中國工業內視鏡時報【黃琮淵╱台北報導】

國瑞汽車放有薪假，引發日本豐田原廠高度重視，兩大股東豐田、和泰車積極磋商，初步敲定兩項方案，除盡速導入可國產化車型，彌補工業內視鏡內銷缺口，豐田也將協助國瑞開發中東以外市場，不讓外銷量因單一地區受影響，避免把所有雞蛋放在同一籃子裡。

國瑞有母廠奧援，其他車廠也積極自救。中華汽車過去以四輪為主、二輪為輔，看好綠能事業發展，未來將持續加碼電動機車研發；三陽除在台代工現代、起亞外，也盼擠進現代全球供應鏈中，並擴大資產開發步局。

國內車市不振，加上中東外銷大幅減少，國內最大組車廠國瑞汽車被迫減產、從10月到12月實施3到5天不等的7成薪假。由於國瑞是日本豐田與和泰車共同轉投資、更是豐田在東亞重要生產基地，迫使豐田出手救援。

工業內視鏡是根據石油化工、工業機械、電子電氣工業、航空航天等直管道內表面的檢測要求而設計、生產的新型高科技產品，它集光、機、電、圖像處理軟件與一體，工業內視鏡檢查儀配備高分辨率彩色監視器或USB口的筆計本電腦攜帶更方便，觀察圖像更清晰，使操作者利用高倍清晰彩色感光芯片，將觀察到的疑點及探傷部位借助獨有的專業軟件處理系統，進行凍結、放大、分析、測量、打印報告，極大提高判斷管道內壁探傷部位的準確性。探頭設計為直視和側視兩個鏡頭，可對管壁做360°掃描觀察，使用方便、可靠。如對渦輪機、管道、冷凝器管、泵、鍋爐、熱交換器,閥門、壓力容器等重要設備進行缺陷探測、狀態監測的檢查和維護都需要用到，核電站、風力電廠、水力發電廠、火力電廠以及電力建設單位的設備檢測更是不可缺少。

據透露，豐田與和泰車兩大股東近半月來積極磋商，內銷方面，台灣過去車市主力是四門房車，國瑞光靠一台「神車」Altis就夠了，但隨著購車習慣轉向休旅車（SUV），盼盡快找出休旅車款並在台生產，注入新動能。

國瑞指出，增加國產車款從設備、設計規畫到產出，要錢也要時間，沒個3、4年很難，無法快速調整，不過若可爭取到更多車款，國瑞會努力克服、縮短等待時程，盡可能不影響到員工。

外銷方面，國瑞在2014年時，光外銷就有9.2萬台，僅靠外銷就跟在台內銷打平，但隨著中東市場銷量腰斬再腰斬，今年剩下2萬多台，成為國瑞被迫調整產線的最後稻草，迅速止血。

光學顯微鏡是人類超越自我感官極限的一個挑戰。透過對於物理光學原理的了解與各種光學元件的發展，我們從毫米進步到微米的解析度。然而，由於光學繞射極限的限制，我們一直無法突破光學解析度到更小的尺度。2014 年諾貝爾化學獎頒給突破這一個光學繞射極限的兩種螢光顯微術。由於這一些新的技術，光學顯微術的解析度從微米進步到奈米。這一個獎項需要生物、物理、化學的共通努力才能達到。虎克設計的顯微鏡，已經是現代顯微鏡的雛形，含有支架，鏡片組與光源。他設計了雙凸透鏡的組合來放大物體，但由於當時的鏡片，光在折射時會有嚴重的色散與球面像差，為了解決這個問題，虎克在顯微鏡中加入了小光圈，遮蔽外圍色散的光線，增加影像的銳利程度。但是因為光圈遮擋住了許多的光線，使得亮度下降而觀察變得困難。因此虎克在樣品前放置了一個裝滿水的玻璃球，將玻璃球後面油燈的光線聚集來照明，以降低了小光圈的影響。