根據「维基百科」的記載，去「橫濱市（Yokohama）」 旅遊的遊客有 87.9%是“一日遊”的遊客。不過，來這玩了“一天”後，卻覺得意猶未盡，要想玩得透，還得多停留幾天才能盡興。

「橫濱」位處日本「本州島」南岸的中段，濱臨「東京灣」內側的西緣。「東京」在她的北邊39公里，「名古屋」在她的西邊333公里。因為她靠近「東京灣」南邊的出海口，因此又被稱為「東京」的“外港”。她的佔地是「台北」的1.6倍大，不過人口只有「台北」的1.37倍，我們的人口密度好像還是比較大喲！

「橫濱」的前身是一個很小的漁村，美國海軍於1854年來到這，強行迫使當時的「江戶幕府」開放通商門戶，五年後「橫濱港」正式啟用。不想，如此一來卻讓當地迅速的繁榮富裕起來，並且也成為「日本」邁向現代化的試金石和轉捩點。因此也有人稱她為「金港」，實在一點也不為之過。另外值得一提的是，當初她只有5.4平方公里這麼點大，一個半世紀以來，經過了六次的填海造地，其佔地居然向外擴充了81倍，真是讓人難以置信。

「橫濱」前後曾經歷過兩次幾近毀滅性的大災難，第一次是1923年的「關東大地震」，第二次是1945年「美軍」最後的「總空襲」。災難之後雖然經過重建，但很難完全恢復到古早時原來的模樣了。「日本」在“二戰”投降後，「橫濱」便被「美軍」所接管，直到1952年。如今，在「橫濱」市區的大街小巷去逛，很難再追尋到半世紀前那段滄桑的歷史了。

由於只有“一天”的時間，我們決定用徒步的方式，順時鐘繞“市中心”一圈，快速的來“體”嘗一下“Yokohama“，我們徒步的“起點”是由市區東邊的港區，靠近出海口的「 山下公園（ Yamashita Park）」起步。

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這個 “海濱公園”長750公尺，寬100公尺，是在「關東大地震」後建造的，下面第一張照片左上那塊長長的綠地就是“她”。 照片中緊靠著她停泊在港中的輪船是一條古老的豪華郵輪，叫「冰川丸（Hikawa Maru）」，已有86歲的高齡，現已退役並作為一個海上的博物館， 門票是300 yen。 離「冰川丸」不遠處可以看到106公尺高的「Yokohama Marine Tower」，登上塔頂可以360度觀賞全市，門票是750 yen。這個小公園據稱是日本西化以來第一個“西式”公園，裡面有不少噴水池和雕像，下面第四張照片是位於公園中心的 「Goddess of Water Statue」： 

走出「 山下公園」，向西南步行1.4公里，爬上小山丘，便可看到 「山手地區（Yamate）」。這裡完好的保留了早期西方人的居所， 來這裡不難嗅出早期影響日本“西風東漸”的濃郁氣息， 蠻有觀賞的價值。這些歷史性的建築共有九處 ，分別坐落在四個不同的小區公園裡 ： 

在「山手地區」附近的山頂的「 海景公園（Harbor View Park）」向海灣遙望，看到了標高172公尺，總長860公尺的「橫濱海灣大橋（Yokohama Bay Bridge）」：

從 「山手地區」出來，沿著一個林區向東下坡而行，不一會便到了「元町區（Motomachi ）」的“購物街”，這條街又窄又小，不過卻很有名氣喲：

走出「元町區」，向西行，不一會便看到了 位於「橫濱」市中心的「中華街」，這可是「日本」 最老最大的“唐人街”，已有151年悠悠的歷史。她是由10組門（牌）樓所圍起來，大約是“500公尺＊300公尺”這麼大小的一塊街區所組成，裏面有620家店鋪，每年有1800萬人潮擁進來消費，要為「橫濱」賺取了500億日元以上的收益，真是一個生財聚寶的好地方，我對她留下了極深刻的印象，這大概是我在環球旅行中所看到，環境最乾淨東西又最好吃的“唐人街”了：

在一處店鋪的外牆上，看到兩幅日本古畫，古趣盎然，畫的本身充分的述說了古早時期受西風東漸影響下的傳統「日本」： 

在“唐人街”裡吃完了一頓非常美味又便宜的午餐，我們心滿意足的沿著濱海的道路向西北行，走了一會兒便來到了“都市的再開發區” －「橫濱港未來21（Yokohama Minato Mirai 21）」中的「新港地區（Shinko District）」。在這個區塊中最為著名醒目的建築便是「橫濱紅磚倉庫 （Yokohama Red Brick Warehouse）」，這兩棟建築已跨越了一個世紀的年歲，原本是作為港區的“保稅倉庫”，但如今卻成為了一個觀光的景點：

「紅磚倉庫」的2號館裡面其實就是個商場，好多賣吃的賣用的，蠻擁擠的，而 1號館則是劇場和活動場所：

看完 「紅磚倉庫」時間已經不多，急忙的向西快走，想盡量多看些東西。穿越過位居「“橫濱港未來21” 的 “新港地區” 」南端中央的 「奈維奧旅館（ Navios）」下面的“大空洞”，便踏上了「 運河公園 （Pier Unga Park） 」賞心悅目的「公園步道長廊（ Kishamichi  Promenade ）」 之上， 該步道因鋪設有舊的火車軌道，故亦可稱之為「火車散步道」 ，這條500公尺長的步道連結了「橫濱港未來21」的「新港地區」和「 中央地區」兩大區塊 ：

