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新聞01

2/2 2/2 傳統車企翻身之快可以說是車市江湖的一道驚鴻，其中最為典型的則是廣汽集團（02238.HK）（601238.SH）。 廣汽依靠埃安打通轉型新能源的「任督二脈」，每當有大動作都會讓造車新勢力們瑟瑟發抖。 廣汽之所以被視為傳統車企的「急先鋒」，主要原因是兩點：一個是敢為人先，提出要「去寧化」的車企；二是，其市場影響力足以叫板「蔚小理」。 01高喊「去寧化」 「動力電池成本已經佔到新能源汽車的40%~50%，甚至60%，那我現在不是在給寧德時代打工嗎？」 這是廣汽董事長在2022年7月世界動力電池大會上的原話。 作為電動車最重要的零部件之一，動力電池一旦長期依賴外供，首先是供應鏈長期處於緊張狀態，其次是利潤空間會被供應商榨取，加之寧德時代的過於強勢，廣汽當時被逼上梁山，最終踏上自研電池之路。 廣汽的「去寧化」其實是細分為兩步的，第一步是扶持二線動力電池商，比如中創新航，第二步則是自研電池。二者有互補作用，只有當自家的電池順利產出且能滿足自用的條件之下才會謝絕外供，否則，廣汽的電池策略長期會是「自研+外供」。 近日廣汽旗下的因湃電池已經正式動工，總投資109億元，是目前廣州最大的動力電池、儲能電池項目。 該項目規劃到2025年建成26.8GWh量產線，前期内供，後期外銷，這一點可類比長城汽車的蜂巢能源。 除了叫板過寧德時代，其實廣汽還叫板過「蔚小理」。 02叫板「蔚小理」 在今年春季發佈會的時候，廣汽集團總經理馮興亞就喊出了將「蔚小理」改寫成「埃小蔚」的口號，直接叫板新勢力C位。 不過結合後來的月度銷量數據來看，埃安確實是技高一籌，近兩個的銷量對比如下所示： 那麽取勝點在哪？ 首先，廣汽埃安雖然出身於傳統車企，但保持獨立運營，不墨守成規，敢於吐故納新。 比如，「智能化」一直都是造車新勢力引以為傲的戰略賣點和區别於傳統車企的領先優勢。 埃安在摸清楚新造車勢力的套路後，從互聯網企業瘋狂招兵買馬，學習互聯網產品叠代的打法，全副武裝智能化。 其次，危急時刻，廣汽埃安的供應鏈能力更強。傳統車企對於供應鏈的管控相對於造車新勢力更有優勢。 雖然新能源汽車與燃油車在核心零部件方面有天壤之别，但在其他非核心零部件方面二者也有交集，傳統車企畢竟在汽車行業摸爬滾打多年，在供應鏈管理上有積累，一些突發事件發生時可以應對。 傳統車企的產銷規模上的優勢可以提升供應鏈上的議價能力，畢竟汽車依賴的是全球化的供應鏈。 過去廣汽集團憑借燃油車領域強勁的綜合實力,屢次敲開「港股100強」的大門，多次入選該活動的主榜單或子榜單。 「港股100強」評選活動始於2012年，由騰訊網和財華社共同發起。活動旨在利用大數據和一系列科學、公允的評價指標對上一年度香港上市公司的各項數據進行分析與計算，評選並公佈優秀的上市公司榜單及頒發獎項。 據悉，由港股100強研究中心主辦，財華社、富途安逸、洞視科技聯合協辦的「2021/2022年度第十屆香港上市公司高峰論壇暨港股100強頒獎盛典」 將於2023年2月24日香港港島香格里拉大酒店舉行，同時揭曉主榜單及子榜單。屆時，身處新能源轉型之中的廣汽集團，能否再度衝擊第十屆「港股100強」，不妨拭目以待。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-28 09:28:26 記者 黃文章 報導《MINING.COM》11月25日報導，全球最大銅生產商智利國家銅業公司（Codelco）報告表示，未來十年，全球銅市的供給缺口預估將會達到約800萬噸，主要因為需求的增長將遠遠超過新增供應的影響。分析師也指出，在電動車以及乾淨能源的快速發展之下，2030年以後，銅市每年的供給缺口將會達到600萬噸以上。 智利國銅董事長帕切科（Maximo Pacheco）表示，銅市的短期供應預期將會出現一些過剩，主要因為智利、秘魯、剛果以及中國等紛紛都有新的銅礦項目投產的影響，但中期至長期來看，需求成長將會很快超過供應的增長。