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2016/07/11 04:51
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

民航局統計恆春機場已超過二十個月沒有一名旅客,目前已規劃將機場移撥給軍方。

因恆春機場旁就是軍方靶場,根據交通部民航局內部規劃,打算將恆春機場移撥給軍方,但還未最後定案,主要地方仍希望保留,屏東縣政府也自行委託研究恆春機場的發展。

不過,新任交通部長賀陳旦的理念是,不必要的建設不必做,效益低的恆春機場想再發展難度很高。

民航局說,恆春機場主要受落山風影響,常有無效飛行,從原本三家航空公司搶著飛,後來大家都不想飛。

根據民航局統計,恆春機場已超過一年多無載客紀錄,是一座有名無實的民航機場。目前恆春機場只有無人機、超輕及飛行學校訓練機使用。

恆春機場二○○四年一月啟用,當年立榮、復興及華信三家公司進駐,當時交通部還期待帶來更多墾丁觀光人潮,後來發現落山風問題太嚴重,許多航班都被迫取消,復興及華信陸續退出,從二○○七年起立榮苦撐。

民航局統計,台北│恆春航線第一年載客率最高,二○○四年有二萬三千多人次,之後就一路下滑,二○○六年還有一萬一千多人次,二○一一年只有二四四八人次,約開航第一年的十分之一,二○一四年剩下七六八人次。

民航局統計,台北│恆春航線最近一次載客是二○一四年八月,只飛二班,載了二十一名旅客;二○一四年九月至今,已超過二十個月沒有一班航班,沒有一名旅客。

陳偉殷今天(9日)主投5.1局失5分無關勝敗,賽後非常自責自己的表現,他認為隊友打得很出色,反而是他自己成為球隊的負擔,被問到2016年球速下降的問題,陳偉殷說,球速不是關鍵,而是自己的掌控比賽的能力,要花更多的心思去改進。

球賽主播:「飛向深遠中左外野,Yelich跟過去,這球出去了全壘打。」

本季第三度單場失5分,挨了最多的單場3轟,偉殷心情沉重可想而知,那怕最後無關勝敗,他依舊把所有責任,通通攬在自己身上。

馬林魚投手陳偉殷:「今天自己投得不是很好,可能就是隊友幫助我這麼大,我卻無法去掌控全場,我覺得自己的問題比較多。」

一再認為自己成為球隊的負擔,然而仔細看下來,三局下挨轟教練上來關心之後,偉殷接著連續解決9人次,兩局三上三下,嘗試調整自己的狀態,直到最後一刻都在盡其所能。

馬林魚投手陳偉殷:「教練只是上來提醒我一下,自己該做的事情是甚麼,可能當時自己有點亂了自己的步驟,教練上來剛好,也可以去緩和一下自己的情緒,可能是因為這樣子。」

起伏在所難免,2016球季轉進新球隊的偉殷,速球球速從2015年的91.4英里,小幅下降到90.2英里,低潮是否來自於此,偉殷認為還是要自己找出答案。

馬林魚投手陳偉殷:「不可能每年都一直增加球速,畢竟年紀也會隨著成長,你在大聯盟裡面或球員生涯,馬林魚投手陳偉殷,其實會愈來愈久,而不是說愈來愈久,你的球速就愈來愈快,這會比較不合常理,我覺得太過於在乎球速,不如說自己能不能去控制整場比賽。」

從5月12日拿下第3勝後,連續5場出賽,最後都無法完成生涯50勝里程碑,面對期待和低潮的壓力,偉殷只得用智慧和球技,耐心尋回熟悉的自己。(民視新聞林子皓美國明尼蘇達報導)

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