東京賞楓自由行開支明細
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布達佩斯是那種會讓人一再回憶的城市，從多瑙河兩岸的黃昏、漁人堡的白色弧線，到鎖鏈橋下散步的那一刻，風景與氛圍都帶著濃濃的東歐詩意。

我們記錄了跨越匈牙利國慶的煙火節慶，也寫下從布達城堡搭地鐵出發到聖安德烈 Szentendre 一日小旅行的過程與感動。從經典市場、溫泉、甜點，到住宿推薦與車票教學，這些文章能幫助你輕鬆展開匈牙利自由行。

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• 【布達佩斯】15天自由行預算紀錄 × 交通 × 飯店精選
• 東京地中海漁村拍照攻略賞楓自由行開支明細【國慶日活動】煙火節 × 聖史蒂芬節 × 當地人推薦觀賞地點
• 【地中海漁村拍照攻略近郊推薦】聖地中海漁村拍照攻略安德烈 Szentendre 半日遊 × 手作小鎮 × 多瑙河沿岸風景
• 【住宿評比】實住匈牙利多家飯店 × CP值推薦與住宿心得
• 【文化散步】中央市場、漁人堡、英雄廣場 × 步行路線與地鐵搭配

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「孤獨死」也可以很幸福？ 日本話題書「令人羨慕的孤獨死」引進台灣

「孤獨死」向來被視為嚴重的社會問題與必須避免的人生結局，楓書房最近引進日本話題新書「令人羨慕的孤獨死—重新思考人生最後階段的選擇與陪伴」，以全新角度看待「孤獨死」。作者森田洋之認為，「孤獨死」的重點應放在「孤獨」而非「死」—如果人生在世時並不孤單，又能在充實的人際交流中離世，那麼即便最後的瞬間是「孤獨死」，又何嘗不是令人稱羨的善終方式。森田洋之是南日本健康研究實驗室負責人，目前在鹿兒島縣開設平山診所，長期研究長照與居家醫療。他以第一線居家照護視角出發，告訴讀者如何陪伴年邁的親友、以及選擇自己的晚年生活型態，為現今處於「無緣社會」、「長壽地獄」的時代，提供「理想離世」的方法。他指出，獨居高齡者往往因害怕孤獨死而入住照護機構，但不管是醫院或照護機構，其收容機制往往切斷了患者建立的人際關係，反而將高齡者推向孤獨。因為照護設施的主要工作是照護，並不重視高齡者的人際關係；高齡者在設施中往往難以建立人際關係，最終抱著孤獨寂寞離世。這樣的情況並非「孤獨死」，但人生的的最後階段也不幸福。森田在書中舉出許多「幸福的孤獨死」。這些高齡者辭世時雖是孤身一人，但生前住在自己熟悉喜愛的地區，和家人親友、鄰里維持緊密關係，居家附近也有充足的醫療服務，在生命的最後階段過著幸福生活。他認為，「孤獨死」的問題並不在死亡，而是高齡者在臨終前的孤獨生活。那些被發現時已經是腐爛屍體的個案，都是長期孤獨的結果。要從根本解決「孤獨死」，森田建議人們從現在開始儲蓄居住地區的「羈絆存款」—和鄰居保持交流。一九九九年，一位因孤獨死事件而深受打擊的巴黎年輕人，發起「鄰里祭典」—每年選一天邀公寓住戶聚會、舉辦各式各樣的活動。此一活動又稱為「鄰居日」，迄今已有廿九個國家、八百萬人參加，幾年前也傳進東京澀谷區。東京近年還出現「高齡者守護網路計畫」，邀請高齡者參加整理公園、協助年輕鄰居育兒等活動，讓高齡者彼此之間建立連結，繼續居住在熟悉的地區過著充滿活力的生活。【編輯推薦】▪115繁星放榜缺額922個「台大17、文大133」醫牙報名人數降▪低年級為何不能用自動鉛筆？老師親揭兩大原因：不禁用真的會後悔▪捨國立電機選私大數資！家長頻遭質疑嘆「很差嗎」網：別在意他人目光▪台大生願意「往下讀」？他苦惱研究所恐只上2校過來人嘆要扛得住▪台中一中宿舍爆衝突！學生不滿「尖銳起床音樂」舍幹嗆聲遭包圍▪高學歷女擇偶「男方成績差是硬傷」頂大女齊嘆：話不投機半句多

