特斯拉推出自動駕駛，在國倉儲管理系統外寬又筆直的道路上效果好，但來到台灣遇到車多、紅綠燈也多的市區，汽車達人說自駕系統無法辨識紅綠燈，得由駕駛來判斷，遇到突然竄出機車也沒辦法及時反應，得有30到50公尺的偵測距離，因此想要完全放手讓車子自己駕駛，恐怕沒這麼簡單。

網路上也有不少車友們的試駕影片，但其實，自駕還有分階段，其中一二三階段駕駛的手不能離開方向盤，第四階段才可以完全不用動手，但不是標準配備，而是需要以10萬元加購的選倉儲管理系統配，不是每一輛都有。去年七月份高雄就曾發生疑似首輛特斯拉的車禍意外，當時駕駛在高速行駛下，遇到車輛倉儲管理系統迴轉，反應不及衝撞騎樓，但車商推出的自駕功能，是否能應付市區多變的突發事件，仍是駕駛們最關心的問題。

倉儲管理系統中我覺得很重要就是系統訊息管理，我們要充分考慮系統的擴展性跟安全性，提供合理的、確保系統安全的工具。系統管理主要完成系統運行參數來進行校正、維護等等。完成權限分配、數據表單的增加、修改、刪除等操作。同時又能具有完備的登錄程序（使用者名稱和口令）。不同的人員賦予不同的權限，由系統管理員進行設置，系統中還提供了一鍵數據備份與恢復功能，進一步保證了業務數據的安全性與連續性。另外系統可以按照時間、數量等要素，形成統計報表，能夠清楚周轉周期和效率，方便對庫存管理業務流程的計畫和控制，統籌運行能夠加快物資出入庫速度，從而增加倉庫的吞吐量，能夠給管理者與決策者提供即時準確的庫存信息，能夠提高物資查詢的準確性，來降低困存水平、提高倉儲管理的效率。