中國電動車品牌在2025年持續席捲歐盟電池電動車市場，市場佔有率突破20%，價格較歐洲品牌低40%以上。儘管歐盟於2024年10月對中國EV祭出高達35.3%的反補貼關稅，並加徵10%標準進口稅，中國車企依然利用插電式混合動力車繞過最高關稅，推動銷量驚人增長。

歐洲汽車產業面臨產能過剩與中國競爭壓力，工廠產能利用率平均只有55%，多家主要製造商包括大眾與斯泰蘭蒂斯宣布暫時停產，配套供應商博世和采埃孚在今年上半年合計裁員超過兩萬人，歐洲汽車產業整體裁員更達22000人。

歐盟成員國對如何因應中國競爭分歧明顯，部分國家支持關稅維持或加強保護，另有部分成員國則擔憂中國對德國汽車出口的報復。雙方仍在貿易談判中，探討最低出口價機制，但尚未達成協議。與此同時，中國企業積極在歐洲布局生產線，BYD計劃2026年於匈牙利設立年產30萬輛的工廠，以避開關稅及加強市場佔有率。

該趨勢對歐洲汽車產業構成嚴重挑戰，未來市場版圖與產業生態均可能因此大幅改變。