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在旅行中，總有些記憶不只是拍下來，更是吃進心裡。那是一口剛剛好的鹹香，一場在陌PizzawithMushrooms生小巷裡與咖啡相遇的午後，一碗湯裡載著街頭人情——這些味道，讓每座城市都有了溫度。

「旅途中PizzawithMualberobello pugliashrooms的美食」是《旅途中的景深隨想》最鮮活的篇章之一，從米其林級的義式饗宴、巷口飄香的京都拉麵，到河內的魚露熱湯和曼谷市場裡的螃蟹咖哩，每一篇都藏著我們在那個城市裡的腳步與故事。這些不是清單式的餐廳評比，而是我在旅途中一口口品嚐後，留下的感動筆記。

有時是氣氛迷人的星級餐廳，像葡萄牙 Obidos 的 The Literary Man；有時是當地人最愛的家常滋味，像京都小巷深處的早餐味噌湯。每篇文章都會記錄下「第一口的感覺」，你可以感受到那道菜在alberobellopuglia嘴裡慢慢化開的層次，也會知道在哪一個轉角，它悄悄療癒了當時旅行中疲憊的自己。

不論你是為了某一道甜點繞進小城，還是偶遇一間小館驚豔了整段旅程，這個分類會是你下一次旅行前最溫暖、最實用的參考地圖。

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戴蒙示警利率還會更高 Fed會議紀錄多數官員主張將升息列入選項

摩根大通董事長暨執行長戴蒙表示，利率可能會比目前水準高出許多。在債券殖利率觸及多年高點之際，他這番言論無疑是對債券投資人發出警告。聯準會（Fed）公布上月決策會議紀錄顯示，多數官員已警告，若通膨持續居於2%目標之上，央行可能須考慮升息。因應這方面疑慮，多位官員在會議中呼籲Fed撤除寬鬆偏向，並釋出下一步可能升息的訊號。戴蒙在接受彭博電視台訪問時說：「利率可能會比現在高得多。我們可能已經從儲蓄過剩，轉變為儲蓄不足的時代。」目前，由於市場擔憂油價上漲可能迫使央行升息，長期債券已承受相當大的壓力。再加上日本、英國和美國政府支出所引發的疑慮，以及人工智慧（AI）熱潮支撐全球最大經濟體的成長，投資人紛紛開始要求更高的溢價，才願意持有長天期債券。戴蒙說：「我們不知道市場何時會對此感到過度恐慌，也不知道通膨何時會讓人不想再持有長天期債券。但這一天終究會來。」PGIMCredit共同投資長彼得斯（GregoryPeters）也認為，數十年來最高的公債殖利率可能持續居高，投資人短期內從中獲利的空間因此受限。彼得斯周三發給團隊的訊息中說：「這波全球重新定價創造了價值」，尤其是長期持有的中天期債券。不過「短期內我看不到多少支撐」，考量到通膨走升和已開發國家普遍債台高築，他「仍保持謹慎」。高盛策略師馬歇爾（WilliamMarshall）也指出，即使美國30年期公債殖利率已升破5%，長天期美債仍不夠便宜，不足以支撐持續性反彈。馬歇爾也指出，在這波油價衝擊期間，美債作為投資組合避險工具的效果已大不如前，這也支持期限溢價走高的論點。【全球熱話題】▪黃仁勳認了！坦承中國AI市場已拱手讓給華為「我們已退出那個市場」▪川普談英特爾火力全開！直稱本該成全球最大「也就不會有台灣了」▪美官員提華府叫停軍售先例美眾院議長：國會挺台台灣要稍微秀實力▪美參議院50:47通過關鍵表決！推進限制川普攻打伊朗下一關曝光

