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2016/08/07 00:29

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工商時報【朱漢崙╱台北報導】

綠能產業發展已成為新政府其中一項重要政策，由於產業發展最重要的就是金流，相關人士透露，金管會主委丁克華已領軍金管會，積極著手擘畫在金融界推動「綠能金融」發展，其中外商匯豐銀行集團已成為金管會取材的重要範本。

據了解，匯豐銀行所以引起金管會矚目，是由於匯豐銀行在綠能金融方面的產品線已非常齊全，還兵分企金、消金兩路，除了企金方面的綠能融資，在消金、理財方面的產品線更是多元化，包括綠色債券、綠色保險，綠色基金，甚至綠色信用卡等應有盡有。

相關人士分析，這正是金管會主委丁克華鼓勵國內金融業者開發綠能金融商機的方向，超值推希望借鏡匯豐銀行集團的經驗，讓國內的金控、銀行集團不僅融資貸款，也能朝多角化的面向提出綠能金融的創新服務及產品線的開發。

基於上述多角化發展綠色金融的目標，丁克華已在金管會內部指示推展綠能金融的方向，除了將透過鼓勵措施鼓勵銀行業者積極投入綠能的融資授信，也要集結金控旗下保險、投信、證券公司來發展新類型綠能金融商品。

對於綠色基金，金融界人士指出，通常是以綠能趨勢或環境生態為主題的證券投資信託基金，或是境外基金，舉凡像是與抗暖化、替代或潔淨能源、氣候變遷因應等領域有關的公司，都在其投資範疇。

其實台灣已經有投信業者發行「環保趨勢基金」，即廣義的綠能基金，但目前尚未普及，金管會所屬意的綠色基金，其實除了環保，像是替代能源、農產品，生物科技等也都涵蓋在金管會鼓勵發行基金的範疇，而且希望催生投信業者多開發這類基金。

至於保險商品，金管會也已規劃出「綠色保險」推動方向，將由產險業者挑樑推動，根據金管會內部的規劃，將引導產險業者透過大數據的應用與分析，配合綠能產業的發展，來設計相對應的綠色保險商品加持。

旺報【記者賴廷恆╱綜合報導】

猜猜看，三國歷史人物、京劇舞台上的大白臉曹操，究竟交換禮物是哪個星座？運用兩岸年輕世代掛在嘴邊的流行時尚，奉為日常運勢指南的西洋星座搭起戲台，大唱中國傳統的京劇骨子老戲，就成了大陸京劇名旦史依弘等領銜，9月30日起、每周五在上海大劇院公演4場的「星星點戲」京劇折子戲星座主題展演。

近年來積極以個人專場、參演原創崑曲《春江花月夜》等，期盼推廣傳統戲曲的史依弘，在企業家朋友建議下，決定長期在固定劇場打造節目品牌，培養年輕觀眾走進劇場觀賞京劇。為此史依弘咬咬牙，與上海大劇院中劇場簽約1年，一方面借助上海大劇院既有品牌吸引年輕族群，另一方面則認定「中劇場500座的規模，演出傳統折子戲再合適不過！」

古典並非不時尚

必買目標瞄準開發年輕觀眾，幾經腦力激盪後，史依弘與夥伴們靈機一動：既然時下年輕人愛用星座歸納人的性格特質，何不讓京劇骨子老戲裡的人物角色，連結星座的性格關鍵字？以9月天秤座為例，性格關鍵字「猶可刷卡豫」，安排演出《白蛇傳》的〈斷橋〉一折，最能體現白素貞面對愛情「猶豫」的處境。

「〈斷橋〉中，白素貞自金山寺戰敗，行至西湖斷橋，恰遇許仙，在原諒與不原諒間搖擺。」除史依弘擔綱被認定為天秤座的「白娘子」，另一位中生代名角李軍則選擇詮釋《捉放曹》的陳宮，在捉與放、殺與不殺曹操間舉棋不定，呈現天秤座「猶豫」性格的另一寫照。

日前「星星點戲」舉行發布記者會，將與李軍在《捉放曹》演出對手戲的京劇名家「活曹操」尚長榮，自曝是7月15日出生的巨蟹座；被問及舞台上拿手角色之一的曹操是啥星座，尚長榮答「這就要查一查了」，在座不禁莞爾。

尚長榮強調：「古典並非不時尚。」在他看來，骨子老戲應以更加生動的形象呈現，透過星座性格關鍵字的另類解讀，將可讓京劇演員對劇中人物有番新的認知。也有大陸專家指出，骨子老戲中的人物是何星座其實並不可考，替角色貼上性格標籤的作法，堪稱是為演員、觀眾找到挖掘老戲人物內涵的新途徑。

刻畫射手男女的勇敢

「星星點戲」系列11月將以「隱忍」做為摩羯座的關鍵字，安排《別窯》、《武家坡》、《大登殿》3齣戲，串起薛平貴「一切為了逆襲」的摩羯座「宣言」；12月則以《穆天王》的穆桂英、《挑滑車》的高寵，刻畫出射手座男女的「勇敢」，以及「就是這麼任性」的性格註腳。

工商時報【賴湘茹╱綜合報導】

中日兩國的高鐵大戰，在印尼、寮國、泰國之後，戰線延伸到新加坡與馬來西亞。這條連接新加坡與馬來西亞的「新馬高鐵」，中日近期更全力爭奪，日媒稍早引述日永遠少一件的本公司直指，擔憂「中國規格」在東南亞擴大，將導致日企進入難度更高。

對此，陸媒則引述中國鐵路總公司（中鐵總）回應，對日本方面的言論並不太在意，關鍵還是自身做足工作，「以市場方式贏得項目才是最直接途網路購物徑」。

中、日兩國在近年都卯足全力要進軍世界軌道交通市場，中國國務院賠售出清總理李克強、日本首相安倍晉三，更在出訪時頻頻扮演「首席推銷員」角色，大力推銷軌道交通技術和相關設備。在東南亞領域，中日兩國的爭奪互有輸贏，從去年下半年至今，中國先後拿下印尼的雅萬高鐵、中泰及中寮鐵路；日本則拿下泰國的曼谷至清邁高鐵項目。

值得注意的是，去年中國以極優惠的貸款條件擊敗日本新幹線、拿下雅萬高鐵時，讓日本官員甚至喊出「是難以理解的巨大恥辱」。但該項目在今年初卻一度傳出「被迫暫停」，因印尼交通部尚未對該項目頒發施工許可證或特許協議。

本次競逐目標「新馬高鐵」，澎湃新聞報導稱，設計長度約356公里，估算投資金額將達745億元人民幣（下同），巨額投資引發各方激烈爭奪，參與項目競標的不僅中日兩國，韓國、歐洲方面的公司也參與競標。

日本經濟新聞報導，為奪下該項目，日本國土交通相石井啟一日前出訪馬來西亞和新加坡，開展新幹線的「高層推銷」。與此同時，東日本旅路、住友商事、三菱商事、日立製作所和三菱重工業等5家日本企業還組成企業聯盟，大力推進這筆生意。

然而，中國方面也有所準備，中國鐵路總公司（中鐵總）總經理盛光祖數次率代表團訪問馬來西亞，同時還一併推進在該地區的相關投資案。

去年12月，中鐵總和馬來西亞依海控股有限公司組成的聯營體成功收購吉隆坡中心地區單一最大、未開發的完整地塊「大馬城」項目60％股權；今年3月，中鐵總在吉隆坡宣布，正式啟動投資20億美元興建的「大馬城」項目。

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