日本航線再增加！長榮航空宣布明年6月6日起開始飛航桃園-名古屋航線，第三季陸續開放桃園-青森、桃園-松山航線。東京成田、大阪、沖繩、仙台等航線則依787新機陸助聽器先後交機時程，開放增班或放大機型，預估2019年長榮航空日本航線部分之整體機位數將增加一成以上。

長榮航空總經理孫嘉明表示，自787新機陸續交付後，機隊運用更具彈性，2019年長榮航空將重新調整日本航線運能，「包括增加名古屋、青森、松山等航線；由桃園出發飛往東京成田、大阪之航班將會增加座位數，陸續改以787或助聽器推薦A330-300為主要營運機型，桃園－仙台航線則將由現行每周4班改為每天1班、桃園－沖繩增加為每天2班」。

聽損者因為聽力損失，造成聽取聲音的動態範圍變小，為了避免放大的聲音超過使用者忍受限制，助聽器使用壓縮技術，將放大的聲音壓縮至聽損者的動態範圍內，讓聽損者隨時保持在最佳聆聽狀態，使得小聲音聽得清楚、一般對話音量聽的清楚、大的聲音不會造成不舒服。當聽損者在不同頻率的聽損程度不同時，在不同頻率所需要的增益量也會不同。因此助聽器可依使用者之需求將助聽器所提供的聲音頻率範圍切為多個頻帶（bands），以調整至符合使用者所需的增益量。每個頻帶的聲音壓縮可獨立調整或是幾個頻帶共用一個壓縮調整頻道（channel），壓縮調整數就是助聽器的壓縮頻道數。

另，榮航空目前共計飛航日本東京、大阪、札幌、函館、仙台、小松、福岡、沖繩等8個航點，每週共計有122班，今年亦提供青森、秋田、福島、熊本、松山、長崎、德島等航點之包機服務達117班；2019年陸續增飛名古屋、松山、青森定期航班後，每週飛航日本將達到146班，並將會配合旅行社需求，持續提供不定期包機服務。