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|---|---|---|
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|---|---|
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立法院日前三讀通過「因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別條例」,台電千億撥補確定落空,外界預期10月電價恐要漲5%。經濟部能源署12日表示,經濟部持續爭取撥補經費,但仍有3,000億元未補足。經濟部今日發出新聞稿表示,台電近年因配合政府凍漲電價政策,以穩定物價、保障民生,已先行吸收超過6,000億元之成本,對台電財務已造成沉重壓力。經濟部持續爭取撥補經費,但仍有3,000億元未補足。經濟部並說,日前南部飽受颱風侵襲,台電同仁全力投入災後搶修,維持供電穩定。然而令人遺憾的是,立法院多次刪除政府對台電撥補之預算,使得國家難以善盡對台電凍漲成本的基本承擔,更延宕加強電網韌性時程。嚴重損害公用事業財務之穩定,亦有違尊重專業之原則。經濟部表示,電價調整係依《電業法》及相關機制,由「電價審議會」依法獨立審議,並非由經濟部長一人所能決定。部分政治人物刻意曲解部長說法,稱「不能保證不漲價」即為失職為不實指控,經濟部鄭重予以澄清。經濟部呼籲,各界正視能源轉型與電力穩定的重要性,回歸專業,勿任意政治化,支持國營事業永續經營。印尼輸美關稅降 製鞋、紡織轉單效益來了
美國對印尼關稅降至19%,台灣製鞋、紡織業有利。其中製鞋龍頭寶成(9904)在印尼營運比重逾五成,不僅關稅成本大降,甚至有轉單效益可期:紡織雙雄儒鴻、聚陽將加速產能推進,與客戶進行價格談判,搶攻關稅紅利。製鞋方面,美國與印尼達成關稅協議,稅率由32%降至19%,甚至低於越南20%,國內製鞋大廠寶成、豐泰、鈺齊、來億、中傑、志強等可望同步得利,上述大廠對此都正向看待,業者表示,後續將與品牌客戶保持密切溝通,做好因應。印尼輸美關稅降對台廠利基圖/經濟日報提供紡織業方面,印尼輸美商品關稅降至19%,成目前亞洲對等關稅最低國家。由於印尼是國內紡織業新興生產基地,亦是成衣業龍頭儒鴻、聚陽未來三年主要擴張的生產據點,關稅拍板,有助擴產計畫推進,同時有利先前不確定訂單陸續回流。製鞋大廠指出,對於美國關稅政策,大家最怕的是政策懸而未決,搞得市場陷入觀望。尤其東南亞的越南、印尼,是製鞋廠主要生產基地,如今兩國關稅政策明朗化,且稅率較最初宣布的低,品牌客戶要求分攤製鞋成本壓力應可卸除。至於終端產品是否漲價,製造端是否分攤部分成本,都有待協商。寶成表示,公司持續與品牌客戶溝通,做合適因應,並持續採取多元布局策略,靈活產能配置。美國對越南、印尼等對等關稅出爐,對國內製鞋大廠相對利多,其中印尼稅率降到19%,寶成尤其受惠。寶成製鞋產能以印尼為主,占比達54%,其次為越南31%,兩國合計占比高達85%。至於紡織業,業者坦言,印尼關稅出爐「鬆了一口氣」,雖然不見得在前段班,起碼應該是在中段班,但最終還是要看其他國家關稅結果,包括印度、孟加拉、埃及、約旦等其他紡織生產基地,才能確定東南亞是否具備優勢。🏠udn房地產-推薦新聞▪人人買得起房時...反而不敢買!專家指「中國示範中」:全球市場的異類▪為了學區搬到大安區老公寓?專家「想好4前提」:釐清要門牌或教育價值▪買了預售屋卻卡錢...找投資客頂讓?行家搖頭「只能硬撐」:不是先搶先贏▪剛需買房千萬別再聽信「等跌」!行家無奈:本來能買透天現在只能買兩房▪買屋登記誰名下?情侶這麼做婚後換屋頭疼了台灣關稅20%以內不是不可能!伊森提「5籌碼」:食安和能源打包談判
