馬德里自由行行程安排
布林煎餅馬德里自由行行程安排
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🌍 【2025 葡萄牙 Portugal 旅行筆記】
從辛特拉的童話宮殿、里斯本的老電車，到波多河畔的藍瓷與美酒，葡萄牙有種溫柔的魔法，會讓人一走進來就放慢腳步。

在科英布拉 Coimbra 聽一場正統 Fado，在里斯本 Alfama 區迷路也覺得浪漫，搭著老電梯看見城市的高低起伏。波多 Porto 的老城布林煎餅、咖啡館與市集，也有太多讓人想記住的時光。

除了景點與行程，我們也寫下了在歐比都 Obidos 小鎮的書店旅館體驗、走進拉哥角大海盡頭的寧靜感、在 Alfama 巷弄吃到的平價燉菜和蛋塔的回憶。

📚 已發布文章收錄：

• 【20布林煎餅25最新】葡萄牙辛特拉自由行攻略 × 拉哥角 × 國王的宮殿夢
• 【城市攻略】里斯本老城 × 三大電梯 × 聖喬治城堡觀景台
• 【文化漫遊】科英布拉大學 ×麻雀機器人 Fado 現場 × Biblioteca Joanina 巴洛克圖書館
• 【港都散步】波多 Café Majestic × 鐵橋 × 美食市集
• 【小鎮慢旅】歐馬德里自由行馬德里自由行行程安排行程安排比都書店旅館 × 葡式婚禮傳說 × 文人酒店實住分享
• 【旅人日記】葡萄牙 vs 希臘住宿差異 × 早餐幸福感觀察

還有更多藏在巷布林煎餅弄裡的散步、在葡式甜點之間的布林煎餅微笑瞬間，就在我們的文章裡慢慢記錄。

協商實務課／行政院政務委員楊珍妮 談判高手 功績卓越

隨著台美關稅談判圓滿落幕，台灣成功爭取到關稅15%不疊加及「232條款」最優惠待遇，這項卓越成果的背後，歸功於由行政院副院長鄭麗君與政務委員楊珍妮領軍的談判團隊。楊珍妮早於1983年、蔣經國執政時期即進入政府，自行政院國貿局起步。她與同仁攜手推動台灣加入世界貿易組織（WTO），當年政大教授蔡英文受邀擔任入會顧問，團隊長期夜以繼日準備談判文本，最終在2002年成功叩關。馬政府任內，楊珍妮在2014年出任國貿局長，成為首位女性局長。蔡政府第二任內，楊珍妮於2020年接掌台灣美國事務委員會主任委員，主責「台美21世紀貿易倡議」，2023年談判完成，美國前總統拜登（JoeBiden）並於同年8月簽署相關法案。日夜待命韌性超強行政院發言人李慧芝透露，近期在長達九個月的高強度磋商中，身為經貿談判辦公室總談判代表的楊珍妮，展現超乎常人的韌性與奉獻精神。這場談判的艱辛程度，外界難以想像。李慧芝形容，談判團隊在過去一年內始終處於緊繃狀態，府院高層更是隨時待命。為確保溝通無礙，楊珍妮幾乎到了「以政院為家」的地步。由於與美方的實體談判歷經六輪，且美方政務繁忙常導致會晤時間嚴重延誤，我方團隊必須克服時差，24小時隨時準備上場。忙碌的行程讓楊珍妮連基本的採購時間都沒有。李慧芝感性分享，楊珍妮日常生活物資的補給，全靠行政院內小小的福利社，甚至連水果與民生用品都在此解決，這種全心投入工作的熱誠，令同僚深感敬佩。獲譽第二個蔡英文楊珍妮的專業背景也引發外界關注。她早在前總統蔡英文任內便被視為重點培養的國際談判人才，其沉著、專業且堅持立場的風格，與當年負責WTO談判的蔡英文如出一轍，因而獲得「第二個蔡英文」的美譽。然而，在專業的外表下，楊珍妮亦有其感性的一面。當天談判團隊返抵國門時，見到行政院長卓榮泰與秘書長張惇涵親自接機，楊珍妮忍不住在機場激動落淚；隔日在行政院記者會中，提及同仁日夜陪伴的辛勞，她再度哽咽。楊珍妮自嘲「太愛哭了」，但也坦言，當看到傳統產業業者對團隊表示感謝時，深深感受到這份工作的意義與價值，「這真的觸動了我的心」。與美交手看見曙光對於各界的高度評價，楊珍妮謙虛地將功勞歸於高層的明確授權與跨部會的通力合作。她特別感謝賴清德總統、副總統蕭美琴、國安團隊及鄭麗君副院長的堅定支持，讓她在談判桌上有明確的戰略方向。面對友人慰問與聚餐邀約，楊珍妮則展現出理性的一面。她形容，這場談判就像是一輛火車終於駛出了隧道、見到了曙光，但還沒到達終點站。未來，團隊仍將朝著簽署「對等貿易協定」目標持續邁進。關稅說明記者會後，卓榮泰與張惇涵特別給予楊珍妮溫暖的擁抱，肯定這位談判功臣為台灣經貿前途所做出的卓越貢獻。🏠udn房地產・推薦新聞租約多寫「1行字」房東慘遭追補印花稅...專家：最重恐罰15倍八德路一堆老透天為何不改建新大樓？房仲揭原因曹西平48坪房持有11年加價80萬賣吳男估價師：貼心的設計科技業賺飽、但新竹房市跌倒？網酸：要「錢進」美國、誰還當盤子「以房養老」不能繼承？律師揭4觀念：別把爸媽的財產視為理所當然遺產

