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少賺6000元!台鐵基層主管沒人想當 加給案仍待政院點頭
台鐵公司化邁入第3年,今年1月起已爭取夜間津貼翻3倍福利,但調漲基層主管加給仍待行政院審議,台鐵董事長鄭光遠今坦言,許多基層主管沒人願意擔任,主要是升任站長或副站長,因不能輪班,少了加班與津貼導致收入反減少,差距最高達6000元,交通部將協助台鐵向行政院積極爭取主管加給。台鐵今上午舉辦五一勞動節暨模範勞工表揚活動,從1.5餘萬中有68名員工脫穎而出,獲得模範勞工表揚,交通部長陳世凱、勞動部長洪申翰、台鐵董事長鄭光遠、台鐵總經理馮輝昇等均出席。陳世凱出席致詞時表示,台鐵公司化已2年,交通部積極向行政院為台鐵公司爭取福利,包含民俗節日出勤獎金、夜點費的調整、工程人員加給、主管加給、危險職務加給、事故搶修出勤的獎金,以及車長自主備勤的津貼。陳世凱指出,台鐵雖然是一個百年老店,但公司化至今兩年的時間,轉變的過程看到的是第一線同仁願意讓台鐵變得更好的那份衝勁與投入;這2年來,台鐵員工努力撐起國家的日常運作、經濟的推進,也看到了台鐵展現的交通韌性,特別是在花蓮光復地區受災時,台鐵讓當地不至於成為孤島。陳世凱說,花蓮光復受災時,第一線挺身而出的就是台鐵同仁,光復站的運量從原本一天約1000多人次,暴增到5萬多人次,救災過程中總共運送約50萬人次的旅客與救災人員進出光復鄉當地。不論是旅客疏運,還是現場整備與支援,台鐵員工都在災難中迅速投入,協助地方完成復原工作,讓他看見台鐵的努力,也讓台灣因為台鐵而更加具有韌性。鄭光遠則指出,這段時間台鐵已經在多項福利上有所進展,並獲得行政院核定,包含夜點津貼,當旅客在深夜時分都已經回家休息,許多同仁仍在第一線工作,奔波在鐵路沿線,爬電線桿、處理土石流、維護設備。鄭光遠指出,他就任時發現,夜點津貼是9年前訂定且僅120元,並不合理,因此積極爭取,在交通部長支持下,現在最高已調整到400元,超過原來的3倍,今年1月起已開始發放。至於基層主管加給部分,鄭光遠說,許多二級、三級站的主管,甚至科長職務,都出現沒有人願意擔任,原因在於升任站長或副站長後,多了承擔但加給不到4000元,卻因為不能輪班,失去原本可領取的加班與津貼,收入反而減少,差距甚至達到6000元以上,不利於基層幹部的培養,人才培育對公司的永續發展至關重要。鄭光遠指出,在交通部長支持下,台鐵推動主管加給調整,科長級以上加給提高1倍以上,站長、副站長也提升約6成,這項方案交通部已核准,目前仍在行政院整體審議中,因需考量其他國營事業的一致性。不過交通部長承諾將會協助台鐵向行政院積極爭取。除福利及服務外,針對台鐵安全提升部分,鄭光遠指出,從去年7月開始,每周平均約有20多件異常事件,最近兩個月已經降低至每周不到10件,是很大的進步;尤其今年春節連假疏運期間,準點率從去年的89%提升到95%,增加約6個百分點,異常事件也從39件降至16件,減少將近6成。鄭光遠說,未來台鐵「五大明珠」策略,第一顆明珠是本業運輸,將進行車隊汰舊換新,善用EMU3000與EMU900等新型列車,提升服務品質,也讓駕駛與維修體系更專業集中;第二顆明珠是資產開發,例如台北車站雙子星案,將帶來可觀收益,也會活化各地資產。