為了安全稽查員加強對遊覽車的檢查，但常常遇到有業者不配合，出言辱罵甚至動手，但現在這樣要小心了！新竹一名遊覽車司機，在稽查員執行任務時出言挑釁，甚至關上車門，強行載走女稽查員，新竹地檢署調查後，認定他涉嫌妨害公務和強制罪，將他起訴。

遊覽車隨車人員高分貝飆罵，像這樣的輸送帶情況，稽查員執行業輸送機務常常遇到，但逞一時口舌，現在恐怕不只會被開罰，還可能吃上官司。

觀光局業務組科長王興邦：「之前可能確實有一些違規業者，違法駕駛不希望被取締。」

設立輸送帶可減少搬移物品人員的人力與時間，並可降低業者的製造成本，因此，輸送帶常被應用於各種需要輸送物品的行業中。該輸送機的機台的二側導引條上設有朝內的凸板體，而由數面板以樞軸彼此樞接而成的輸送帶可沿著導引條設置，並在每一面板二側設有開口朝外的凹槽，以供導引條的凸板體嵌合，使該輸送帶可在導引條的導引下順勢滑移輸送。然而，該輸送帶若被應用在單一螺旋彎弧的輸送機時，尚不致嚴重影響輸送帶的輸送流暢狀態，但若是被應用於連續螺旋彎繞的輸送機時，則凸板體將容易與輸送帶凹槽的壁面接觸相抵卡，使輸送帶產生輸送時的阻力，更甚者可能造成卡死而無法輸送的情況，此一情形，使動力源必須以較大的輸出動力驅動輸送帶運動，必然造成動力源負荷過大，增加其損壞的機率，從而影響動力源的使用壽命。本人有鑒於上述輸送帶應用於連續螺旋彎繞輸送機所產生的缺失加以改良，經過不斷探索、設計及反復試驗、評估，終於研發出本實用新型，以期能夠使輸送帶可適用於連續螺旋彎繞輸送機。

事實上從蝶戀花事件後，交通部加強稽查遊覽車安全問題，放大檢視，但和業者衝突也不輸送帶斷上演，稽查員除了曾被辱罵，被打受傷的更不在少數。

觀光局強調為了乘客安全，稽查員加強稽查，如果業者不服，可依旅行業管理規則或觀光發展條例開罰，嚴重的話還可能觸犯刑法，提醒業者應該理性對待，避免影響安全還吃上官司。