距離8月1日「川老大關稅倒數」只剩最後幾圈,眼前這場台美談判早就不是單純比價碼,而是用稅率當籌碼的一盤多邊賽,伊森一直在思考該如何看待這輪談判台灣與美國的關係,今天我們想梳理一下看法,並跟讀者分享。但在開始之前,我們可能要請讀者先認清一件事:「美方所謂的「對等」可能跟我們想像的完全不一樣」,真正在桌上的條件至少有三層:在我們看來,美國真正要的不是「對等」,而是利益可視化,讓盟友用美國關稅退讓來換更開放的採購、投資與政治承諾。在這套框架下,伊森思考台灣究竟有甚麼籌碼與風險可以跟美國進行談判呢?這裡我們提出五個籌碼與兩個風險分享:主要籌碼半導體+AI伺服器:美方再三強調「不可替代」赴美直接投資(TSMCAZ、鴻海威斯康辛):已經前往美國擴大設廠國防合作:美在台預囤彈藥、擴大後勤能見度農產品市場:黃豆、玉米、牛肉、基改食品開放空間仍大車稅率退讓→金額大、議價空間也大,政治成本相對可控,和萊豬、萊牛不同,關稅是口袋問題;政府可以用稅損補貼或分年調降稅率平滑衝擊,牽動民意風險遠低於農業食安。主要風險農業=食安民意紅線➜任何鬆綁皆易被貼「犧牲健康」談判順序落後日韓?➜若台灣先被定20%而日韓後來談成15%,反而失去競爭優勢1、半導體+AI伺服器:華府「無可替代」的產業安全美國雲端三巨頭(AWS、Azure、GoogleCloud)今年到2027年的AI伺服器採購路徑已經鎖死:先搶H200/B200,再導入TSMC3nm或2nm製程ASIC。現階段只有台積電能保證良率與產能;台系ODM又掌「機櫃級組裝+液冷」一條龍能力。若關稅升到20%以上,對美客戶等於進貨成本立刻墊高──這不只是企業利潤問題,而是牽動美國AI國策競速。從華府角度看,保住台灣鏈=保住自己全球數據運算優勢,因此願意坐下來談「半導體類零組件15%ceiling」等差別稅率。2、赴美直接投資:最直觀的就業與選票亞利桑那州第二座TSMC廠2026年要進2nm,威斯康辛的鴻海轉型做伺服器箱體、AI水冷模組,也排定2025下半年量產。兩案合計可拉近4,000–6,000個製造與工程職位,正好落在2026中期選舉前完工、剪綵。川普向來重視「貼牌就業K.P.I.」,台灣若把後續擴線與人才輸出(在地培訓、綠卡加速)綁進備忘錄,美方則能用較低稅率回禮,兌現他口中的「bringjobsback」。3、國防合作:台美區域安全過去一年,美軍已在台預置精準彈藥(JASSM、HIMARSM31)並擴大聯合後勤演練,國防授權法也開了長達五年的「台灣安全援助基金」。軍備前置=盟國認證,美方自然傾向給予經濟或貿易上的正向激勵,確保台灣維持高度互操作性。換言之,台灣只要在「戰備儲油、聯合維保、資訊分享」等安保合作上進一步對表,美方國會在貿易議題上就更有理由壓低鷹派的稅率。4、農產品市場:美國農業州的「政壇老派武器」台灣一年進口黃豆、玉米逾九成來自美國,卻仍對美豬、美牛、基改黃豆有殘留疑慮。對華府而言,把已經有消費量的品項升級到「高毛利的加工品或全配方飼料」,遠比從零開墾市場來得划算;農村州議員更能用出口增長回去交差。汽車關稅:台灣民眾開心又有助美國出口若台灣在對等關稅談判中同意把美製汽車關稅從17.5%大幅下修(甚至歸零),短線效果是特斯拉、BMW、賓士等美產車型理論落地價可再降約5–10%,消費者用同樣預算就能升級進口車。不然台灣也可以開放美系電動車維修網來折衝,若有具體增購LNG、擴大軍售或EV組裝計畫,財政部吸收稅損的阻力會小很多,或是說把降稅與電動車政策綁在一起,例如幾年內增建多少做快充,或是針對美系EV車減稅。讀者不要看川普跟馬斯克鬧翻,川普討厭的是補貼電動車和單一企業,但他強調電動車供應鏈回美也是他的政策重點,若能讓美系電動車出口,對他來說也是政績之一,而對內政府也可以讓民眾買到便宜的電動車或是汽車。而對台灣來說,真正卡脖子的是農業,尤其美豬、美牛與基改標示,這不只是進口稅率的計算題這麼簡單,大家都知道食安與民意的信任題一直是台灣的核心爭點,美豬、美牛與基改食品都是台灣人很敏感的議題,任何讓步都可能被貼上「犧牲健康」的標籤,這一定不是執政黨會樂見的事情。在這裡,伊森想到的方法很可能是把農業議題與能源議題打包做談判,例如要求美國放手讓我們維持萊劑標示,但同步引進美方甲烷減排技術,或用長約LNG換部分稅率下調,把食安部分的衝擊降低,減碳並同時穩定天然氣來源,也讓美國賺到能源的利益。若一切順利,台灣最終關稅區間伊森還是認為落在20%以內。這個價格帶既能給美方面子,也保住台灣在半導體與AI伺服器供應鏈上的戰略價值;一旦低於日韓,還能反手拉高台灣廠商的競爭優勢(如果日韓後續調降就沒有優勢)。就看我們能否把「食安紅線」與「供應鏈去中化」同時化成談判籌碼,而不只是被動挨打的價格接受者。想知道更多產業與經濟趨勢?歡迎訂閱伊森的頻道:投資伊森◎已獲得投資伊森授權,嚴禁抄襲,違者必定追究。限會員,要發表迴響,請先登入


