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VXTRA彩繪童話 iPhone 7 4.7吋 漸層浮雕空壓殼(愛麗絲茶會)





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包裝內容物：VXTRA彩繪空壓殼x 1
適用機型：iPhone 7 4.7吋
材質：TPU
產地：china
重量：約 20 g
尺寸：約 14 x 7 X 1.2 (cm)

保固期限：7天
保固範圍：新品瑕疵(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件)
注意事項：因拍攝略有色差，圖片僅供參考，顏色請以實際收到商品為準。
商品不包含協助拍攝之物品(例如卡片、電池、手機、零錢、耳機塞等)。
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▲「最後我有三個願望...」20歲癌末女病房圓夢一人拍婚紗。（圖／高雄長庚提供，下同）

記者趙于婷／台北報導

一名正值青春年華的少女慧婷，去年8月因視力模糊、左臉腫起，診斷為淋巴芽球性白血病，中斷憧憬已久的大學夢，開始住院接受治療。 但由於病情發展快速，醫師宣佈已瀕臨癌末。收治該病患的高雄長庚醫院決定為慧婷圓夢，讓她當夢想中最美的新娘。

院方提到，慧婷在去年8月診斷出白血病，經過化療後，有出院在家休養，但今年3月又復發，復發後的狀況不太穩定。當醫師確診癌末時，阿嬤和媽媽阻止醫療團隊告知慧婷病情，但慧婷其實很清楚自己的身體狀況，為了不讓親人擔心，便表現出不知情的態度。最後在醫療團隊的建議和引導下，慧婷和阿嬤終於敞開心胸，一起列出人生最後的清單。

▲婚攝團隊到院為慧婷梳化。

「想和親人共度生日、想見獄中爸爸最後一面、想拍一個人的婚紗照。」慧婷在願望清單上寫下人生最後的三個願望。醫療團隊便立即接洽，今（24）日院方請到婚紗公司免費到院為慧婷梳化，並將病房佈置的相當溫馨，慧婷穿著美麗的白紗，由最喜愛的主治醫師送上鮮花，醫療團隊和最愛的親人一同替她慶生。

關於想見爸爸一面，院方表示目前還在積極與獄方聯絡，但有先幫慧婷預錄下一段影片給爸爸的影片，影片中慧婷流著淚說道，「雖然不能見到爸爸，但我想跟爸爸說，我知道你身不由己，但我很勇敢，請你不要擔心，（我不在）以後，要好好照顧阿嬷。」動人的言語讓在場的家人和醫護人員不禁落淚。

▲慧婷和最親愛的家人一同過生日。

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復興航空無預警將在明（22）日停飛。回首興航2011年11月1日掛牌至今5年，一度宣示要成為亞洲最賺錢航空公司，歷經風光引進機隊、成立廉航品牌，到1年內連續摔機2次，航線差、機隊複雜導致經營不易，飛安事故更重創載客率，都是導致國產集團航空夢碎的主因。

復興航空（簡稱興航）是台灣第1家民航公司，於1951年創立，單純飛國內航線，1983年由國產實業集團林家接手之後，在1994年升等為亞洲區域的國際定期航線。

第3代接班人林明昇在2009年接下興航董事長職務，成為台灣最年輕的航空公司董事長，宣示要成為亞洲最賺錢航空公司，於2011年11月正式掛牌，2014年進一步成立廉價航空「威航」，躍升為台灣第3大航空公司，航線涵蓋台灣本島、兩岸及東北亞、東南亞，規模僅次華航、長榮航。

孰料，林明昇的航空夢一波三折，最致命的一擊是2014年7月、2015年2月先後於澎湖及台北基隆河發生2次空難，重創財務負擔及載客率，加上威航虧損，最後難逃停止營運的命運，這樣的結果，看在航空界人士眼中都有跡可循。

首先，航空公司營運最重要的就是航線、時間帶。興航是台灣航空市場的老三，航權吵不過兩個老大哥華航、長榮航，拿到的時間帶很差，甚至要填補一些華航、長榮航都不想飛的時間帶。即使航線拓展至東北亞、東南亞及兩岸，因為規模小，時間帶並不是很理想，自然影響旅客搭機意願。

其次，興航的規模小、財力不夠雄厚，但擴充規模之後，機隊過於複雜，涵蓋空中巴士、ATR所生產的機種。業內人士表示，機隊若是複雜，不利於航空公司進行調度，機師也不易駕馭飛機，飛機維修的管理更是一大負擔。

另一方面，興航的航線擴充太快，但相關的配套、機師訓練、內部管理沒有同步銜接，包括沒有財力設置自家模擬訓練中心，飛安教育只能外送訓練，技術後援遜於華航、長榮航，埋下後來連續發生2次空難的肇因。

而興航在2014年成立的廉價航空品牌「威航」，也因為台灣市場小，與競爭對手的產品線重疊性太高，僧多粥少，開航近2年只見虧損，導致宣布停業、規畫併入興航。

對興航最致命的一擊是，1年內連續發生2次墜機意外。除了理賠支出，保費的負擔也易增難減。

受創最深的是還是載客率，發生空難之後，很難在短時間內搶救的回來，恢復期往往需要耗費多年，才能讓外界淡忘。航空界人士指出，「興航又不是大品牌、最好的時間帶、最獨家的產品線，旅客沒有非搭不可的必要。此外，一旦飛安紀錄不佳，爭取航權時也就矮了一截，只能看人家臉色。」

觀察興航的財報，2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計虧掉半個股本，恐將難逃停止營運的命運。

林明昇在2009年接任興航之後，連續4年每年每股稅後純益皆為正數，一度成為台灣航空界獲利王，原本寄望一步步成為亞洲最賺錢的航空公司，孰料，難敵1年內發生2次空難事故的亂流及後續效應，只能黯然退場，令人不勝唏噓。

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