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普悠瑪超速過彎出軌釀18死...司機員尤振仲判關4年半 已獲假釋出獄
台鐵普悠瑪列車8年前在宜蘭出軌釀18死116輕重傷的嚴重事故，最高法院依過失致死罪判刑4年6月定讞。尤入監服刑後，今年7月15日獲准假釋，台灣高等法院裁定假釋中付保護管束，尤已於昨日出獄。尤振仲2018年10月21日下午駕駛普悠瑪列車自樹林站出發，因誤判列車動力切斷，走走停停無法加速的原因，是ATP（列車自動防護系統）故障所致，因此在大溪站前約1.8公里處，違反台鐵相關規定，擅自關閉ATP，但列車隨即又出現動力自動切斷的情形。故障主因是列車第1、8車的主風泵性能不佳，多次發生總風缸壓力不足，因而自動切斷動力造成抑制。因尤誤判，未依規定重新啟用ATP，之後停靠宜蘭、羅東站時，也沒再開啟。在ATP系統關閉的情況下，下午4點49分20秒通過新馬站彎道前163公尺處，因尤忙著和機車調度員、檢查員通聯討論斷路器復位跳開等問題，沒注意到速限僅85公里（普悠瑪車速應低於75公里），卻以140公里的速度駛入彎道，結果列車傾覆，釀18死、6重傷、110人輕傷悲劇。一審認為，司機員尤振仲因ＡＴＰ故障誤判列車動力已切斷，擅自關閉ＡＴＰ卻未依規定重啟，又超速75公里，以約140公里高速駛入車站大彎道路段，是造成列車出軌翻覆主因，依過失致死罪判刑4年6月。二審審理時，尤振仲否認犯行，還語出驚人地說「雖受段訓但沒經過考試，怎會說他會開普悠瑪？」但他承認關閉ATP。二審認為，從列車行車速率表、TCMS紀錄勘驗結果，與監視器畫面等證據顯示，本案確實是因列車超速駛入彎道，才導致出軌翻覆。二審認為國家運輸安全委員會、逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心的報告也都確認尤振仲在事故發生時，車速逾140公里，超過傾覆臨界速度，超速駕駛與死傷結果具因果關係，尤違反注意義務，從死傷結果、犯後態度來看，一審量刑接近法定刑上限，因部分被害人與家屬對刑度無意見，認定檢方和尤振仲上訴都無理由，維持一審判決。檢察官不服，針對尤振仲部分上訴第三審，最高法院認為二審判決沒有違誤，量刑妥適，2023年3月駁回上訴，全案定讞。尤振仲入監服刑後，法務部今年7月15日核准假釋，檢方聲請付保護管束，高院日前裁定尤振仲假釋中付保護管束。司機員尤振仲。聯合報系資料照台鐵普悠瑪列車出軌釀18死，司機員尤振仲已獲假釋出獄。聯合報系資料照外資全年賣超5995億…唯獨買超這檔逾74萬張 華邦電、力積電也獲大買
台股31日封關，以28,963.6點收盤，創收盤歷史新高，今年大盤指數大漲5,928.5點，年漲幅25.74%，不過，外資全年賣超5,995.1億元，統計外資買賣超個股發現，全年賣超台新新光金最多，但竟大買聯電（2303）高達74萬2,782張，高居今年買超個股冠軍，另外，記憶體股華邦電（2344）、力積電（6770）也是今年外資大買超的主要標的。⭐2025總回顧【專題】2025發生了什麼？帶你快速回顧這一年的關鍵時刻台股封關日表現亮眼，盤中衝關29,000點關卡，大盤指數一度觸及29,009.81點，寫下盤中歷史新高，終場則是收在28,963.6點，刷新收盤新高；統計12月上漲1,337.12點，漲幅4.84%；第4季上漲3,143.06點，漲幅12.17%，季線連三紅；今年大盤指數累計上漲5,928.5點，漲幅25.74%，年線連三紅。統計2025年三大法人賣超6,416.84億元，包括外資賣超5,995.1億元，投信買超1,060.34億元，自營商合計賣超1,482.09億元。