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賠售出清【Bourbon北日本】KT巧克力餅乾禮盒(338.4g)

2016/08/14 07:56

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者張淑伶上海28日電）中國大陸的計程車及網約車改革方案今天出爐，網路預約叫車軟體確定合法，但駕駛員和車齡必須符合規定，符合條件的私家車也可以轉成網約車。

當前優步（Uber）之類的網路叫車平台衝擊各地的計程車產業，大陸的計程車改革及網約車管理辦法，終於在醞釀兩年後公布。新規給予網約車合法身分，將網約車車輛登記為「預約出租客運」。

澎湃新聞報導，中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍說，這是全世界首部為分享經濟立法和正名的法規，代表監管層對新事物和分享經濟的認可，大陸網約車市場將走向規範化。

人民日報則報導，大陸網約車新政認定，網路叫車平台不只是提供訊息撮合的服務，還直接組織車輛運營、分配工作任務、決定收益分配和執行駕駛員管理等，是客運服務承運人，因此需要承擔承運人責任，保障司乘各方的合法權益。

新政規定，網約車駕駛員須滿足無交通肇事犯罪紀錄、無危險駕駛犯罪紀錄、無吸毒紀錄、無飲酒後駕駛紀錄、無暴力犯罪紀錄等條件。

車輛報廢管理方面，網約車行駛里程達到60萬公里時強制報廢。行駛里程未達到60萬公里但使用年限達到8年時，退出網約車經營。

平台公司可根據工作時間、服務頻率等特點，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合約或協議，滿足網約車靈活用工需求。

在定價方面，除非地方政府認為有必要實行政府指導價，不然網約車一律實行市場價格。

中國大陸現有的計程車都是由公司經營，車輛也屬於公司，司機每日需繳交一定金額的「份子錢」，在網約車的競爭下，計程車司機更備受壓力。

今天公布的計程車改革方案，包括改革經營權管理制度，要求確定經營期限，逐步取消經營權有償使用費。

此外，調整份子錢，透過構建企業和駕駛員運營風險共擔、利益合理分配的經營模式，降低過高的承包費和抵押金等，有效降低駕駛員負擔。1050728

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