四鏡頭行車記錄器 行車影像即時回傳讓您不用擔心行車問題
2018/10/06 05:42
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手持焊槍，沒有一絲晃動。16米高的管道內，重慶市工業設備安裝集團有限公司高級焊接技師楊波在熔點1000攝氏度、像紙一樣薄的覆層上，將1厘米處熔點為2000攝氏度、被腐蝕的鋼釘融化，再將它們成功焊接……
重慶高級焊接技師楊波 “九十八分才是及格分”
四鏡頭行車記錄器 有一次，一傢鹽業工廠發現制鹽設備出現大面積銹蝕現象，直接影響生產安全，企業束手無策。要麼更換整個設備，成本昂貴，同時企業停產；要麼找焊工修復，但遭到很多業內專傢婉拒。最終，企業遠赴重慶，找到瞭楊波。
直徑1米的罐體內，溫度將近70攝氏度。楊波小心繞過罐子裡的各種支架、管道，身體扭成瞭一個奇特角度。汗大貨車四錄行車紀錄器水順著臉頰滴滴答答地往下淌，他手裡的焊槍卻沒有一絲晃動。槍口噴出青色火焰，溫度超過瞭2000攝氏度，火焰的舔舐下，鋼釘一點一點熔化。“鋼釘下面1厘米處的覆層，像紙那麼薄，熔點隻有1000攝氏度。”楊波說，“我的工作，就是要把2000攝氏度熔點的鋼釘給融化瞭，但是熔點1000攝氏度的覆層，不能化。”
前幾年，楊波參與瞭鋁鎂合金焊接技術的攻關。由於鋁鎂合金特殊的材質，焊接合格率非常低。通過查閱資料、不斷試驗，楊波成功試驗出新的充氬焊接技術。“說起來不難。在焊口的周圍，做一個30厘米直徑的罩子。焊接的時候，在罩子裡充氬氣，保護周圍，不用再像以前一樣，在整個管道內充氣瞭。”楊波說，“新技術的好處，一是能省90%的氬氣，二是提升氬氣的密度”，但也有不少難點，比如對溫度的控制。具體到實踐中，不同工作條件下，溫度的需求大不同。“所以說，焊工是一個極需要經驗的工種。”
【絕活看點】楊波，重慶市工業設備安裝集團有限公司高級焊接技師。手持焊槍30餘年，他研究推廣瞭一大批異種材料焊接技術。
楊波排查後發現，設備覆層和基層的連接處，幾乎全部銹蝕，用傳統方式修復，難度很大。經過周密分析，楊波決定，采用塞焊。從16米高的管道頂部，他順著軟梯進入內部。“找個角落把自己卡住，手要穩，電流更要穩。”楊波帶領著好幾名工人，認真摸索、研究。修復工廠所有罐體，花費瞭他們30多天的時間。“但相比換罐體而言，這次維修節約瞭大半年時間，還避免瞭上千萬的損失。現在設備運行良好，廠傢特別滿意。”楊波說。
可能在外行人看來，焊接難度並不高。“30多年前，我剛剛參加工作，也覺得焊接沒技術含量。”楊波說，要感謝當時的師傅，教給瞭他技術，還教給他不斷鉆研、學習的習慣。“做一個優秀的焊工，要懂材料學、金屬學、結構學，還得懂電學、力學等。雖然我文化水平不高，但是這些年我看瞭很多專業書，解決瞭不少技術問題。”楊波說。
重慶高級焊接技師楊波——
“九十八分才是及格分”大貨車行車紀錄器
不止鋁鎂合金，鈦及鈦合金、鎳及鎳合金、鋯金屬材料等有色金屬方面的焊接疑難，超大、超厚、超薄及特殊類材質的焊接疑難，30多年來，楊波也解決瞭不少。他帶隊的工作室，為企業培養瞭40多名焊接技術骨幹。“沒有哪個焊工可以說自己百分之百不出錯，我徒弟的及格分是96分，我的及格分是98分。”楊波說。
蔣雲龍
重慶高級焊接技師楊波 “九十八分才是及格分”
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可能在外行人看來，焊接難度並不高。“30多年前，我剛剛參加工作，也覺得焊接沒技術含量。”楊波說，要感謝當時的師傅，教給瞭他技術，還教給他不斷鉆研、學習的習慣。“做一個優秀的焊工，要懂材料學、金屬學、結構學，還得懂電學、力學等。雖然我文化水平不高，但是這些年我看瞭很多專業書，解決瞭不少技術問題。”楊波說。
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蔣雲龍
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