旗尾線是臺灣旗山糖廠的營業線，自1910年8月20日高砂製糖株式會社所修建的九曲堂至旗尾的鐵道線開始營運。到1978年為止，鐵軌則於1982年拆除。

旗尾線所隸屬的旗山糖廠，原本是1909年5月17日成立的高砂製糖會社於蕃薯藔廳旗尾庄興建的「旗尾製糖所」，在糖廠興建的同時該會社也鋪設後來的旗尾線鐵道（九曲堂－旗尾）。鐵道工程於1909年8月開始，分成第一區「九曲堂─嶺口」與第二區「嶺口─旗尾」，其中工程最難的是第一區龍目井到大樹腳庄部分。工程於1910年4月1日，於8月20日正式核准營業，最初只有九曲堂、大樹腳、溪埔、嶺口、溪州、蕃薯藔、旗尾七個車站（停車場），而由於有這條鐵道，到旗山只需一小時又四十多分鐘。而由於高砂製糖會社在1910年9月與鹽水港製糖合併，11月7日正式解散，這段鐵道連同旗尾製糖所便改歸鹽水港製糖所有。1912年12月4日旗尾-竹頭角間開始營業。

1920年代由於汽車（自動車）興起，影響鐵道運輸，已改歸臺灣製糖所有的旗尾製糖所,1927年4月日本鈴木商店倒閉，連帶影響關係密切的鹽水港製糖，鹽水港製糖為清償債務而將旗尾製糖所與恆春製糖所轉賣給臺灣製糖，產權於1927年12月31日完成讓渡。從1928年3月起改用機動車車頭載客，並訂做新車廂、增加班次，改善服務品質，使得1937年代時每年乘客數約有36萬上下，僅次於屏東驛和高雄驛而為高雄州內鐵道旅客運輸量的第三名。而由於旗尾線除了是客運線外，也是貨運線，故旗山青果會社的檢驗場、倉庫及辦公室與旗山信用購買組合的碾米廠都設在旗山車站附近。

二次大戰後，改由台灣糖業公司經營旗尾線，但隨著旗山的農產品不再仰賴鐵路運輸，以及後來旗山的香蕉產業與糖業開始沒落，旗尾線在1979年全線停駛，鐵軌則於1982年夏天遭到拆除。

回顧昔日的鐵道路線:
現今九曲堂火車站的旁邊有一棵大老榕樹，那棵老榕樹的位置，就是以前小火站–九曲堂站的位置,在老榕樹的一旁有個地下道，那個地下道的上方，是以前小火車站來往大站的天橋（舊九曲堂車站在現在新站的後站），後來小火車站拆除，天橋也跟著拆除了，興建地下道。 再往老榕樹的旁邊走去不遠處，可以看到一棟超可愛的建築物,那就是『九曲堂鳳梨會社』，也是大樹人口中的鳳梨罐頭工廠。九曲堂盛產鳳梨，日治時代設立鳳梨罐頭工廠。再加上九曲堂是「大火車」和「小火車」的轉運點，所以更為興盛。鳳梨會社在光復後改建為軍屬汽車修護廠，後來也一度作為眷舍使用。 緊接著在九曲堂鳳梨會社的斜對面，可以看到一座昂然矗立的紀念碑–『飯田豐二紀念碑』，飯田豐二是日本靜岡縣人，明治時期飯田豐二在台負責建設屏東線鐵路。當他在建造下淡水溪鐵橋的時候，因為認真盡職，積勞成疾，逝世於台南醫院，享年四十歲。飯田豐二死後由他的好友–小山三郎等人，集資興建紀念碑一座，位於車站北邊一百公尺處，紀念碑面向下淡水溪鐵橋，就是今日俗稱的舊鐵橋，並將飯田豐二「遺墨」埋藏在此。

高雄縣大樹鄉的龍目村，其命名的由來是因為當地的地勢形態，就好像一隻龍的形狀，加上兩口井，好像龍的眼睛，所以便命名為龍目村。我們可以看到現今的小鐵橋，就是當年小火車行經的鐵橋，而鐵橋後方有建築物的地方，便是龍目火車站。到龍目村，一定得看當地那口渾然天成的〔龍目井〕，龍目井位於龍安宮後方，井的大小約50坪左右，據當地一位非常熱心的阿伯說：「這口井一年四季總是源源不絕，以前全村的人都仰賴這口井水，這兒的泉水非常的甘甜、清涼，家家戶戶都來這兒取水，神奇的是，水還是會繼續湧出來不曾間斷，直到現在都不會乾凅。」有一間大山旅社（鄉公所對面），它的旁邊就是早期旗尾線–大樹車站的位址,而大山旅社的後方就是小火車行經鐵路的路,（7-11）正是當年旗尾線-溪埔車站的位置，而這條馬路就是小火車的行經路線，不過現在已經看不太出來了。

嶺口位於旗山鎮的斜張橋下，斜張橋橫跨著高屏溪的南二高橋樑，是連絡高雄縣與屏東縣重要的交通要道。每當夜晚來臨時，斜張橋便在燈光投射之下，變得絢彩美麗。現在路旁的加油站，就是早期的嶺口小火車站。

「大陸林場」（Weichia提供，字跡不清，不知是否是介於「嶺口」、「南勝」之間？

旗山開基八路財神廟，是以前旗尾線–尚和(南勝)車站的位址。財神廟的斜對面有一間鳳梨工廠，停業已久，而財神廟的對面山路往上，早期種植大量的鳳梨，現在則蓋滿了各種宗教寺廟，令人歎為觀止。早年湎甸義胞撤退來台時，大象林旺也隨著來台，曾想將林旺寄養在尚和，並已拖到這裡，但是因為種種原因，後來又搬到台北圓山動物園。

1912年12月4日旗尾-竹頭角間開始營業 旗尾站為旗山站到美濃站的經過的一個小站，旗尾站及鐵路已拆除，從荒廢的小草小路可隱約看出鐵軌的痕跡。

美濃站位於電力公司旁，車站及鐵軌已為空地停車場，東側隔一條馬路便是美濃鎮農會，美濃鎮農會旁就是高雄客運站，是美濃重要的交通地點，攤販商店林立，著名的粄條街就在不遠處。

竹頭角站是附近居民與經濟作物的重要轉運站。當地居民在原先鐵道兩旁鋪上磚頭步道，讓人們緬懷當時火車站的情形。在車站旁還可以看得到古樸可愛的菸樓，讓大家回想起日治時代引進菸葉種植的美濃，為美濃帶來龐大的經濟利益,竹頭角為旗尾線最後一站，位置即現在的活動中心,舊鐵道遺跡，盡頭是木材廠

九曲堂火車站(三等站)

旗山糖廠-2003年7月1日停閉,廠前園區經營台糖冰品及休閒廣場，已成為進入山區旅途的熱門休息站 

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