關愛座問題在不少地方都引起熱議，到底關愛座有什麽人可以坐呢？大家似乎都意見不一。不過運建辦就率先提出，輕軌雖然沒建好，但是已經有關愛座的規矩了，非有需要的人士如果佔用的話，可能最高要被處罰5000元。
　　長者反對罰款！ 應提升公民教育
　　公共交通工具上的關愛座近年在世界各地挑起世代之爭，關愛座是否等同長者座，對比孕婦、傷者、連續加班十幾小時的上班族，看不出來的需求卻經常換來“網路公審”，正當其他地區熱議的同時，澳門運建辦卻反其道而行，建議佔用輕軌優先座要處罰高達5000元的罰金，在公開論壇上就連澳門長者也提出反對。
　　輕軌新技術 營運外聘專才協助
　　雖然澳門的輕軌早在10年前提出要興建，不過至今還是一團糟，還沒建好就在討論優先座的罰則問題，有曾經擔任已經倒閉的巴士公司負責人的工程師認為，未來輕軌無論在營運抑或是監管方麵，都需要從外地聘請專業技術人士作短期援助。
　　外判僅短期支援 監督營運要分清
　　澳門機電工程師學會監事長束承靖表示，營運來說我們無可避免初期一定需要外地人去參與，那在監管的機構裡麵，其實除了本地的監督人員、官員之外也要注入一些外麵聘請有經驗的人去參與監管，當然他未必要做領導層，但他要給予很多技術上經驗去控製這間營運公司。
　　冀合同列條件 培養本地人才接手
　　束承靖也建議政府日後在簽署輕軌營運合同的時候，應加入相應條件或懲處製度，要求營運公司培訓本地的專業人才，才能配合輕軌的長遠發展。
　　澳亞衛視記者 鍾旻庭 梁嘉傑 澳門報道
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