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中國時報【邱琮皓、陳祐誠╱台北報導】

公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長王應傑、國光客運總經理吳忠錫等12名客運業者昨下午赴勞動部向部長郭芳煜陳情。吳忠錫表示，大眾運輸是很特殊的行業，如果未來強制1例1休，讓業者沒有靈活調度的空間，就不能因應彈性假期的機動性，不排除8月開始減班、停駛。

吳忠錫表示，目前已讓駕駛強制上班6天後休1天，但碰到特殊的情況，就要調整成上7天或8天才休，「有時駕駛為了個人積假」會連上11到12天，所以8月起要求7天一定要休1天，對業者來說排班沒有彈性，非常僵化，公會現正跟全國各交通局等單位協調，依目前排班實際班次申請減班，再排不出駕駛就要停駛。

他認為，運輸業應當納入《勞基法》第30條之1，也就是4周彈性工時，「當時時空背景與現在不一樣，現在應有更多彈性」。

交通部公路總局指出，客運減班有一定的規定與準則，在營運狀況不佳或載客率低時才能進行，若以駕駛員人力不足為由減班，官方無法接受，希望業者提出更有說服力的說法，擅自減班，可依《公路法》第77條，開罰9千到9萬元。

公路總局建議業者，先以新的法規重新排班，確認是否人力不足，不要倉促下定論，他們也會協助和輔導，檢視排班機制。

宜蘭區免試入學交換禮物於昨（五）日放榜，宜蘭縣高級中等學校含部分五專免試入學分發上午十一時公告錄取，共有四七三五人報名分發，率取四六五八人，未錄取七十七人，總錄取率達百分之九十八點三七，其中第一志願錄取占百分之七十五五點○八。這次分發作業於國家教育研究院台中院區共同闈場進行，在國教署絕對嚴密程序監督下順利進行，為達分發作業零失誤，零爭議，家長放心及學生適才適所之目標，以確保學生就學權利。

一○五學年度宜蘭區各高級中等學校及部分名額納入該區五專ㄧ般生分發情形，公私立高中職日間部招生：缺額三八八三名，增額錄取三六三四名配件，錄取率百分之九十三點五九。

錄取的考生請於七日上午九至十一時報到，持身分證明文件及國中畢業證書至錄取學校辦理報到，宜蘭區免試入學委員會於公告錄取時同步以簡訊通知錄取，不另寄送錄取通知，學生及家長尚可於宜蘭區免試入學報名及志願選填作業平臺查詢錄取結果。未錄取、未報到或報到後於八日中午十二時以前辦理放棄之考生可參加高級中等學校續招，七月廿二日起全國各公私立學校續招相關訊息可於「教育部主管高級中等學校辦理免試入學續招資訊網」查詢。

鉅亨網記者陳慧菱 台北臺灣期貨交易所、印度國家交易所(National Stock Exchange of India Ltd., NSE)洽談雙邊合作獲得重大進展，期交所今(30)日宣布，已取得印度國家交易所旗下印度指數公司(India Index Services and Products, IISL)之Nifty 50指數授權，待主管機關核可後，預計在今年第4季上市以新臺幣計價之Nifty 50指數期貨，此為臺灣期貨市場首度掛牌印度之指數期貨商品，也是繼去年12月與日本交易所集團合作推出首檔境外指數商品-東證期貨後，南向拓展國際合作推出跨境商品。近年來，印度經濟發展迅速，深受國際矚目，國內投信業者也相繼推出以印度指數為標的之ETF，而期交所計劃推出以新臺幣計價之Nifty 50指數期貨，不僅能讓國內投資人在無需承擔匯兌風險下，直接在國內期貨市場參與印度股市投資，更可提供國際投資人跨市場交易之機會。Nifty 50指數為?量印度股票市場的主要指標，其成分股為精選NSE上市股票中50家具代表性之中大型企業，涵蓋13種產業所組合而成，占了NSE上市股票總市值約66%，能真實反映印度股市趨勢。IISL董事長暨NSE執行長Ms. Chitra Ramkrishna表示：「經過了多年的努力，Nifty 50已成為全球知名的指數。IISL很榮幸有機會與臺灣期貨交易所合作，在臺灣市場上推出Nifty 50指數期貨。印度為全球成長最為快速的經濟體之一，本次合作將使臺灣交易人有機會參與印度市場的成長。IISL將傾全力支持期交所本次新商品的推出，讓雙方首度的策略聯盟圓滿成功。」期交所董事長劉連煜表示：「國際合作是臺灣期貨交易所近期發展的業務重點，繼2015年12月與日本交易所集團合作推出東證指數期貨，本次與NSE合作推出Nifty 50指數期貨，代表期交所朝向國際化發展的決心。我們期待這次新商品的推出，能促進我國期貨市場之發展並提供交易人更多元之投資選擇及避險管道。」此外，期交所規劃Nifty 50指數期貨之交易時間將完整涵蓋印度證券市場交易時段，開盤時間將同現行國內指數商品為上午8點45分；收盤時間為下午6點15分。這是繼人民幣期貨與陸股ETF期貨後，再次延伸國內期貨市場交易時段，目的在針對期貨交易全天候交易避險之特性能與國際接軌，有效提升競爭力，並逐步構建我國期貨市場盤後交易機制之環境。

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