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中小型股狂飆!這檔ETF成分股近2成列注意或被處置 飆破掛牌新高
台股18日多頭氣勢如虹,加權指數終場大漲512點,收在34,348點。然而,與過往「拉積盤」不同,中小型股表現更活潑,代表內資與主力動能的櫃買指數單日大漲2.61%,較加權指數率先創下歷史新高。在櫃買指數強勢衝鋒帶動下,追蹤上櫃優質市值股的中信上櫃ESG30(00928)單日狂飆4.03%,成為全市場表現最強勢的原型台股ETF,不僅創掛牌以來新高價,漲幅也打趴所有主動台股ETF。00928單日大漲逾4%,關鍵在於其成分股囊括當前台股最具爆發力的主流趨勢。攤開其投資組合,一字排開全都是近期盤面上的當紅炸子雞,包含強攻矽光子題材的聯亞(3081)、持續刷新台股股王天價的信驊(5274)、工業記憶體龍頭宜鼎(5289),以及受惠報價上漲的記憶體模組大廠威剛(3260)與群聯(8299)。此外,矽晶圓龍頭中美晶(5483)與CCL大廠台燿(6274)表現也相當搶眼。值得注意的是,由於短線資金追捧力道極為強勁,00928目前成分股中,高達19.5%已被交易所列為撮合控管的注意或處置股票,創下該ETF掛牌以來比例最高紀錄。這項罕見數據印證了00928納入的產業板塊,正處於極具攻擊力的爆發期。針對中小型股的強勁走勢,00928經理人張圭慧分析,推動這波上櫃行情的核心動能主要建立在三大產業板塊的結構性利多,一是AI高階IC設計與伺服器。輝達GTC大會確立了AI伺服器需求的爆發性成長。除了信驊在伺服器遠端管理晶片(BMC)具備壟斷地位外,聯亞、精測(6510)與力旺(3529)等企業,也持續受惠於AI、半導體測試與IP授權的中長期成長動能。其次是記憶體迎來超級循環,全球記憶體缺貨潮短期內難以緩解,加上黃仁勳特別強調高頻寬記憶體(HBM)需求,法人普遍看好2026年記憶體將迎來新一波漲價循環,帶動群聯、威剛、宜鼎等指標廠營收與獲利齊揚。第三是高階PCB與成熟製程回溫,AI伺服器與電動車雙引擎推升高階PCB與電池模組需求,如台燿、健鼎(3044)、新普(6121)皆受惠。同時,今年成熟製程晶圓需求回溫,世界先進(5347)、環球晶(6488)在先進製程產能外溢的催化下,營運持續看旺。張圭慧指出,00928聚焦市值領先的上櫃企業,成分股高度連結AI產業,深度佈局於台股趨勢中成長力道最強悍的板塊。對於看好AI與半導體升級浪潮的投資人,00928提供了一個兼顧ESG表現與強勁成長動能的投資工具。不過,她也提醒,近期相關個股漲勢猛烈,投資人在掌握長線紅利的同時,短線上仍需持續關注國際總經變數與籌碼面變化。※免責聲明:本文僅為個人觀點與紀錄,而非建議。投資人申購前需自行評估風險,詳閱公開說明書,自負盈虧。中東局勢混沌!台指期夜盤一度再大跌逾600點
台指期夜盤2日開盤,在美股電子盤持續走跌中,以35,099點、下跌137點開出後,隨中東局勢仍不明朗,國際油價由黑翻紅,美股電子盤跌勢擴大下,一度下殺至34,621點、大跌617點,雖隨後跌勢收斂,但截至晚間9點30分左右,指數約在34,862點、仍下跌370點附近遊走。2日美股電子盤焦點,在於中東情勢的發展,在沙烏地阿拉伯最大煉油廠傳出遭無人機襲擊,布蘭特、WTI西德州原油價格應聲由黑翻紅,同時,中東地區消息面紛雜,市場暫無法判斷美國是否已完全控制局面發展之際,國際大行預估最壞情況發生、油價將上看120美元或200美元中,市場押注聯準會今年降息3碼的機率下降,拖累道瓊、那斯達克、標普電子盤一度下跌1.1%~1.5%之間,美元、美國十年期公債殖利率反彈,也壓抑台指期夜盤在上半場的走勢。其中,台積電(2330)期夜盤在晚間9點30分時,在1,965元、下跌20元附近遊走,電子期下跌1.33%、半導體期下跌約1.58%,中型100期貨指數下跌0.66%。台股2日盤面各類股漲多跌少,指數終場上漲712點,收35,413點,其中,外資現貨賣超389.8億元,在台指期未平倉淨空單方面,淨空單增加5,106口至41,274口;投信買超86.6億元,自營商賣超125.4億元,三大法人合計賣超428.6億元。市場專家建議,就技術面來說,2日台股開低走低後跌幅收斂,終場力守5日線後、收腳留下影線,成交金額仍然高達近兆元水準,顯示台股開低後逢低承接買盤意願強勁,短線經過利空淬煉籌碼換手,或有利震盪後延續短多格局,但須留意最近三個交易日成交金額皆達兆元附近水準,成交金額不宜連續過熱,否則須提防拉回疑慮,若能盡快獲得控制,台股短多延續或可期待。外國人怨北捷3站超難記!網籲「這樣改」:外國人瞬間懂
台北捷運某些相似的站名難免讓外國人難以分清。一名自稱外國人的網友發文,稱北捷板南線的「忠孝新生、忠孝復興與忠孝敦化站」,因站名過於類似,讓他搞不清楚三站的區別。對此,網友紛紛提出改名建議,其中華山、東區、東區中心最被大家認可。一名外國人在Threads發文,他曬出北捷板南線車廂中的照片,只見告示板上寫著三個站名,分別是忠孝新生、忠孝復興、忠孝敦化,他覺得因為站名太過接近,「完全搞不清楚這三個車站之間的差別」。此文一出,不少網友也紛紛坦言路口命名方式不太親民,「交叉口用在捷運命名真的很爛,輕軌這種站距密的就算了」、「台灣滿地的交叉路口站名真的是來搞人的」、「我台北人也很討厭這種道路交叉路口命名,歷史地標命名比較能讓我對地區產生聯想」。有網友突發奇想,建議把忠孝新生站改成「華山」站;忠孝復興站改為「東區」站;忠孝敦化站則改成「東區中心」站,這樣外國人一看就會懂,但他也坦言,「台北人大概會先吵十年」。還有網友為原PO科普,忠孝新生站是許多電腦宅男會出沒的地方,附近也有很多小吃攤販;忠孝復興則有很多上班族,適合白天上班、晚上喝酒的地方;忠孝敦化是逛街與買精品的地方,有許多網美店與價格比較昂貴的餐廳。除了站名外,北捷還有什麼地方需要改進呢?臉書粉專「外國倫看台灣」指出,台北捷運越來越吵、越來越晃都是需要改善的問題,希望大家應該都要關注台灣的環境品質。限會員,要發表迴響,請先登入