統計今年外資買賣超個股發現，買超聯電高達74萬2,782張，居今年買超個股冠軍，其次則是買超彰銀（2801）、第一金（2892）、中信金（2891）等，進入外資年買超前十名的金融股還有三商壽（2867）及臺企銀（2834）。另外，挾著漲價題材的記憶體也是外資大買標的，買超華邦電40萬9,540張，買超力積電27萬1,702張；日月光投控（3711）及華通（2313）也是外資今年買超前十名的個股。至於今年外資賣超前十名個股中，賣超台新新光金（2887）高達96萬6,116張，高居賣超個股冠軍；賣超友達（2409）86萬9,002張居第二，國泰金（2882）及富邦金（2881）也遭外資大賣。【重磅快評】關稅風暴 賴政府只備護膝找不到救生圈
川普宣布對等關稅，綠營再度喪事喜辦，側翼開心宣傳台灣和中國同列關稅表，證明美國視台灣是國家。可惜，這是張報價單，川普等著看各國如何埋單，不是跪吞高關稅就能保平安。只要貿易逆差還在紅線區，這把懸在台灣頭上的大刀，隨時會再落下。卓榮泰臉書聲稱徹夜不眠，準備報告因應對策，政院卻直到近午才發聲明「哭爸」不公平，指示經貿辦「嚴正交涉」。政院稱，川普計算不合理，但紐時等美媒已說明是依據各國對美貿易逆差除以貿易總額，再打對折「定價」。逆差是鐵數字，政院卻稱，逆差數無法反應台美高度互補性，尤其台對美經濟國安巨大貢獻，加上台灣積極查緝「洗產地」，如此還被課高關稅，很不合理。卓內閣「疑美」言之有理，卻言之晚矣。賴總統宣稱與美方密切溝通，是誰去的？有據理力爭嗎？政府現在才「哭爸」，向國人賣慘有什麼用？更何況，這些話應在台積承諾赴美投資前大聲說；甚至發動黑熊青鳥，比照宣傳大罷免的聲量力道在國際公開說，就像加拿大和墨西哥一樣反抗，不是嗎？現在才去「嚴正交涉」，這劇本太假，反而讓人懷疑，賴政府根本欠缺「有效溝通管道」，早已準備跪領聖旨。賴卓臉書被民眾灌爆，要求「對策」，只好拿出「嚴正交涉」糊弄民智。美國財長貝森特已向美國貿易夥伴示警，「千萬別採取報復行動」，若靜待談判有機會調低稅率。且不論賴清德有無談判管道，他還有籌碼嗎？送出台積電還被課32%關稅，比日韓還慘；再加上經濟部長已催促資通供應鏈業者赴美投資，我國也承諾美方明年度國防預算金額達到GDP的3%，台灣還能拿什麼要求降關稅？川普關稅行政關稅命令指出，若有貿易夥伴對美國課徵報復關稅，可能增加對等關稅；若貿易夥伴做出重大補救，且對齊美國在經濟和國安議題上的立場，川普也可能減少或限制對等關稅。但是，美國生產製造能力或生產量持續惡化，也可能增加對等關稅。換句話說，「嚴正交涉」是火上加油。而且只要川普不滿意，例如台積電在美製造未提升市占率，或者建廠進度受阻，32%隨時會加價。綠營側翼大內宣「關稅表一中一台」，並說中國稅率34+20，經濟一定更慘。殊不知，美中貿易戰多年，大陸早已調整貿易結構，美國占中出口總金額已不到15%。側翼嘲笑中國「這回死更慘」，卻沒發現台灣正在重蹈大陸覆轍，出口高度集中美國。更嚴重的是，台灣並未加入區域自由貿易協定，面對川普風暴全無避難所、替代市場。關稅風暴充分揭露蔡政府以來過度單押美國的代價。台灣本可在美中之間對沖避險，豈料助美重組「去中供應鏈」反而自食惡果。國際普遍認為，川普關稅政策將替中國排除擴大自貿協定障礙，例如加入CPTPP、完成中日韓三國協定及中歐貿易協定。反觀台灣，美豬美牛核食都開放了，籌碼釋盡，依然是貿易孤兒。政府口袋裡只有針對受害產業的補貼對策，拿納稅錢彌補執政無能。台灣經濟在賴清德掌舵下，眼看要觸礁，民進黨還在宣傳「簽連署、救台灣」。若民粹如此有力，乾脆公投加入美國51州，不用跪川普就能免去關稅，也不必付軍費帳單。限會員,要發表迴響,請先登入
