單車環島--2014年第7天/鳳林/花蓮/七星潭自行車道/新城/蘇花公路/和平

今天到花蓮市後有兩個選擇.一個是搭火車到蘇澳.另一個是騎蘇花公路.坊間單車團大都強調蘇花公路危險不要騎.因為路狹且大卡車多.久而久之.一般單車族就視為危途.lili原也不要騎蘇花公路.但.我告知:5年前曾騎蘇花公路.沒有想像中的危險.而lili也許此生就只騎一次蘇花公路.既來之.則安之.不妨試試.

清晨本想早點出發.那知lili單車後輪又漏氣了(第4次).花半小時換內胎.拖延至7:45才出發.幸好今天大都下坡.比較不會影響行程.離開鳳林.台9線縱谷公路有很棒的單車專用道.美景當前.lili將剛才破胎的怨氣拋之腦後.

單車專用道旁的棕櫚樹.充滿熱帶氣氛.

經過兆豐休閒農場.到新豐平大橋.該橋跨越花蓮鳳林鎮.壽豐鄉間的壽豐溪.是台9線新地標.為國內首座三塔連續脊背橋.配合中央單面斜拉鋼索.造型相當宏偉.

公路旁這棟建築物的白色牆面.畫滿青天白日滿地紅國旗.非常搶眼.

志學派出所.右轉即達國立東華大學.志學這個地名取得好:立志向學.怪不得東華大學會落腳於此.

木瓜溪大橋.木瓜溪上游有有龍澗發電廠.銅門發電廠等八座系列水力發電廠.是台灣重要的水力發電區域.

公路旁漂亮的落羽松水池.

落羽松又名美國水松.原產美國沼澤地帶.引進台灣後適應良好.目前在庭園造景上被大量種植.樹形極美如耶誕樹.加上它春天發芽冬天落光葉子.四季分明.目前在台灣極受歡迎的植物.

吉安鄉吉豐路往七星潭的自行車道.我為少繞些路.要直走台9線公路.到南濱公園再接上七星潭的自行車道.

吉安警察分局.位於中正路.我們在警察分局對面的小7休息.

從吉安警察分局前行約100公尺.過吉安溪小橋.馬上右轉溪畔的長安街.沿溪畔一直騎.穿過193公路涵洞.就可到南濱公園旁的巴爾巴蘭部落祭祀廣場.

南濱公園的美人魚雕塑.

原名濱海自行車道.現已納入兩潭自行車道.即七星潭到鯉魚潭的自行車道.全長36公里.而由南濱公園到七星潭為15公里.

濱臨太平洋的自行車道.景色開闊.

北濱公園.

北濱公園的曙光橋.橋下是美崙溪.

和平廣場旁的自行車道.

屬於美崙海濱公園的自行車道.位於亞士都大飯店及花蓮高中下方的這段自行車道.綠樹遮蔽.非常涼爽且景觀優美.

花蓮港地標的觀景橋.鮮紅色欄杆配著藍色大海.真是美麗.

花蓮港(天涯傳幸福)的意象郵筒.

這裡的花蓮港已轉型為遊憩區.整排舊倉庫已改為藝術家工作室.

騎出花蓮港遊憩區.依單車道指標來到台肥海礦探索館.

港濱路的單車道.左邊是中國鋼鐵公司的石料處理場.

觀星亭.遠處是奇萊鼻燈塔.

藍色海岸的單車道.

從四八高地的木階梯而下.遠處就是七星潭.

遠處中央山脈的雲層很低.拜託請不要下雨.因要騎清水斷崖.下雨就不好玩了.

七星潭遊客中心.七星潭乍聽之下似乎是一個星星狀的湖泊地形.那知是一個漂亮的海濱.

七星潭民宿區.許多遊客到此欣賞潔淨蔚藍海水.

七星潭的賞星廣場.幫我們照相的是位單騎環島年青人.告訴我們他要騎蘇花公路.今夜要到礁溪過夜.真是利害.礁溪是我們明天晚上的住宿處.

七星潭自行車道終點的海燕廣場.從這裡接上193公路.可以直接到新城.也可以接台9線到新城.我們選擇騎193公路.

193公路車輛少.好騎.但要經過一個公墓區.及幾個小小村落.這個小村落應該有愛貓人家.路口掛著(有貓.請減速)的招牌.

從193公路看中央山脈.陡峭的山有清楚的脈絡.

在新城北三棧的小7午餐.並在旁邊棚架下方的椅子午睡.養足精神以攻蘇花公路.我們在下午1:10離開小7.來到太魯閣大橋.該大橋位於立霧溪上.故原稱「立霧溪大橋」.是蘇花公路的入口.

