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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-21 14:45:25 記者 黃文章 報導日股週一收高，盤初雖然受惠於上週五美股的漲勢而走高，但指數在28,000點上方再度遭遇壓力而回落。日股交易時段美股道瓊指數期貨走低，以及中國疫情升溫導致香港恆生指數下跌等，也都令日股投資人的買盤較為觀望。 交易員指出，本週三以及週四，日股以及美股將分別因為勤勞感謝日與感恩節各休市一天，也令投資人較難積極進行交易，日股午後基本只在平盤上方遊走，終場小漲作收。 日經225指數11月21日收盤上漲0.16%或45.02點，收27,944.79點。日經指數已經連續3天都在28,000點上方遭遇壓力，並且終場都跌回28,000點下方作收。東證一部指數終場上漲0.28%或5.54點，收1,972.57點。 東證33種產業類股指數多數上漲，漲幅較大的類股包括海運業（1.07%）、躉售業（0.95%）、纖維製品（0.88%）、鋼鐵業（0.85%）等；跌幅較大的類股包括礦業（-1.34%）以及其他製品業（-0.58%）。 中國大陸國家衛健委公布，11月20日新增本土感染者「2277＋24547」，其中包括新增本土病例2277例，以及新增無症狀感染者24547例。20日，北京市新增154例本土確診病例和808例無症狀感染者，廣東省新增984例本土確診病例和8101例無症狀感染者。 上漲焦點個股包括：啤酒商札幌控股(Sapporo Holdings Limited)(2501.JP)上漲2.92%報3,520日圓。合成纖維生產商帝人公司(3401.JP)上漲2.78%報1,292日圓。紡織品以及碳纖維生產商Unitika Ltd.(3103.JP)上漲2.00%報255日圓。金屬生產商三菱材料(5711.JP)上漲1.95%報2,139日圓。住友金屬礦山株式會社(5713.JP)上漲1.86%報4,537日圓。 三菱商事(8058.JP)上漲2.21%報4,444日圓。綜合商社丸紅(Marubeni Corporation)(8002.JP)上漲1.91%報1,491.5日圓。日本最大產物、人壽保險集團東京海上控股(8766.JP)上漲2.44%報2,794日圓。金融控股公司理索納控股(Resona Holdings)(8308.JP)上漲2.28%報629日圓。 下跌焦點個股包括：跨國保險公司損保控股(SOMPO Holdings)(8630.JP)下跌8.07%報5,628日圓，該公司公佈截至9月底的上半財年淨損達到200億日圓。核電石墨材料開發商東海碳素(5301.JP)下跌5.02%報1,060日圓。 昭和電工(4004.JP)下跌2.63%報2,188日圓。川崎重工(7012.JP)下跌2.35%報2,861日圓。被動電子元件生產商太陽誘電(6976.JP)下跌2.22%報4,395日圓。電子遊戲製作商科樂美(Konami Group Corporation)(9766.JP)下跌2.46%報6,740日圓。 週一(21日)韓國KOSPI指數下跌1.02%(24.98點)、收2,419.50點。三星電子下跌0.81%，SK海力士下跌2.38%。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

© Reuters. 摩根士丹利：電動汽車行業的2023年 恐令人失望！   TSLA -4.09% 從投資組合中新增/移除 加入觀察名單 新增持倉盤 頭寸被成功添加到： 請為您的持倉投資組合命名 種類: 買入 賣出 日期:   數量: 價格 基點價值: 資金槓桿: 1:1 1:10 1:25 1:50 1:100 1:200 1:400 1:500 1:1000 佣金:   創建一個新的觀察名單 建立 創建一個新的持倉投資組合 新增 建立 + 添加另一個頭寸 關閉 Investing.com周五(2日) 訊，摩根士丹利近日發佈研報稱，2023年「將是電動汽車令人失望的一年」。 銷售增速放緩 報告寫道，「2023年的敘事將會改變，電動汽車銷售增速將從年初的68%大幅降至明年的15%至20%。與此同時，電動汽車電池供應量應該會繼續加速增長。」據中國電池分析師，全球電池產能可能在2022財年結束時超過1.2TWh，是上年的2倍。 升級改造計劃延遲 此外，最近有報道稱，大眾汽車(Volkswagen)將下一代電動汽車平台「Trinity」的上線時間從2026年底推遲至了本十年末，因軟件尚未準備好。摩根士丹利預計，其他整車廠商也預計會因各種理由推遲電動汽車規劃。 原有計劃面臨調整 摩根士丹利分析師還認為，由於全球經濟形勢改變，「像通用汽車和福特這樣的傳統車企獲得了重新考慮電動汽車投資計劃的機會，目前的計劃是在2020/2021年制定的，當時的經濟和利率環境截然不同。」 分析師預計，2023年經濟環境充滿挑戰，董事會可能因此重新考慮長期投資計劃，提高計劃的靈活度，以改善回報。 總結 摩根士丹利指出，「雖然我們看到電動汽車市場存在高增長機會，但我們認為，即將進入資本成本上升和經濟可能長期低迷之際，考慮資本效率和盈利能力時，投資者的預期仍有(下調)的空間。」【歡迎關注Facebook/@Investing.com中文網以及Twitter/@HkInvesting，分享更多新鮮觀點！】 推薦閱讀 美股回歸技術性牛市？關注這3只個股，謹慎參與大盤漲勢 原油週報：原油市場將如何應對G7對俄羅斯的油價上限制裁？ 美股傳統「聖誕老人行情」會如期而至嗎？ 聽說牛市要來了，你還沒上車？ 編譯：劉川

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MoneyDJ新聞 2022-11-15 07:11:50 記者 李彥瑾 報導11月14日，美國2年期與10年期公債殖利率創下逾1週來最大漲幅，原因是聯準會(Fed)理事華勒(Christopher Waller)週末發表評論稱，金融市場似乎對美國10月通膨率意外降溫反應過度。 MarketWatch報價顯示，紐約債市14日尾盤時，對Fed利率政策較為敏感的美國2年期公債殖利率上漲8.2個基點至4.406%，創11月3日以來最大單日漲幅；10年期公債殖利率上漲3.7個基點至3.865%，創11月7日以來最大漲幅；30年期公債殖利率上漲1.3個基點至4.057%。(註：公債價格與殖利率呈現反向走勢。) 上週四(10日)出爐的美國10月消費者物價指數(CPI)仍在影響金融市場，年增率從9月的8.2%降至7.7%，創1月以來新低；月增率與前月持平於0.4%，低於《華爾街日報》調查所預期的0.6%，市場解讀物價上漲力道可能已經見頂，Fed有望從12月開始收斂激進的政策立場。 不過，華勒週日(13日)稱， 市場似乎對10月CPI漲幅意外低於預期反應過度，他呼籲投資人深呼吸冷靜，升息還有一段路要走。與此同時，Fed副主席布蘭納德(Lael Brainard)告訴彭博社：「選擇放慢升息速度可能很快會是合適的作法」。 根據芝加哥商業交易所(CME)的FedWatch工具，聯邦基金期貨投資人預測，Fed在12月會議升息2碼(50個基點)的機率高達85%，使聯邦基金利率目標區間來到4.25%-4.5%，並在2023上半年至少上調至4.5%-4.75%。 (圖片來源：美國財政部Facebook) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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