根據智利國銅的預估，全球銅需求將從2022年的2,500萬噸，增長至2032年的3,100萬噸。 英國商品研究所（CRU）基本金屬主管海姆利希（Erik Heimlich）指出，銅礦的開發費時良久，有相當一部分在2012年具備開發可行性的項目，直到目前也還在開發當中，因此未來究竟能有多少項目順利投產來滿足全球需求仍然存在很大的變數。一些分析預估，如果要填補至2030年銅市可能面臨的供給缺口，全球銅產業每年要投資1,000億美元以上。 聯合國拉丁美洲和加勒比經濟委員會自然資源部門總監桑切斯（Jeannette Sanchez）表示，在全球能源轉型的浪潮之下，智利與秘魯兩大銅產國如果要維持其在全球銅市的既有份額，增加投資以提高產量將必不可少，預估智利每年需要363億美元的投資，秘魯也需要每年104億美元的投資。 國際銅業研究組織（ICSG）11月24日報告表示，2022年1-9月，全球精煉銅市場供給短缺29.5萬噸，相比去年同期為短缺23.3萬噸。2021年，全球精煉銅市場供給短缺45.5萬噸，2020年為短缺38.6萬噸。報告表示，2022年1-9月，全球銅礦產量年增3.5%至1,614萬噸。 今年1-9月，最大銅礦生產國智利產量年減6.7%，主要受到疫情、乾旱，以及礦石品位下滑的影響。第二大銅礦產國秘魯產量則是年增1.4%，因去年同期受疫情影響基期較低。印尼1-9月銅礦產量年增33%，因格雷斯堡銅礦地下礦項目持續推進量產的帶動。剛果1-9月銅礦產量年增28%，因卡莫阿銅礦以及其他新礦投產的影響。 ICSG報告表示，全球銅礦產量在2018-2020年期間陷入停滯，基本維持在略高於每年2,050萬噸的水平；但2021-2023年，全球銅礦產量預期將出現增長趨勢，產量分別將年增1.9%、3.9%與5.3%，主要因為疫情後的生產恢復，以及新銅礦投產的帶動。2019-2023年，全球精煉銅產量也預估將分別年增0.1%、2.1%、0.8%、2.8%與3.3%。 今年1-9月，全球精煉銅產量年增2.3%至1,900.1萬噸。其中，最大精煉銅生產國中國大陸產量年增2.5%，智利精煉銅產量年減4%，剛果精煉銅產量年增17%。2022年1-9月，全球精煉銅消費量年增2.6%至1,929.6萬噸，大陸消費量年增3.8%，中國以外的消費量則是年增1.2%。 截至10月底，倫敦、紐約、上海三大金屬交易所合計銅庫存為203,404公噸，較去年底增加6.5%或12,474公噸，其中倫敦與上海的銅庫存增加20%與66%，紐約銅庫存則是減少47%。10月份，倫敦銅現貨均價為每噸7,621.21美元，較9月份均價下跌1.5%。今年以來的銅均價為每噸8,918.88美元，較2021全年均價下跌4.3%。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

中興電 成交爆量奔漲停 工商時報 沈美幸 2022.12.03 中興電2日成交爆大量，推升股價至漲停65.20元。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 中興電（1513）因缺電題材而受益，今年接台電強韌電網計畫所需345KV超高壓GIS訂單，累積近180億元，三大法人2日合計買超1.75萬張，成交爆大量，推升股價至漲停65.20元。由於K9值88.29、D9值82.97，已有過熱現象，需價量齊揚，才能挑戰前波高點。 前三季EPS達3.6元，寫同期新高。看好氫燃料電池發展趨勢，在桃園華亞科技園區租地，打造氫能生產基地，預計明年第一季營運。規劃明年將氫能事業分拆，中興氫能負責搶攻印度及東協市場，大陸市場則與當地廠商合作。 台股股價

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