第三顆明珠是台鐵便當,將持續創新產品與行銷;第四顆明珠是台鐵夢工廠,將整合各地文化與特色商品,透過全台242個車站,推動地方創生與經濟發展。第五顆明珠是觀光旅遊,包含觀光列車與臺鐵假期,結合車票、飯店與旅遊行程,尤其是花東地區,帶動地方發展與公司營收。鄭光遠說,這5大明珠,將以「安全」為核心串聯起來,成台鐵永續發展的重要策略。交通部長陳世凱指出,花蓮光復地區受災時,看到台鐵展現韌性,才讓當地不至於成為孤島。記者胡瑞玲/攝影台鐵董事長鄭光遠說,許多二級、三級站的主管,甚至科長職務,都出現沒有人願意擔任。記者胡瑞玲/攝影今熱如夏35度高溫 吳德榮:明雷雨由北往南開轟 清明連假強對流威脅
今天各地仍晴熱如夏,中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮今天在「氣象應用推廣基金會」的「洩天機教室」專欄表示,南部高溫達35度。下午鋒面從北部海面掠過,北部、東北部有局部短暫陣雨的機率。北部17至30度、中部18至34度、南部16至35度、東部18至34度。中央氣象署發布濃霧特報,今天馬祖、金門及清晨夜晚台中以北地區易有局部霧或低雲影響能見度,目前馬祖已出現能見度不足200公尺的現象。吳德榮表示,明天一早起至晚間,雨帶由北往南移動,依序為嘉義以北帶來局部陣雨或雷雨,有較大雨勢;明天氣溫下降,北台明顯轉涼。周五起4天清明連假,吳德榮表示,周四、周五相對空檔,明顯好轉,白天熱如夏,周五晨西北部偶有局部短暫陣雨的機率。周六另一鋒面移入,由北往南通過,依序帶來陣雨或雷雨,期間有強對流的威脅,伴隨雷擊、強風、瞬間強降雨。他說,周日、下周一鋒面雨帶減弱、北移,在北部海面重組,台灣在鋒前暖氣團內,天氣好轉,氣溫升,下周一北台灣局部短暫降雨的機率逐漸提高。下周二、下周三重組後的鋒面再南移,又為各地帶來強對流的威脅。下周四鋒面北移減弱,天氣好轉。而各國模式對末期的模擬,頻繁調整,顯示不確定性很大,需持續觀察。※以上言論僅供學術討論之用,氣象預報應以中央氣象署為準。29日(左圖)及30日(右圖)20時歐洲模式(ECMWF),分別模擬下周一8時累積雨量圖顯示,鋒面雨帶向北調整,影響台灣時間調後。圖/取自「洩天機教室」專欄兩岸和平再破冰 期許「賴鄭會」開好局
【文.張淯】國民黨主席鄭麗文積極訪陸獲大陸中共中央邀請,預計4月7日至12日成行,這是中斷10年之久的國共領導人對話,前一位是2016年同黨的洪秀柱「洪習會」;「鄭習會」同時也是接棒2005年連戰「連胡會」破冰之旅的再破冰;更是2020年海峽論壇王金平和平之旅功敗垂成的再期待。近10年期間,民進黨執政,兩岸官方管道中斷、民間交流緊縮,台海兵凶戰危。鄭麗文說,「不管是行前,或是結束訪問之後,都非常願意與總統賴清德見面、交流,大家有太多結需要打開」。總統府發言人則回應「在立法院仍不願審議總預算與國防特別條例的此時此刻,會密切注意『鄭習會』」進行。台灣人民與朝野政黨都對兩岸和平再破冰有所期待,無論是鄭麗文「請見」賴總統,或賴總統「召見」鄭麗文,無論是「傳話」或「交流意見」,無論是公開或密會,「賴鄭會」為兩岸和平出點力,何樂不為。國際情勢風雲變色,俄烏戰爭一打4年多,目前看不到停火盡頭,中東波斯灣戰爭,美國和以色列攻擊伊朗,川普任性開戰騎虎難下,民主盟友和美國人民離心離德都不支持。