土方新制讓土方無處去 高雄業者預言：春節後有中小型包商倒閉潮

高雄去年爆發美濃大峽谷事件，政府加強控管營建剩餘土石方流向，並實施管理GPS、電子聯單等行政流程，但新制去化管道流程因合法土資場容納量不足，造成民間建案、工程與公共工程不少出現停擺現象，有業者甚至預言「年後會有中小型包商倒閉潮」。有業者指出，市府、中央要求車輛與工地裝設GPS與QRCode、每車次上傳車輛裝載照片，電子聯單成為標準流程，此項措施不僅顯著增加建設公司行政負擔，在政策未完整情況下，每一間土資場因場地收容、面積問題等，導致收容量體也變少，變相的導致工期延長，加深施工的工地危險性，甚至有開挖到一半的工地將會面臨支撐部分的失壓，嚴重會導致連續壁塌陷問題。「大家比打仗還難過，水深火熱！」土資場業者指出，目前多數工地與土資場「幾乎停擺」，停工已逾4、5個月，工程進度延宕、供應鏈斷鏈；業者指，建商每月燒錢，背負銀行貸款與完工期限，加上材料、模板及廢土處理、危害物處理費用上升、停工期間資金利息疊加，「若短期內無法恢復，年後恐出現大量倒閉與裁員潮，憂心失業率上升、治安與社會問題都會加劇」。業者認為，過往因民間合法去化不足，導致亂倒、棄置案增加，中央政府應協助地方政府輔導業者，探討合法去化，讓挖掘出來的土壤再循環再利用，才是當下最好的處理方式，若政府只用突襲式強制安裝與查緝、扣車拍賣，只會迫使業者鋌而走險或停擺，反增加亂倒風險。業者表示，「多數逼不得已先跑、先挖地面再說」，因合法土方去向稀少、法規也未明朗化，若不施工會更慘，包商、工人這一連串的生物鏈會影響更多家庭的生計。業者主張對偷倒與違規者重刑嚇阻，同時呼籲政府對守法業者應提供過渡期與清晰路徑，避免「一刀切」導致集體違規或停工，並建議不管在農地、魚塭地也好，只要是有需要回填土壤的低窪地，在嚴格控管土方資源產品的來源、土壤品質之下來亦可申請合法回填作業。業者同時希望中央政府能推動沿海嚴重土壤液化等地區來進行土壤改良，不僅可改善低窪淹水狀況，也可讓土壤回歸大地，同時和業界；學者進行專案討論，如何讓這些土壤、紅磚、水泥塊能在透過加工再利用轉換成產品，達到中央政府宣導的循環再利用，繼而降低營建成本達到雙贏局面。高雄營建剩餘土石方無處可去，原環保局鼓山清潔隊用地正進行土壤汙染改善工程，拆卸鐵圍籬達一樓高高度，未清運。記者石秀華／攝影

高雄敬老卡點數平均每月100點六都墊底 長輩怨上半年就用完

高雄市敬老卡去年增加一年1200點社福點數，可用於扣點搭乘捷運、台鐵和計程車，但每月平均100點遭長輩抱怨不夠使用，藍綠議員也接連砲轟雙北每月480點、桃園800點，台中更是高出10倍為每月1000點，高雄慘為六都末段班，老年人口高達55萬，每年僅編3.1億敬老卡預算已明顯不足。⭐2025總回顧【專題】2025發生了什麼？帶你快速回顧這一年的關鍵時刻高雄市敬老卡可免費搭乘輕軌、渡輪及公車，前年起加碼發放1200點，1點等同1元，可搭乘捷運、特約計程車和台鐵，單趟最高扣抵50點，去年7月新增使用運動中心、藝文場館等，全市領卡約44萬人，領用率達78.7%，去年敬老卡預算大增近1億1906萬元。高市議員李眉蓁表示，台中敬老卡每月為1000點，但高雄市敬老卡卻是每年1200點、每月僅100點，兩市相差10倍，「高雄敬老點數不多，長輩外出使用動力就不大」。市議員陳善慧也認為雙北社福點數每月480點、桃園800點，高雄列六都末段班。市議員陳麗娜表示，敬老卡去年增加用途後，使用需求增加，點數已不夠用，許多長輩稱「上半年就用光了，要等到明年」。市議員黃文益表示，高雄每年編3.1億元敬老卡預算，台北編17.35億元、新北26億元，雙北今年7月起將調升至每月600點，高雄應跟進。林姓長者說，高雄市計程車起跳價為85元，但敬老卡僅能扣抵50元，長輩還要再自付金額，且計程車安裝讀卡機的比例不高，造成難以預約，希望能提高扣抵金額或提升點數，點數有限之下，許多人光是搭捷運、計程車或台鐵數趟即用完點數，相當不足。社會局長蔡宛芬回應，高雄市敬老卡能免費搭乘全市公車、輕軌、公車式小黃和渡輪等，不會扣社福點數，「等同於吃到飽！無限制次數」，不同於北部縣市均會扣點，因此無從比較，但提供長者大眾運輸福利是市府責任，將會持續尋找財源、試算經費，提升敬老卡點數和福利。社會局表示，截至今年9月底，共有3130輛車加人特約計程車，己較開辦時1081輛增加2049輛，市府交通持續鼓勵車隊加人，對於各界希望增加計程車扣抵額度，她承諾持續提供長者大眾運輸福利是市府責任，將會持續尋找財源經費，在評估財務可行後研擬推出扣抵金額提升，市府會持續試算所需經費。高雄市敬老卡每年1200點社福點數，可用於扣點搭乘捷運、台鐵和計程車，但平均每月僅100點，許多長者抱怨點數不夠用，希望提升。圖／高雄市社會局提供