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鳳山某補習班爆廁所針孔偷拍…受害者多為未成年 涉案助教是名大學生
高雄市鳳山區某補習班傳出廁所有針孔攝影機偷拍。示意圖／報系資料照有網友在Threads爆料，高雄市鳳山區某補習班傳出廁所有針孔攝影機偷拍，因偷拍者在捷運站被逮，案件才曝光，受害人數可能不少。高市教育局說明，涉案是一名補習班王姓助教，現為大學生，已遭被解聘，全案進入司法調查程序，若成案將提報不適任教師終身不得聘僱。網友在貼文中指稱，補習班位在鳳山台糖花市附近，傳出有內部員工涉嫌在廁所安裝針孔攝影機偷拍，事件會曝光，是因這名員工在捷運站偷拍遭查獲，警方查扣電腦發現補習班偷拍影像資料，但補習班業者竟至今都未完整告知所有可能受影響人員。由於案件仍在偵辦中，實際受害人數、偷拍時間長短及影像流向等關鍵細節仍待釐清，引發家長不安，盼相關單位盡速釐清真相並給社會交代。對此，教育局表示，王姓助教3月19日於捷運站偷拍民眾如廁，警方循線蒐證後，發現助教同時也在補習班裝設攝影機，案情由單一公共場所偷拍擴大至補習班內部，涉及對學生與教職員隱私的嚴重侵害。教育局說，3月23日接獲兒少保通報後，已立即派員前往補習班了解案情，並同步完成性騷擾防治宣導，目前已解聘該名助教，防止其再與學生接觸。補習班屬未成年人密集場域，若情節屬實，恐已涉及重大兒少性剝削與隱私侵害問題。教育局指，全案已進入司法調查階段，獲報第一時間即依程序啟動相關機制，並全力配合司法與社政單位辦理後續事宜，以確保學生安全為最優先原則，若成案將提報不適任會議認定涉案教師終身不得聘僱為補習班教職員工，列入系統列管。補習班房東透露，涉案助教為大學生，平時表現正常、態度有禮，「看起來很乖，也會打招呼」，未曾察覺異狀，此外，考量學生多為未成年，且尚未全面知情，家長目前傾向低調處理，以免影響學生心理，「如果提告，小朋友可能要做筆錄，會造成影響」。上海旅客申請赴金馬觀光卡關 陸委會：仍待陸方正式宣布措施
大陸文旅部早前宣布將開放上海居民赴金門、馬祖旅遊，不過據媒體報導，有2批上海旅客日前申請到金馬3日遊，但未通過我方審核。大陸國台辦18日批評，民進黨當局阻撓。陸委會對此回應指，上海居民赴金馬旅遊仍待陸方「正式宣布」相應措施，讓雙方政策能夠對接，使其順利落實執行。陸委會18日晚間透過書面表示，有關上海居民申請赴金馬旅遊個案，移民署已將相關意見回復我方代申請旅行社。陸委會指出，我們注意到，陸方文旅部發布之訊息及國台辦的談話，目前僅「宣稱」將於近期恢復上海居民赴金門、馬祖旅遊，「能否成為陸方的政策作為，須視陸方正式宣布相應措施」，讓雙方政策能夠對接，使其順利落實執行。陸委會表示，當前兩岸觀光的障礙是在陸方，我們很遺憾，陸方還在政治操作，兩岸觀光要真正正常化，必須要先去除政治性考量，再來進行兩岸健康、有序的交流。中國時報日前報導，有2批上海旅客分別申請赴金馬3日遊，但陸委會遲未審核。陸委會14日回應指，陸方迄今尚未恢復上海居民組團到金馬旅遊，故難受理以旅行名義申請，若要以「踩線團」為目的入境金馬，可以「專業交流」提出申請。大陸國台辦發言人陳斌華18日表示，民進黨當局在恢復兩岸旅遊方面一直以種種藉口阻撓、限制，民進黨當局應順應要交流、要合作的島內主流民意，回應台灣民眾和旅遊業界的利益訴求，盡快改變不得人心的做法，盡快作出正確的決定。