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伊朗開闢「安全走廊」10日後 首艘中國船東船舶通過荷莫茲

伊朗本月13日開闢荷莫茲海峽「安全走廊」的10天後，據大陸財新網報導，首艘中國船東的貨船已於23日凌晨順利通過。該艘巴拿馬籍貨櫃輪「NEWVOYAGER」號船東為安徽一家航運公司，通過海峽時標註「CHINAOWNER」。美以伊2月28日爆發軍事衝突後，伊朗即封鎖荷莫茲海峽。之後伊朗於本月13日在靠近伊朗海岸的拉熱克島—格什姆島間開闢「安全走廊」，允許友好或特定國家船隻通行。法新社上周報導，海事情報公司Windward指出，至少有五艘船在3月15日與16日經此航道駛出荷莫茲海峽，包括散裝輪及一艘懸掛巴基斯坦旗幟的油輪。香港《南華早報》20日則引述海事權威媒體《勞氏日報》消息稱，至少有一家油輪運營商已向伊朗支付約200萬美元，以換取海峽通行權。由於伊朗面臨廣泛國際制裁，這筆資金的具體支付方式尚不明確。此外，另有多艘油輪在接受伊朗核查並經高層外交協調後獲准通行。《勞氏日報》證實，包括中國、印度、巴基斯坦、伊拉克、馬來西亞等國政府，均與德黑蘭直接磋商，協調本國船隻過境事宜。據財新網統計，3月13日至22日，已有20多艘各類船舶通過該水道穿越荷莫茲海峽，大部分是伊朗籍或與伊朗有業務關聯的船舶，其次是印度船東的船舶，但一直沒有中國船東的貨船通行該「安全走廊」。一名中國航運企業人士告訴財新網，他們3月17日就已等在荷莫茲海峽西側入口附近，還在透過中間人與伊朗方面商議通行方式。財新網稱，等在海峽入口西側的中國船東還有幾家，共約10艘貨輪。報導指出，3月11日，中國籍散貨船「潤晨2號」從波斯灣向東通過荷莫茲海峽進入阿拉伯海，成為3月1日海峽事實封閉後，首艘通過的中國籍船舶。與其一同駛出荷莫茲海峽的還有3艘中資散貨船。「CHINAOWNER」（中資所有）船舶一度在通行海峽的非伊朗籍船舶中占比近半。但3月12日一艘由中國船東所有、歐洲航運商運營的貨櫃輪被彈片擊中，此後中國船隻通行量驟減直至零。3月16日凌晨，大陸招商輪船下超級油輪（VLCC）「凱景」號繞道千里，前往沙烏地阿拉伯位於紅海的延布港完成原油裝運，並成功穿越紅海曼德海峽，為開戰後首艘中資VLCC運回中東海灣地區的石油。一家中國航運公司告訴財新網，現在無論是不是中國船東，要通過荷莫茲海峽這條「安全走廊」，都需要透過「中間人」與伊朗伊斯蘭革命衛隊取得聯繫，商議究竟是交錢還是為其運貨。另一名中國國有航運企業人士也告訴財新網，中國政府正在與伊朗方面商談，以尋求盡快恢復中國船舶在荷莫茲海峽的通行，特別是油輪。「估計事情很快就會有一個結果。」

影／鴻海集團爆2高階主管收千萬回扣 處長200萬、協理100萬交保

調查局獲報指出，新北市土城鴻海科技集團總部，有處長級高階經理人，涉利用職務收受上千萬回扣，台北市調查處昨天搜索約談3人到案，凌晨將3名被告移送新北地檢署複訊，檢察官漏夜偵訊後，依違反證交法特別背信罪命錢姓協理100萬、曾姓處長200萬交保，均限制出境出海。據了解，曾男的張姓配偶原是列證人約談，檢方訊後認為她有涉案嫌疑，列洗錢被告，訊後請回。據指出，依鴻海內部組織分工，協理位階比處長高，採購權限也較大。對於檢調搜索土城廠區，鴻海昨天回應，檢調針對特定員工調查，與公司本身財務和業務無關，目前鴻海已配合相關調查，強調營運一切正常，案件偵辦對公司並無重大影響。鴻海集團土城廠區錢姓協理涉收回扣100萬交保、限制出境出海。記者張宏業／攝影鴻海集團土城廠區曾姓處長涉收回扣200萬交保、限制出境出海。記者張宏業／攝影

經典賽／批評日本「投打選材」偏離傳統 紐媒：身份危機導致慘敗

世界棒球經典賽8強日本隊以5：8輸給委內瑞拉隊，衛冕失敗。《紐約郵報》以「日本武士身份認同危機導致WBC慘敗」為題，說明當今日本隊放棄傳統的「日式野球」，造成這次的失利。報導指出，在試圖現代化打法的過程中，日本反而失去自己的特色，過度偏離傳統，不再打「日式野球」，將重心放在進攻而非守備、長打而非小球戰術。除了三位已在大聯盟站穩腳步的打者大谷翔平、鈴木誠也和吉田正尚之外，幾乎沒人能穩定製造傷害。三巨頭和其他球員的落差非常明顯，分組賽也是如此。其他打者缺乏不擇手段上壘的能力，也缺乏能推進跑者的球員。日本犧牲防守排打線，讓鈴木誠也擔任中外野手，他效力小熊隊4年只守過一次。日本8強賽所有得分都來自長打，包括大谷全壘打、佐藤輝明二壘安打，及森下翔太三分砲。村上宗隆。美國聯合通訊社"title="村上宗隆。美國聯合通訊社">村上宗隆。美國聯合通訊社報導提到，佐藤輝明與村上宗隆是日本頂尖打擊新星，都採取美式強打者思維，相較過去日本頂尖打者，三振率偏高。這種打法在日職有效，但面對大聯盟高球速投手能否成功，仍是未知數。外界對村上宗隆應付大聯盟速球的能力存疑，導致他只得到白襪隊2年3400萬美元合約，佐藤輝明目未來挑戰大聯盟，很可能也會面臨類似質疑。內文也分析日本投手選材，儘管佐佐木朗希和千賀滉大婉拒參賽，但還有其他火球型投手可選，例如軟銀隊杉山一樹、歐力士隊山下舜平大、和阪神虎隊才木浩人，這三人都身高190公分左右，能飆150公里以上。然而日本隊牛棚投手以身材矮小、偏重控球的投手為主，最終讓他們葬送5比2領先優勢。177公分的隅田知一郎被敲2分砲，177公分的伊藤大海也被轟3分砲。文末強調，這不是日本勝利的藍圖，而是災難的配方，若想奪回世界第一確實必須與時俱進，但不能變成對手的樣子，不能失去曾讓他們與眾不同的特質。2026經典賽賽事焦點▪經典賽冠軍戰組合出爐！美國與委內瑞拉誰能勝出？賽程比分看這裡▪義大利首闖四強成最大黑馬原因為何？▪共同見證WBC最終王者誕生🏆有機會獲得中華隊限量周邊，讓球迷熱情永不熄滅▪中華隊球迷看過來！贊助經典賽訂製書輸入UDN專屬折扣碼【win88】現折$88