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人生總會遇到低潮 , 需要借錢周轉的時候 

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所以我一開始就要強調 " 別借高利貸 "

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00878股息入帳爽花一波！達人用「不用工作的收入」泡湯換自由

＊原文發文時間為6月13日00878股息今天又入帳囉！拿著這筆小紅包，馬上就來了一趟小國旅，買張車票前往蘇澳泡湯、訂一間舒適的飯店，吃頓溫暖的晚餐，拿不是工作賺的$$感覺就是多賺的，真是爽！這一季00878配0.47元，雖然比上一季的0.5元稍微縮水，但年化殖利率還是有9%多，然後總配息金額超過98億元，代表有173萬人像我一樣，今天也在帳戶裡收到那種「自由」的味道。可能有些人用來繳帳單，有些人拿來加碼投資，同時也有人像我這樣，換來短短1~2天的喘息。我開始定期定額00878是在景氣燈號藍燈的時候，那時是2023年的4月多，從那時一直持續定期定額到景氣變成黃紅燈，成本從17.x~23.x元都有買過，為什麼選在景氣藍燈開始？因為從歷史來看，藍燈常常對應的是「股市相對低點或是便宜」的時候，當大家都不想買、不敢買，這時一點一滴慢慢投入，成本反而很漂亮。因為當時的成本夠低，現在的殖利率就更高，股息進帳、價格漲上來，操作起來彈性就變得很大，想要加碼、想要直接拿來用都游刃有餘。像是存股、定期定額呀...我們不要想一定要賺最多，要想的是用金錢買到的時間，簡單來說就是長期讓資產幫忙產生現金流的過程，而股息是結果，只要找到適合的時機願意耐心投入下去耕耘，未來就能跟我一樣，用這些現金流來提供生活中的小確幸，這就是多數人嚮往用「不用工作的收入」換取越來越自由的選擇權。這次收到的股息，一部分就拿來當作旅費，住一晚我最愛的溫泉飯店，吃頓好吃的海鮮，走走散心、放鬆放鬆；不用靠工作多加班來換，這就是過去一點一點滾出來的結果。◎本文內容已獲張紫凌授權，原文出處於此；未經同意禁止取用轉載。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。

拒當貿易提款機！日本首相不甩川普關稅壓力 網刷爆：反觀某島國跪太快

川普對各國高舉關稅大旗，日本卻選擇不低頭。日本首相石破茂11日強硬表態，拒絕以英國式「配額方案」與美國草率談成協議，明言將持續要求美方「全面撤除汽車關稅」，還說「不必為了趕在期限前就妥協」，此舉被視為向川普硬起來。儘管川普設下7月9日談判時限，但石破決定延後談判至7月中，並考慮訪美與川普直接面對面。這波日本操作，在PTT掀起熱議，「反觀」兩字瞬間刷滿整串推文，不少網友狂酸：「人家日本有骨氣，某島早就雙膝跪地奉上」。日本：我們不急石破茂指出，日本汽車對美出口規模遠大於英國，不會滿足於配額制度。他強調日企為美創造大量就業，若關稅未撤除，不排除縮減在美投資。根據朝日新聞，日本政府內部早就共識：「不必急於達成協議」，石破茂也籌劃於7月中與川普會面，強化政治槓桿與談判節奏。網友狂刷「反觀」開酸台灣談判軟弱「反觀反觀反觀」、「反觀某島，光速跪下奉上台積」、「別人日本汽車我們台灣晶片，誰比較有籌碼？」、「人家至少敢說不，我們只會搶第一」。盛讚日本強硬姿態有底氣「日本汽車市佔大，川普才不敢亂來」、「底特律都倒了，美國才該急吧」、「LEXUS在美國銷量能撐場面，不像我們...」。擔心台灣談太快、讓太多「亞洲談判進度只有台灣提前達陣」、「川普還沒喊我們就自動交卷」、「台灣是黃種人的跪舔示範」。面對美國貿易壓力，不是每個國家都有籌碼回應，但敢不急、敢堅持，是談判最基本的自信。而當大家都在說「反觀」時，那就該好好反省，到底哪裡出了問題。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。

台塑化看展望 油價仍持續弱勢、輕裂廠毛利可望改善

台塑化（6505）7日表示，OPEC+原計畫6月每日增產約14萬桶，但5月3日舉行會議後，決定擴大增產至41.1萬桶。市場推測OPEC+可能在6月初再次同意7月增產每日41.1萬桶，並在今年10月底結束自願減產的每日220萬桶，將使原油供給面逐步寬鬆，預期油價持續弱勢。台塑化表示，OPEC+於5月3日舉行會議，會中自願減產八國決定6月擴大增產至單日41.1萬桶，高於原先計畫增產約14萬桶，目前哈薩克產量高於配額約40萬桶，若哈薩克不積極降低產量達成配額目標，沙烏地阿拉伯將持續主導加速增產，利用原油價格戰打擊哈薩克，換取OPEC+內部紀律及凝聚力，亦可增加OPEC+原油在全球的市占率。根據統計，OPEC+在4~6月共增產每日約96萬桶，仍有124萬桶數量可讓OPEC+增產，市場推測OPEC+可能在6月初再次同意7月每日增產41.1萬桶，並在今年10月底結束自願減產的220萬桶，使原油供給面逐步寬鬆，預期油價持續弱勢。針對油價下跌對煉製毛利的影響，台塑化表示，歐洲終端柴油需求增加，同時西班牙、葡萄牙停電事故，影響兩國每日164萬桶煉廠的供給，且日本Eneos煉廠（24萬桶/日）故障關閉，加上亞洲進入煉廠密集檢修期，導致4、5月亞洲柴油運往歐洲數量偏低，加上澳洲及東南亞柴油需求亦保持穩健，且新加坡庫存比去年同期低26%，皆使短期新加坡柴油價差保持強勢。此外，近期墨西哥因國內汽油庫存偏低，持續增加亞洲汽油的進口數量，且5、6月為日本煉廠密集檢修期，定檢產能約每日44萬桶68萬桶，加上近期日本煉廠事故，使日本逐步增加汽油進口需求，同時全球逐步進入汽油需求旺季，亦帶動新加坡汽油價差上漲。石化原料部份，台塑化認為，近期石化原料價格變動幅度不大，但下游需求受到關稅戰影響，短期難以回升，惟輕油價格隨著原油大幅走跌，原料成本下降，輕裂廠毛利可望改善。產能利用率方面，台塑化5月份煉油廠配合年度定檢，平均日煉量每日37.8萬桶，預計第2季平均每日40.7萬桶運轉；輕裂廠因應下游需求不佳，預計第2季平均產能利用率58%。