崇德地區的蘇花公路.是平坦的濱海公路.讓我們先熱身一下.lili也緩和一下緊張的情緒.

清水斷崖的路段較少砂石車.只有些小車及遊覽車.還算好騎.但挑戰的是隧道多.lili特別叮嚀過隧道時.要騎慢些.讓她能夠跟上.

崇德隧道是清水斷崖的入口.也是蘇花公路北上的第一個隧道.隧道出口處是崇德遊憩區.崇德到和仁的蘇花公路.都屬於清水斷崖的範圍.公路時而緊臨斷崖.時而穿進幽暗的隧道裡.

遠處突入海中的平地.是立霧溪出海口的新城地區.

崇德遊憩區的觀景台.這裡是欣賞斷崖美景的極佳地點.清水斷崖高數百公尺.其崖壁以幾近垂直入海.非常險峻.這種山連海、海連天的壯麗景觀.造就了名列台灣八景之一的「清水斷崖」.

在清水斷崖前留下挑戰蘇花公路的紀念照.

緊接的匯德隧道長一公里多.是蘇花公路最長的隧道.其避開了危險的斷崖舊路段.我們到達時.該隧道正在管線施工只單線通車.隧道口管制人員要我們騎封閉的左車道.在蘇花公路最長的隧道.任我獨行.還可以輕鬆照相.真棒.

匯德隧道北口有匯德休憩區.

錦文隧道緊接著大清水隧道.大型車在隧道內所產生的轟隆迴聲.對單車客所產生的心理壓力.只有親臨體驗.才能瞭解個中滋味.這也是lili最擔心的原因之一.

太魯閣國家公園在清水斷崖路段總共設置三處休憩區. 分別是(崇德). (匯德)及(大清水).大清水遊憩區位於大清水隧道北端.有廁所.

居高臨下.難得看到清水斷崖路段的鐵路軌道.

望著舊的蘇花公路及隧道.可感受到蘇花公路工程的艱辛. 清水斷崖的崖壁很陡峭.並斜入海.底下驚濤駭浪.開路先鋒向斷崖爭地. 在絕險的斷崖與浩瀚的大洋之間.打造了這條舉世罕見的清水斷崖公路.

陸續經過許多個隧道.還好北上隧道大都下坡.騎起來容易多了.

 

今天車輛確實很少.lili心情放鬆不少.惟後輪都有氣不足的情形.只得多次打氣.

卡納剛Kanagan溪的兩旁都有大規模的採礦.

穿過十個隧道後.已經離開清水斷崖.公路到這裡轉為平坦寬闊.這裡有蘇花改工程處.不遠處的客來堡休息區.自從小7及悟饕池上飯包進駐後(秀林鄉和中).這裡就變得很有人氣.

和平火車站.「和平」是蘇花公路水泥原料石灰石產地.台灣水泥和平廠就設在這裡.通勤員工與往來廠商為和平車站主要客源.

台灣水泥公司球狀型的建築物.

傍晚16:10到小7休息並找住宿處.13:10從新城小7到此26公里.共騎3小時.走出小7時.lili後輪又沒氣了(第5次破胎.也破先前記錄).經詢問在三陽機車行有兼修理自行車.在這裡把先前3條已破的內胎一併修補.此時認真思考.老是破胎.應該和外胎有關係.要更換外胎才對.補胎時.對面鳳冠旅社的老闆娘來攬客.看其誠意.就去看看.

鳳冠旅社住一晚900元.老闆娘優待單車客減收100元.為800元.雖是老旅社.但.房間還乾淨.晚餐就在旁邊的鳳冠食堂用餐.其和旅社係同一老闆經營.今天蘇花公路已騎了約三分之一.明天到蘇澳剩餘55公里.且有三個長爬坡.利用早上精神足的時候.比較容易挑戰成功.這也是我安排住宿和平的原因.

11/6星期四 鳳林/台9線/壽豐/吉安/花蓮/七星潭自行車道/193公路/新城/台9線/蘇花公路/和平 共騎91公里

蘇花公路詳細:太魯閣大橋/崇德村179k/崇德隧道(長325m)/崇德遊憩區(觀景台)/匯德隧道(長1500m.蘇花公路最長隧道)/小清水(匯源)/錦文隧道(長406m)/大清水隧道(長521m)/大清水遊憩區(吳錦文段長紀念碑)/和清隧道(長315m)/仁清隧道(長200m)/和仁臨海短隧道(長28mk.太魯閣國家公園界碑、清水斷崖北端)/卡南橋167k/和仁166.6k/和仁隧道(長783m)/和中隧道(長370m)/和平隧道(長839m)/和中/和平村157k