豐達科技股份有限公司成立以來，不斷累積扎實航空發動機扣件的製造及開發能力，具備快速導入量產經驗與材料成本控制能力，但由於對於材料高溫機械參數、鍛造後微觀組織變化情形、及各製程微調所需之檢測數據回饋資訊與技術的缺乏，導致無法近一步提升產品良率。

透過經濟部工業局產業升級創海外期貨開戶新平臺輔導計畫「螺絲螺帽NICE轉型升級」，豐達科技著手開發航空發動機高溫鍛扣件成型技術，盼有效提升產品技術水準及提高產品附加價值。

計畫開發過程中，該公司結合國內海外期貨教學學術研究機構，針對鎳基超合金扣件產品提出一系列的研究與合作開發，除與金屬中心合作研究發動機熱鍛材料高溫機械參數，以及鍛造後微觀組織變化外，並與工研院合作將海外期貨開戶螺栓與螺帽關鍵製程參數數位化，透過數據資料的收集，建立生產技術相關的深層知識。豐達科技公司透過本次計畫執行，不僅建立製程技術資料庫，並導入機器無線連線、工廠智慧自動化等技術，預計能有效降低材料成本20％、加工工時30％、帶來新臺幣6億元以上銷售額。

國內期貨和海外期貨其實沒有區別，都是屬於期貨的範疇，因為它們在交易的制度和原理上都是一樣的，但是在很多地方又有不同，像國內期貨就要遵循國內的法律，境外的話還要分地區，大部分的國內期貨公司在香港設立子公司要遵循香港的法律來進行規範，香港已經是一個法治比較完善的地區，在期貨和證券的監管上很早就已經形成一套比較完整的體系了，假如一個機構(法人/法團)想在香港本地開展以香港本地人(香港居民)為業務對象的期貨和證券業務或類期貨/類證券業務時，需要先取得香港證監會頒布的二號牌照(期貨)和一號牌照(證券)。其實在申請業務資格的時候並沒有太多限制，只要符合香港的規定和要求，就都可以申請香港的二號牌，也等同於申請香港的期貨公司，據我了解目前香港的期貨公司已經有6、7百家了。內地的期貨牌照不是隨意可以申請的，目前有固定的149家牌照是固定，也就是說你想去開一家期貨公司只能去收購現有的牌照，不可以新設，這是國內和海外期貨公司最大的區別。