工商時報【彭暄貽╱台北報
分析師指出，中國為扶植自製電動車產業，工信部公布的電動車合格電池供應商，連續四輪都把韓廠排除在。為此，中國電動車廠已停止使用韓廠電池，去年6月江淮汽車（JAC）停產搭載Samsung SDI電池的電動休旅車；據報中國巴士龍頭宇通和卡車大廠北汽福田也都停用三星SDI電池。
影響所及，台廠近年積極耕耘的電動車電池材料，可望增添正向加速推進力道；台塑、永裕等電池相關業春節送禮 餐廳年菜菜單食譜 務成為受惠追蹤焦點。
中國工信部最新公布第五
如今，中方還有意拉高合格電池商的生產門嘉義年夜飯去哪吃 檻，韓廠可能未來幾年都會被拒於門外。據中國工信部發布《汽車動力電池行業規範條件》，目前企業擴產計劃預期能達要求的有比亞迪、CATL及國軒高科。
台塑鋰鐵材料科技公司（FEMT）研發的鋰鐵電池正極材料，成功耕耘兩岸台北過年圍爐飯店推薦 電動巴士、小工具機、堆高機及高爾夫球場電動車，並獲大陸前三大電池廠國軒高科青睞，營運蓄勢擴大。
台塑與日本三井化學合資的寧波鋰高雄飯店年菜預購 電池電電解液廠也打入國軒高科供應鏈；初期年產1,500噸，2期工程預計總年產規模提升到5,000噸。
此外，永裕轉投資新永裕生產提升電動車鋰電池專用快充快放原料已獲
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