他並指，文旅部2月4日宣佈將恢復上海居民赴金門、馬祖旅遊，國台辦發言人明確表示支持，樂見其成。參照往例，大陸已在2024年先後恢復福建居民赴馬祖、金門旅遊，包含個人自由行與團體旅遊，在文旅部宣布開放後，福建省公安廳出入境管理局曾進一步公告恢復受理福建居民赴馬祖、金門旅遊簽注申請。目前，上海方面還未公布開放申請簽注等具體措施。高鐵延伸屏東將開挖高雄車站周邊 在地爆怒火：未說明受影響範圍
中央宣布高鐵南延屏東採高雄方案後，進入二階環評，鐵道局今日在高雄舉辦環評說明會，強調高鐵延伸是環島高效鐵路網重要一環，並說明工期11年間各項管制噪音空汙、交通、生態防洪等措施。不過到場民眾不滿認為，高鐵進入高雄車站後影響劇烈，今日卻未說明開挖路段影響範圍、拆遷戶數，地方擔憂再陷10年交通黑暗，衝擊民生、商圈。鐵道局今日舉辦高鐵延伸屏東二階環評說明會，表示高鐵延伸屏東作為環島高效鐵路網重要一環，將以高鐵左營站月台南端尾軌為起點，建置26.2公里南延路線，終點至屏東台糖六塊厝農場，以地下段為主，高架段次之，新建高雄站（地下）、屏東站（高架）及1處維修基地，計畫期程約11年通車，包含施工期8.8年。鐵道局表示，延伸工程涉及高屏15項環境敏感區，將提出具體防範措施，但路線未經過地質敏感區，會引用台鐵地下化時地質鑽探調查成果，加強調查分析，也會擬定噪音震動防範措施，高架段預留增設隔音牆，空汙防制措施包括施工圍籬土石覆蓋、工區灑水、運土車輛清洗等，車站及維修基地內會設置滯洪池，使開發後不影響下游排水功能。居住鐵道三街的劉姓民眾發言表示，環評說明會在平日舉辦，多數民眾無法出席，高雄車站雖已有預留高鐵施工空間，但車站周邊卻仍有明挖段，此次卻未說明明挖工程影響範圍、拆遷情形。立業里長陳姵羽表示，台鐵地下化已飽受20年黑暗期，如今卻要再度施工10年，卻未清楚說明影響戶數為何？前市議員林于凱表示，高鐵南延方案缺乏做「政策環評」的社會影響評估，事前未分析對當地經濟、產業影響。郭姓社工員說，環評報告只說明對生態環境影響，卻未解釋民生衝擊，「難道我們比（保育）貓頭鷹還不如？」市議員黃紹庭則要求鐵道局、高市府加強和地方溝通，不應在計畫核定後才向民眾說明，而是事前蒐集民眾訴求，納入規畫後才報請核定。鐵道局副局長呂新喜表示，目前為環評階段，後續在綜合規畫核定後會有細部設計，屆時就會依序、依法舉辦說明會向地方清楚說明影響範圍，包括用地徵收、施工說明會等，「政府絕對承諾，工程可行之下，會竭盡全力將施工影響範圍降至最低」。施工單位台灣世曦代表說明，高雄車站因預留月台空間不足和其他軌道建設需求，必須採明挖延長空間，但開挖路段採分區、半半施工，大型路口採三階段交維，原則上維持原車道數，且經評估中華、名族路應可避免開挖，使交通衝擊降至最低，且高鐵工程沒有臨時軌需求，明挖後能以覆工板暫時回填路面，影響幅度能再降低。鐵道局今日舉辦高鐵延伸屏東二階環評說明會，不過到場民眾不滿認為，高鐵進入高雄車站後影響劇烈，今日卻未說明開挖路段影響範圍、拆遷戶數，地方擔憂再陷10年黑暗期。記者宋原彰／攝影鐵道局今日舉辦高鐵延伸屏東二階環評說明會，不過到場民眾不滿認為，高鐵進入高雄車站後影響劇烈，今日卻未說明開挖路段影響範圍、拆遷戶數，地方擔憂再陷10年黑暗期。記者宋原彰／攝影限會員,要發表迴響,請先登入