反倒是國際媒體這些年言之鑿鑿「台灣是世界最危險的地方」,兩岸雖兵凶戰危,但是相對克制,在野黨倡言「票投民進黨,青年上戰場」避戰避險聲嘶力竭,終於頂住民進黨執政發動的大罷免壓力,沒讓執政黨越雷池一步,禍及台海紅綠藍政黨互不信任,導致兩岸正常交流一去不復返,正可說明在野的國民黨左右為難的苦境。部分輿論將鄭習會對比馬習會,恐怕高估了鄭麗文,畢竟馬英九當時是在任的總統,擁有最大的行政權力,若太高估鄭習會的和平任務,失落感恐怕也難以樂觀。前陣子《華爾街日報》披露,川普總統2017年首度訪中時,曾對大陸國家主席習近平表示:「我認識她,你知道的,我可以幫忙處理這個女人」。這讓「鄭習會」之後不久的「川習會」浮想聯翩,原來川普1.0時就肖想交易台灣,川普2.0交易台灣的籌碼,會不會換成處理「賴清德」?真令台灣人惴惴不安。賴政府端出5000億美元投資、捧著1.25兆台幣的國防特別預算,如果擋不住「川習會」交易台灣,真不知道年底九合一選舉,民進黨該怎麼選下去。這不是危言聳聽,川普放話「處理這個女人」,推遲台灣的130億美元軍購案到川習會後,顯然已將《六項保證》保證拋諸腦後,賴總統若有一絲絲警覺,保有台灣的戰略自主,就應該呼應「賴鄭會」,這是賴總統可以做或許不能說的秘密。但鄭麗文說「不管是行前,或是結束訪問之後,都非常願意與總統賴清德見面、交流」也有政治風險。鄭麗文必須謹慎提防兩面不討好,前立法院長王金平率團前往海峽論壇翻車,就是前車之鑑。2020年9月20日前立法院長王金平打算率國民黨代表團前往參加海峽論壇,卻被爆前一個月已先「請見」總統蔡英文,9月11日遭中共官媒央視主持人李紅解讀成「台海兵凶戰危,這人要來大陸求和」,引發兩岸譁然而緊急喊卡。以王金平處事圓融風格,既遭蔡總統否認「傳話習近平」,又遭對岸官媒嗆「求和」,讓自己陷入裡外不是人的尷尬局面,兩岸問題牽扯複雜的政黨情緒可見一斑。事實上,當時李紅所說「台海兵凶戰危」還真不假。根據《華盛頓郵報》知名調查記者伍德華發表新書《Peril》(危險),揭露美國參謀長聯席會議主席密利將軍曾在2020年10月30日,也就是美國大選到來的4天前,致電中國中央軍委聯合參謀部參謀長李作成保證,「美國是穩定的,不會對中國發動襲擊,若有襲擊的話會事先警告中方。」足見當時中美軍事摩擦已瀕臨臨界點。而中國大陸也很不尋常,2020年8月17日中共官媒《環球時報》突然刊發社論〈台海各方都應恪守不開第一槍〉,若以該報軍方鷹派立場來看,顯然受到中共更高層施壓,有意降低當時台海劍拔弩張的緊張氛圍。事後解讀2020年夏天,美中在南海、台海軍事較勁的激烈程度,遠遠非媒體報導所呈現的十分之一,但可以確定的是,中共也不想台海開戰!王金平與和平之旅擦身而過,是否有「代蔡總統傳話」之密,恐塵封歷史,但是兩岸人民期待「和平」的火種,始終熊熊燃起未曾稍減。鄭麗文承接連戰、馬英九的兩岸和平路線是台灣的最大公約數,「賴鄭會」談些什麼、會不會傳話,反正有把兩岸和平付諸行動就好!本文授權自獨家報導,原文見此。延伸閱讀》柯文哲不選才是最大咖卓榮泰虛榮之旅為何烏煙瘴氣台灣有個哈日總統【尊重智慧財產權,如需轉載請註明資料來源《獨家報導》,謝謝】限會員,要發表迴響,請先登入



