台北市長柯文哲再出新行車紀錄器招！繼台北市各級機關學校、市政大樓內全面禁用一次性及美耐皿餐具後，柯文哲再提出環保政策，並打算從學校開始推廣，減少校園垃圾桶、塑膠袋使用，強調「如果不方便可以讓國家進步，我願意去做！」一語引發網友意見正反兩極。

12 日的「嗡嗡嗡市政行車紀錄器體驗營」當中，台北市長柯文哲與學生對談時提出「每班都要垃圾桶嗎？行車紀錄器」「午餐剩菜可不可以打包帶回家？」「廚餘桶一定要每班一桶嗎？」等疑問，要教育局找環保局一同討論。他認為學校教育是推廣公民教育最好的地方，希望可以從校園開始執行，減量廚餘和垃圾，讓學生從中學習，未來將可改變社會文化。

柯文哲指出，日本諸多公共場所都沒有擺放垃圾桶，民眾將垃圾帶回自家分類，並稱自己已經不會購買塑膠杯、寶特瓶飲品，這些東西焚燒後產生更多 PM2.5 和空汙問題，希望環保署推動至各縣市，透過中央力量達到垃圾減量。

俗話說：＂日行千里，夜走八百＂說的是能這樣趕路的馬，必定是寶馬。看來，就連寶馬，晚上趕路的效果也不如白天。究其原因，夜間光線不好，危險性也大。夜間行車紀錄器也是一樣，對於駕駛者來說，晚上因為光線問題，有一些盲點，會給駕駛帶來一些困難，因此掌握在夜晚行駛的技巧就很重要。一般來說，天一黑隨著路燈的開啟就要主動打開燈光。沒有路燈的地方，要根據車速和視距盡量早開燈。開燈不僅僅是為了照明看清前面的路況，更重要的是要讓其他的車輛、騎車人和行人都能夠觀察到你的車。只要不違反道路交通安全法律法規，在鄉村道路、沒有路燈的街道等照明不好的地點盡量使用遠光燈，以提高視覺距離。對面有來車時，要及時把燈光換成近光，不要使對面的駕駛目眩。在照明好的地方使用近光，這樣可以最大限度借助路燈，把觀察視野擴大到前照燈燈光以外的區域。此外，車內燈盡量不要打開，避免使已經適應黑暗環境的視力突然下降，因此，夜間行車紀錄器善用燈光就顯得更重要了。特別是午夜以後行車，駕駛最容易疲勞瞌睡，可以用改變遠、近燈光的辦法，一方面提醒其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時，應立即選擇一處安全可靠的路段或地點稍作休息，不要強行趕夜路，待精神恢復後再繼續開車行駛。在夜間行車紀錄時，要對車輛本身的異常特別注意，如汽油味、機油味、橡膠味及其它各種特殊氣味，因為這些往往是漏油、漏水及電器設備損壞等故障的反應，一旦發現要及時採取措施加以排除。

此外，根據統計指出，單看台北市高中以下學校，每天產生的廚餘量就高達 2 至 3 噸，柯文哲認為，每個班級都使用廚餘桶的話，量就會很多，但若大家將廚餘打包回去，或將剩菜提供給中低收入戶學生免費使用，或許可以成功達到廚餘減量效果。強調「如果不方便可以讓國家進步，我願意去做！」

對此，網友們則紛紛表示「現在小孩嘴巴都有夠刁，要廚餘減量難」、「低能政策」、「打包帶回去萬一臭酸吃壞肚子多麻煩」、「開放柯粉回收廚餘」、「是可以討論，不過重點應該是廚餘如何減量，而非廚餘桶」、「沒有垃圾桶就沒垃圾？根本笑話」、「我們班從來沒有廚餘桶，我都直接把廚餘丟到垃圾桶」；不過也有網友力挺「丟議題出來腦力激盪也不錯啊」、「蠻不錯的想法，從小就培養」。

眾所周知，隨著夏季的到來，下雨的天氣更是頻繁，下雨天，由於視線受阻，路面比較潮濕，摩擦力直接減小！這給交通帶來了不利的影響，對安全駕駛更是嚴峻的考驗。所以有車一族也要開始學習，在下雨天行車紀錄器的常識以及需要注意的地方。下雨時，雨刷阻擋視線，能見度很低，容易影響駕駛的自身視覺，對前後左右的動向作出不對的判斷。因此，視其情況可以把空調出風口轉到除霧位置，若有條件，還可打開除霧線，以便提高能見度。雨天的道路亮如鏡，滑如冰，大大降低了輪胎與地面間的摩擦力，使抓地力減少，車輛容易失去控制。在這種情況下，對車輛狀況，特別是輪胎質量要做到心中有數。在雨天行車紀錄器，可考慮採用排水力較大的輪胎。如輪胎的溝痕磨淺，則排水性能也就相對減弱。同時，要注意輪胎有正常的壓力，避免胎壓過低而影響輪胎的排水效果。雨天行車紀錄器，如出觀＂水漂觀像＂要冷靜處理，使車速自然減緩，待＂水漂＂消失後，再繼續前行，切記不可急踩煞車和亂打方向盤，避免發生交通事故。