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團結為先 藍委最大共識軍購要有發價書

立法院長韓國瑜今天將第四度召集朝野協商討論軍購特別條例草案，國民黨立院黨團昨上午開黨團大會凝聚共識，會中立委徐巧芯、羅廷瑋紛紛喊不要表決，立委陳雪生則撂話「不要再吵，再吵我就退黨」，立委賴士葆提出整合版「如有發價書，軍購以八千億元為上限」，會議共四十分鐘，最後暫無共識。國民黨團總召傅崐萁會後表示，藍營各種版本最大共識就是一定要有「發價書」。他強調，「金額從頭到尾就不是問題，我們的共識就是要有美國政府的發價書」，目前看到的發價書只有一一一億美元，其中廿一億美元的品項已經編在年度預算裡面，只剩九十億美元、約三千億元台幣部分是特別預算。昨天國民黨團大會中，再度討論黨版「三千八百億元＋Ｎ」與加碼派主張的「八千億元」方案。據了解，會議氣氛緩和，徐巧芯指出，國民黨團現在要團結、不要表決；羅廷瑋也說，先不要表決，「大家放下既有立場，只有團結才能尋求軍購案的解決方案」。據轉述，陳雪生在會中呼籲團結，並指為什麼要替賴政府扛責，更撂話指「不要再吵，再吵我就退黨，這樣馬祖（指選民）都跑光光了」。立委李彥秀也語重心長說，「軍購議題誰來扛？誰來負責？是不是應該讓黨團自主決定」。賴士葆則表示，國民黨秘書長李乾龍打電話溝通稱「三千八百億元＋Ｎ」就是「八千億元」，如果大家都同意的話，其實在版本增加「如國防部接獲美國軍購發價書，最高只能增至八千億元」的文字即可解套，這樣法條同時有三千八百億元與八千億元；據轉述，國民黨立委邱鎮軍等人支持，盼有圓滿做法。對於賴士葆提出整合版文字，國民黨文傳會主委尹乃菁表示，立委若有任何意見或提出修正動議，由傅崐萁協調意見，黨中央會尊重黨團的最後決定，這就是尊重黨團自主。藍營高層指出，「三千八百億元加Ｎ」的「Ｎ」就是發價書，只要有發價書、有防衛作戰需要的武器項目及金額，加上建案程序，國民黨都支持，這也是立委共識，大家的立場已經漸趨收攏，相信近日內就會有圓滿結局。蕭美琴以裝鐵窗喻軍購記者周佑政／台北報導行政院版軍購特別條例草案在立院卡關，副總統蕭美琴昨接受鏡電視專訪表示，預算一點二五兆元，分八年編列，分配到每位國民，平均每人每年負擔六千多元，有人認為一年花六千多元嫌太貴，但對很多人來講，生命是無價的。蕭美琴表示，中國軍事投資以倍數增長，根據國際智庫統計，台灣在東亞地區中，是國防支出最低的國家；國防預算增加並非台灣獨有議題，日本、南韓，乃至北約、中東國家皆然。外界對一點二五兆元軍購預算有質疑，蕭美琴表示，裝鐵窗不是因為錢多，而是為了讓侵入者的難度更高，「有些人覺得裝鐵窗不夠，還要裝保全、裝監視器，甚至用ＡＩ自動通報。」她強調，這不是一張空白支票，生命是無價的，「我們要投入一個強而有力的國家安全，就是要避免戰爭」。

國5北向「紫爆」車速僅12公里 下午11地雷壅塞路段曝光

今天是勞動節連假第3天也是收假日，截至中午12時止，國5宜蘭-頭城北向路段「紫爆」，時速僅12公里，其他路段大致正常，交通部高公局預估，今下午重點壅塞路段包含國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里等11處。高公局表示，截至上午11時，國道全線交通量為26.3百萬車公里，預估今天交通量為110百萬車公里，仍在預期流量範圍內，上午國道壅塞路段主要為國5北向宜蘭-坪林路段，其餘路段行車大致順暢。高公局指出，今天上午10時37分，國1高架北向26.6公里處，發生1輛小客車及1輛小貨車（側翻）追撞事故，造成後方車流回堵6公里；10時55分，於國1北向315.9公里處，發生2輛小客車追撞事故；11時，於國1北向234.5公里處發生4輛小客車追撞事故。上述事故均影響整體車流。高公局預判，今天下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向東草屯-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等。國1北向234.5公里處事故。圖／高公局提供國1北向315.9公里處事故。圖／高公局提供2026報稅神隊友▪5月報稅必看！2026綜所稅新制大補帖減稅亮點一次掌握▪繳稅神卡選哪張？2026報稅季攻略各家銀行分期優惠、回饋大比拚▪報稅好苦惱、夫妻怎麼報稅更省？AI報稅小達人一鍵回答難題

