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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-12-08 16:54:58 記者 新聞中心 報導中國發布防疫「新十條」後，多地防控措施即時減碼；而不再強調「動態清零」之下，中國官媒引述專家表示，預估可能八至九成中國民眾最終會感染新冠。陸股今(8)日狹幅震盪走勢，滬深兩市早盤開低，三大指數盤中均回測5日線有撐，全日於平盤附近整理；科創50偏弱震盪，失守千點關卡。ING認為，中國防疫政策放寬，短期內尚難提振經濟，第四季恐陷衰退；兩市今日量縮盤整，北向資金延續小幅淨流入。滬指終場收跌0.07%，連兩日下跌。 上證指數收於3197.35點、跌0.07%；深證成指收於11389.79點、跌0.25%；創業板指收於2411.81點、跌0.09%；科創50收於997.31點、跌0.32%。 成交量方面，滬市今成交3,649億元(人民幣，下同)，深市成交5,049億元，兩市成交額8,698億元，相較前一交易日進一步量縮約8%，延續兆元以下水準。 而代表外資動向的北向資金今日合計淨流入1.13億元；其中，透過滬股通淨流出8.36億元，透過深股通淨流入9.49億元。北向資金連續八日呈現淨流入，合計淨流入達370.87億元。 從盤面上來看，物流、房地產、商業百貨、化肥、旅遊/飯店、鐵/公路、銀行、保險股漲幅居前，農林漁牧、半導體、軟體、航天、計算機設備、通信股則跌幅居前。概念股方面，跨境電商、注射器、統一大市場、線上旅遊、免稅、REITs等概念股表現較強勢，雞肉、供銷社、糧食、Chiplet、國資雲等概念股則見回檔。 中國防疫管控措施鬆綁，市場憧憬帶來報復式消費需求，百貨/新零售股中，廣百股份(002187.SZ)等4檔收漲停。而據外電消息指出，荷蘭官員計劃對向中國出口光刻機實施新的管制措施，半導體股多走跌，圣邦股份(300661.SZ)等逾30檔個股跌逾2%。 香港恆生指數今早開高0.8%，收復半年線；盤中傳出消息指出，香港今日將公布放寬防疫措施，帶動恆指全日震盪走揚，收復19000點大關及5日線。盤面上，各類股多走揚，軟體、媒體/娛樂、生技醫藥、汽車、旅遊、房地產股漲幅居前；恆生科技指數大漲逾6.6%，嗶哩嗶哩(9626.HK)漲逾2成，快手(1024.HK)漲逾11%，美團(3690.HK)漲逾6%，騰訊(0700.HK)、阿里巴巴(9988.HK)、京東(9618.HK)漲逾5%。恆指終場收於19450.23點、漲3.38%。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-01 15:54:23 記者 賴宏昌 報導美國媒體《汽車新聞(Automotive News)》週一(10月31日)報導，AlixPartners常務董事Dan Hearsch表示，車用晶片產能明年預估將擴增約20%，即便如此、汽車製造商產能仍將受制於晶片供應量，因為車廠不僅得設法滿足過去兩年被壓抑的需求，每輛車的晶片數量也持續增加。 AutoForecast Solutions(AFS)全球汽車預測副總裁Sam Fiorani指出，2023年可能出現的經濟衰退是車用晶片景氣面臨的最大變數。他說，汽車業目前是優先供應晶片給高單價、高毛利車款，萬一景氣真的反轉，3萬美元以下車款的重新上市可能衝擊產業與經濟。 日經亞洲評論週二報導，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)採購部主管Kazunari Kumakura表示，晶片供給最糟糕時期已經過去，但豐田仍面臨一些零件短缺問題。 Thomson Reuters報導，豐田週二表示，本會計年度(截至2023年3月底為止)汽車產量預估將達920萬輛、低於原先預期的970萬輛，但高於上個會計年度的860萬輛。 意法半導體(STMicroelectronics N.V.)執行長Jean-Marc Chery 10月27日兩度在財報電話會議上表示，意法旗下生產線產能滿載，未來6-8個季度的訂單能見度相當高。 意法汽車產品和離散元件集團(ADG)第3季營收年增55.5%(季增7.5%)至15.63億美元，營益年增273.8%至4.041億美元，營益率自一年前的10.8%跳升至25.9%。 Cox Automotive 10月13日公布，截至2022年9月26日為止，美國未售出新車庫存天數年增40%至42天，仍低於2019年(80天)以及2020年(57天)同期水準。 安森美半導體公司(ON SEMICONDUCTOR CORPORATION, onsemi)總裁暨執行長Hassane El-Khoury週一指出，拜汽車、工業等焦點市場持續成長之賜，安森美再度繳出破紀錄財報成績。 恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)執行長Kurt Sievers週一指出，汽車、工業市場需求在長期和公司特定驅動因素的推動下依舊保有韌性，供應也略有改善。 10月受訪的德州電腦及電子產品製造廠商表示，多數市場預估將在第4季走弱、但汽車業可能是例外。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

© Reuters. 伯恩斯坦：特斯拉(TSLA.US)估值仍偏高 予“跑輸大盤”評級 智通財經APP獲悉，伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi發布研報，予特斯拉(TSLA.US)“跑輸大盤”評級，目標價爲150美元。這位分析師認爲，特斯拉目前的風險/回報“更加平衡，盡管仍然略偏向負面”。特斯拉股價今年迄今下跌了48%，但“由于其獨特的增長狀況”，與傳統汽車制造商相比，特斯拉的股價“在幾乎所有估值指標上都保持高位”。 盡管如此，該股的市盈率低于法拉利(RACE.US)，從PEG指標(市盈率相對盈利增長比率)來看，其估值與高增長科技股相比看起來很有吸引力。不過，這位分析師指出，那些增長科技股的利潤率更高，“比汽車公司的周期性更小。” 看漲者認爲，特斯拉應該得到更高的估值。Sacconaghi表示，其模型顯示，在樂觀的假設下，特斯拉有每股70美元的上漲空間。 截至發稿，特斯拉盤前漲1.14%，報185美元。

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