年底全線通車！新台17線經合群社區 3千居民盼完善分流、減速

高雄濱海聯外道路「新台十七線」南段工程預計今年底完工通車，可望改善左營、楠梓往返茄萣、梓官及橋頭交通，分散翠華路、左楠路車流。不過路廊穿越上千戶的合群社區，居民抱怨施工期間飽受空汙與噪音干擾，且六棟國宅車道口即是路廊，憂心通車後出入安全受影響。工務局新工處回應，新台十七線北向車道鄰近合群社區處會透過外側車道分流配置，引導安全進出；南向車道則在緯六路、緯九路口設置左轉專用時相與車道，限速五十公里，車道口前後一二○公尺則取消路邊植栽及停車格，增闢人行道做緩衝空間，也會加設黃網線和測速照相，防止車輛超速。因應台積電及循環材料創新專區衍生的交通需求，市府闢建新台十七線分散車流，北段工程二○二二年通車，南段三期工程均動工，希望移轉原台十七線百分之卅交通量，縮短橋頭至左營車行距離。但南段第二期路段行經合群社區，造成一千餘住戶、三千名居民未來進出須面對龐大車流。住戶表示，施工期間已飽受塵土和噪音，完工通車後走在路邊更危險，要求車道落實減速與分流。合群里長倪同慧說，社區長者多，居民擔心開車轉入地下停車場時會遭直行車追撞。且新台十七線中央分隔島僅在緯六路、緯九路開口，住戶未來開車出社區只能往南，回社區要迴轉或繞行，相當不便。議員李眉蓁要求，社區車道口應加強科技執法；議員白喬茵另指，社區一處空地堆廢土近一年，地方多次陳情移除，市府只挑一小處蓋上黑網象徵性做交代「有夠敷衍」。

台電融資3千億元…經長：短期融通 採購能源

台電累計虧損三千六百多億元，經濟部協調八大公股銀行辦理三千億元專案融資，並規畫運用中華郵政轉存款支應。經濟部長龔明鑫表示，台電因能源採購需大筆資金，資金需求主要在短期融通；中華郵政董事長王國材則說，中華郵政與台電並無借貸關係，不會因台電還款狀況而直接承擔風險。至於核電一旦重啟能否填補台電虧損？龔明鑫說明，核電目前仍處於自主安全程序中，最終結果尚待審查決定；雖然核能投入能略為緩解電價成本壓力，但無法解決根本性的財務結構問題。台電累虧3619億負債率91.3％依台電公告最新財務資料，截至今年四月底，累積虧損已達三六一九億元，負債比率攀升至百分之九十一點三。台電指出，俄烏戰爭爆發以來，國際燃料價格飆漲，為了協助政府穩定國內民生物價，台電迄今吸收成本已逾六千億元，是近年累計虧損主因。此外，今年中東地緣政治緊張，台電協助中油吸收天然氣成本，負擔氣價漲幅達百分之五十點九二，導致需增加對外舉借。清華大學原子科學院院長葉宗洸則說，台電累積虧損不是一、兩天的問題，今年前四月累虧又增加九十億元，就是能源政策有問題，主要發電來源是天然氣，當地緣政治衝突價格就會飆高，從俄烏戰爭到美伊戰爭都是，政府應該要務實調整能源政策，降低取得風險較高的化石燃料發電比率。葉宗洸表示，即便三年內重啟核三廠，帶來的收益遠不及使用高價天然氣付出的成本，台電一定要轉虧為盈，屆時電價若調漲還是全民受害，長期來看應該重啟所有核電機組，才有辦法改善台電經營狀態。立法院經委會昨審查經濟部主管相關預算，龔明鑫指出，這筆三千億元融資屬於業務上的周轉性需求，因應能源採購所需的短期資金調度，並非解決結構性的財務問題，將依循銀行授信原則辦理。至於是否會再幫台電爭取撥補或增資？他說，一直有這樣的期待，但也尊重立法院有不同想法。中華郵政董事長王國材昨赴立院交委會備詢，立委洪孟楷、魯明哲等人關切資金來源是否來自民眾存放在郵局的存款與保險資金，且台電虧損源自能源政策問題，若未來持續虧損，該如何還錢？若未來台電無法履行還款義務，中華郵政是否須承擔相關責任？中華郵政：僅轉存未承擔風險王國材表示，中華郵政依據「郵政儲金匯兌法」辦理資金運用，目前儲匯資金約七點六兆元、壽險資金約一兆元，平時除投資公債、金融商品外，也會辦理銀行定存業務。此次是由中華郵政在三千億元額度內，將部分資金轉存至八大公股銀行，由銀行依融資計畫提供資金給台電，中華郵政僅收取定存利息，並非直接借款給台電。王國材說，中華郵政平時轉存各銀行定存規模約一兆元，這次專案融資仍屬既有資金運用範圍，中華郵政與台電並無借貸關係，中華郵政僅為資金轉存者，不會因台電還款狀況而直接承擔風險。房地產推薦新聞桃園市八德塞車夢魘解決了！耗時八年、延平路全線通車這區受惠最大房貸陷阱要小心！專家揭「階梯式利率」暗藏高成本：後面恐飆到8%全台最大好市多來了！高雄3大新商場比一比這裡房價已漲三成329檔期宣告死亡！重劃區預售量雪崩83%專家：房市最壞時間才剛要開始新青安2.0擬分段退場、一表看月付款壓力房仲：收入需9萬元