三鶯線履勘前整備完成 侯友宜：力拚年中通車、往返北市省20分鐘

新北捷運三鶯線通車進入最後倒數。新北市長侯友宜今前往三鶯線頂埔站視察履勘前整備情形，除實際模擬民眾從板南線轉乘三鶯線的旅客動線外，也搭乘列車至陶瓷老街站，確認初勘列出的5項履勘前改善事項均已完成。侯友宜表示，市府已請主管機關提報交通部辦理履勘，希望交通部儘速安排履勘作業，力拚今年5、6月間順利通車，未來三峽、鶯歌往返台北市通勤時間可縮短約20分鐘。侯友宜表示，三鶯線今年4月已完成學者、專家及實務工作者測試，並進行連續133小時系統穩定性測試，模擬初期營運班表，尖峰時段採3分鐘18列車、離峰時段6分鐘11列車運行模式。經專家學者及實務單位評估，平均系統可用度達99.9094%、列車妥善率達100%，且測試期間無全線或區間營運中斷、無改採手動駕駛，也沒有超過5分鐘延誤及發車失敗情形，已超過可通車及報請履勘的高標準。侯友宜指出，三鶯線4月26日已順利完成初勘，當時提出5項履勘前須改善事項，目前均已完成改善。他說，今天特別邀請土城、三峽、鶯歌地區里長及市民朋友，在正式報請交通部履勘前再次試乘，就是希望把實際使用上可能遇到的問題找出來，「里長比專家學者更了解地方需求」，因此要求捷運局與捷運公司詳細記錄所有意見，即使是不影響通車的小問題，也要在通車前盡量做到位。侯友宜表示，今天視察特別從頂埔站開始，是因為先前視察時，頂埔站周邊仍有部分工地狀況，因此這次要再次檢視轉乘動線、垂直分層設計及站體空間規畫，包括空中植物園、綠色科技景觀等是否仍有需要調整之處。他指出，三鶯線與板南線採「垂直分層」設計，旅客從板南線出站後，透過2層電扶梯即可抵達三鶯線月台，雙線轉乘時間不到2分鐘，未來也將延伸銜接桃園綠線大湳站及桃園機場，進一步串聯北北桃捷運生活圈。針對地方關切的噪音問題，侯友宜表示，目前各項法定測試皆符合標準，但市府在測試過程中，也持續蒐集民眾對噪音感受的回饋，因此只要民眾認為有需要調整之處，市府都已編列預算進行改善，尤其鄰近學校、醫院等路段已優先施作。他強調，在不影響通車前提下，市府會持續逐步改善，「這是我給大家的承諾」。侯友宜說，三鶯線歷經7年多、近8年努力，如今已走到最後一哩路，最重要的目標就是「安全通車」，因此可用度與妥善率一定要做到位。他表示，自己的任期還有200多天，「大家不用擔心我會跑掉」，因為真正的壓力是在通車後，屆時面對的是所有市民日常通勤需求，因此包括捷運營運、周邊配套及行人動線改善等，市府都會持續推動。新北市捷運局長李政安表示，三鶯線全線採高架設計，全長14.29公里，設有12座車站及1座5級機廠，採CBTC無人駕駛營運模式，除銜接板南線頂埔站及台鐵鶯歌站外，也預留未來延伸八德空間，三鶯地區往返台北市通勤時間可望縮短約20分鐘。李政安指出，初勘後須改善的5項事項，包括月台端牆縫隙過大增設包板、緊急停車按鈕加貼警示標語等，目前均已完成並經委員確認；目前通車期程已進入向交通部申請履勘階段，後續仍須完成履勘、申請營運許可及核發營運許可等程序後，才會擇期通車。李政安表示，頂埔站以「都會溫室」及綠色科技為核心概念，採用大跨度空間及空中植物園設計，希望讓民眾返家時能感受到舒適綠意，站內也設置公共藝術作品「美好的路程」，結合AR互動設計，呈現三鶯丘陵地景及交通意象。至於陶瓷老街站，則以「生態陶遊」為設計主題，融入磚紅色隧道窯意象、陶瓷文化與開放式公園空間，並結合台灣及日本藝術家公共藝術作品。未來旅客從車站經九寮巷步行約2分鐘即可抵達鶯歌陶瓷老街，可望進一步帶動地方觀光與產業發展。新北市長侯友宜（右二）今前往三鶯線陶瓷老街站，聽取藝術家介紹站內公共藝術與陶瓷文化設計理念。記者張策／攝影新北市長侯友宜（右三）今率市府團隊視察三鶯線履勘前整備情形。記者張策／攝影新北市長侯友宜（右四）今前往三鶯線陶瓷老街站，聽取藝術家介紹站內公共藝術與陶瓷文化設計理念。記者張策／攝影新北市長侯友宜（中）今率市府團隊視察三鶯線履勘前整備情形。記者張策／攝影新北捷運三鶯線通車進入最後倒數。記者張策／攝影三鶯線陶瓷老街站公共藝術作品呼應鶯歌在地特色。記者張策／攝影新北市長侯友宜今率市府團隊視察三鶯線履勘前整備情形，並與地方里長及貴賓合影。記者張策／攝影新北市長侯友宜（中）今率市府團隊視察三鶯線履勘前整備情形。記者張策／攝影