在「火車散步道」上可以看到「新港地區」附近幾個有名景觀，這是「 World Porters」，她可是一個購物，休閒，用餐，約會的好去處。她的左後方就是 「合味道杯麵博物館」，可惜時間太緊湊不能前去參觀 ： 

在「 World Porters」西邊不遠處便可看到聞名遐邇的「橫濱“宇宙樂園”」的「“宇宙時鐘21”摩天輪」， 這個「摩天輪」高112.5公尺，上面有60個座艙，一次可搭載480人，坐上去除了可以看遍整個的「東京灣」外，天晴的時候還可以看到西邊119公里以外的「富士山」。據說這「摩天輪」上的鐘可是世界上最大的“鐘”，鐘上的時間老遠就可以從海上看到喲：

 「火車散步道」走到西南端的盡頭便進入「“橫濱港未來21” 的 “中央地區” 」區塊，首先印入眼簾的便是，停泊在「日本丸記念公園」旁“運河”裡的「日本丸」，這原本是一條訓練用的帆船，已有86歲的高齡，目前是作為「橫濱」的「港湾博物館」：

進入「“橫濱港未來21” 的 “中央地區” 」可看可玩的地方很多，限於時間，我們只能集中注意，觀賞「橫濱」的“地標”－ 「橫濱地標大廈（LandmarkTower）」，此樓標高273公尺，大廈的69層設置了一個「空中花園（Sky Garden）」，號稱可以在“瓊樓玉宇”之中，360度全方位的俯瞰觀賞「橫濱」，「東京灣」，甚至39公里外的「東京都」，這可是我們今天要看的重頭主戲：

在登頂前，儘管時間緊迫，我們還是特別抽了空，來到這大廈裡聞名的「橫濱皇家花園酒店」看一看，匆忙的來了個下午茶，看到不少「日本」家庭主婦也在此喝茶聊天，這大概是她們一天中最快樂悠閒的時光了，喝完茶，從旅館大廳的玻璃窗看到了緊鄰的「船塢花園（DockYard Garden）」， 這是「日本」最古老用石頭建造的船塢，幾乎已有一個半世紀的年歲，早已廢棄不用，「日本人」捨不得丟棄它，現在是用作聚會的場所，每年有上百場重要的聚會在此舉行，外觀實在大得驚人：

好了要開始登頂了，這裡的高速電梯據稱一分鐘可上升750公尺，所以只要40秒鐘就可以抵達69層的「空中花園觀景台」：

登頂後，觀景樓內四面都有巨型玻璃窗，還設有舒服的座椅，或坐著或站著眺望，任君隨意，誠如宣傳小冊宣稱的一樣，這裡的確像是在“瓊樓玉宇”裡全方位觀景，相當舒適宜人，窗外景觀更是賞心而悅目：

左下角這一塊是「“橫濱港未來21” 的 “新港地區” 」，右上靠中的一塊綠地即是「 山下公園 」，遠處可看到「橫濱海灣大橋 」及外面的「東京灣」：

左下角這一塊是 「“橫濱港未來21” 的 “中央地區” 」， 遠處可看到附近港區景觀：

觀景樓的東北角牆上掛有示範照片，告示「東京」和「新宿」的位置，我也依樣照了過去：

這是觀景樓的東南角，中間橘紅色的圓圈是著名的「日本」職棒「橫濱球場」，右上角則可以遠眺「三浦半島」，「橫須賀」，「八景島」甚至可以看到「鎌倉」：

下面是觀景樓內的兩張展示照片，說明了這一個半世紀來「橫濱」周圍巨大的變化，從前幾乎都是綠色，而如今綠的變得少多了：

參觀完「空中花園」，順便快速的逛一下「Landmark Plaza（商場）」，裡面居然有一點像我們的「101」的味道耶，好玩的是居然看到了「Pokemon Center」，日本人好像很久以前就開始玩這玩意了，真有意思：

看完了「橫濱地標大廈」已近黃昏，意猶未盡的我們貪心的要趕在天黑前去看最後一個景點 － 「“大棧橋”國際客運碼頭（Osanbashi International Passenger Terminal）」，這個碼頭位於「港未來」和「山下公園」之間，三個景點由賞心悅目的「海濱長廊（Rinkosen Promenade)」相連，形成了「橫濱 」最亮麗的一道風景線。 「大棧橋」碼頭大概是世界上最匠心獨具的碼頭了，這個碼頭長400公尺，由木板搭造，搭配了草坪來模擬大海中翻騰起伏的海浪，雖然是奇形怪狀，但卻也饒富趣味。她不但是醒目的觀光景點，同時也變成當地老百姓休閒的好去處：

在看台上看到由女學生組成的一支樂隊，興高采烈的吹奏著「起錨歌」，歡送出港的船隻，充分顯示出「日本」這元老級的國際港都，奮發有為的蓬勃朝氣：

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來「橫濱」玩 一日遊是沒法盡興的，這次只有機會看到她被西化後的一面，若有機會再來，我要好好端詳她傳統的那一面， 像是 「三溪園（Sankeien Garden ）」 ，「新橫濱拉麵博物館 （Shinyokohama Raumen Museum ）」還有 「合味道杯麵博物館 （Cup Noodles Museum）」都是一定要去的啦！