也因此沿著溪床走並不會看到；如果打開Google 地圖，
會看到一線天的位置標註在河道轉彎處，往土堆上騎，
發現有車行的路徑就沒錯了。
往支流上游騎一小段，就會看到已經有許多步行的遊客，
都已經在此處休息、拍照。一線天是一處約30m 高的峽谷，
長度有50m，最窄處則是3m 左右，
栗栖溪河水就從兩側的高聳峭壁穿過，河水清澈冰涼，
能輕鬆涉水而過，據說也是當地布農族人戲水的聖地，
當然現在也吸引眾多遊客前來朝聖。
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