尋求雙贏…苗栗保護石虎限速 罰單爆量

苗栗、南投都是保育類石虎重要棲地，為防止路殺，苗廿九線、台十三甲線部分路段限制車速，最高速限五十公里，近來民眾陳情超速罰單滿天飛，縣府允諾跨單位討論合理速限。南投近年則以ＡＩ智慧預警、地下生態廊道等，走出另條兼顧交通與保育的雙贏道路。苗栗縣道路主管機關近年紛在石虎路殺熱區道路，祭出降速警語及限速手段，包含苗廿九線後龍鎮段限速四十公里、苗一四○線卓蘭段及台十三甲線造橋段也設有區間測速，速限五十公里。議員鄭秋風接獲陳情，苗廿九線後龍鎮段限速四十公里偏低，一不小心恐收罰單，盼提高速限至五十公里，建議「白天提速、晚間降速」。後龍鎮陳姓鎮民說，該路段常有砂石車通行，速限四十公里對安全有益，但道路筆直，小型車很容易就超速，有檢討空間。苗栗縣警局交通隊指出，先前在苗一四○線卓蘭段、台十三甲線造橋段區間測速，試辦三個月「夜間限速五十公里、日間六十公里」，但用路人反映難適應，最後恢復速限六十公里。農業處保育科長張葦說，石虎等夜行性野生動物，覓食出沒及穿越道路並無定點，路徑難以掌握，提高速限或調整日夜間限速，需道路主管機關評估。縣府回應，將會同相關局處與公路局，討論合理速限，在安全與保育間取得平衡。南投縣集集、國姓、中寮等地屢傳石虎路殺事件，縣府未採取區間測速等措施，與公路局、農業部生物多樣性研究所合作，陸續在台十六線集集路段、台十四線國姓段與台十四線育樂隧道等，改善動物通行環境，導入ＡＩ預警系統降低路殺風險。台中市農業局表示，台中是苗栗、南投兩大石虎熱區的「族群橋梁」，主要沿淺山稜線、邊坡與河床沿岸分布，目前未硬性限制車速，設置跳動路面、３Ｄ標線與警示牌，呼籲降低車速；例如筏子溪沿線的筏子東街、環河路等已設置告示牌。

空拍看台灣／烏山頭水庫乾旱見底 浮動式光電坐底恐結構變形

南部旱象持續擴大，台南烏山頭水庫水位明顯下降，截至6月1日近期蓄水率只剩14.6%，大片庫底黃泥裸露，原本設置於水面的浮動式太陽能光電設施所有光電板及浮筒都接觸到底泥，甚至有許多發電設施已經損壞，再度掀起外界討論。支持水面型光電的一方認為，相關設施除可增加綠能發電，也具減少水面蒸發效果；但反對者則質疑，水庫肩負民生與農業供水重任，在極端氣候日益頻繁情況下，是否適合大規模設置水面型光電，仍有待更審慎評估。台南烏山頭水庫。左圖為去年10月蓄水量充裕時的光電板。右圖旱象乾到見底，原本設置於水面的浮動式太陽能光電設施及浮筒都接觸到底泥。記者劉學聖/攝影由於水位持續下探，烏山頭水庫原本漂浮於水面的光電浮台，部分區域已直接接觸到底泥，現場可見支架傾斜、管線裸露等情況，引發地方民眾與環保團體對設備安全及水質疑慮。外界擔心，在高溫曝曬與泥地支撐不均情況下，恐造成結構變形、設備老化，未來重新蓄水後，可能影響水庫水質與供水安全。對此，經濟部能源署已要求業者啟動「旱季應變機制」，包括拆除部分支架與太陽能模組、針對受影響區域進行斷電隔離，同時加強每日巡檢與持續監控結構安全，避免設備因低水位造成損壞或發生危險。除了光電設施議題外，水位過低也衝擊當地觀光。烏山頭水庫觀光遊艇因碼頭水深不足，目前已暫停載客營運，部分原本位於水中的景觀區域，如今已出現大片乾裂庫底與裸露地形，連觀光船都卡在庫底動彈不得，旱象情況相當明顯。台南烏山頭水庫旱象乾到見底，原本設置於水面的浮動式太陽能光電設施及浮筒都接觸到底泥，再度掀起外界爭議。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，如今已出現大片乾裂庫底與裸露地形，連觀光船都卡在庫底動彈不得，旱象情況相當明顯。。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，原本設置於水面的浮動式太陽能光電設施及浮筒都接觸到底泥，再度掀起外界爭議。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，如今已出現大片乾裂庫底與裸露地形，連觀光船都卡在庫底動彈不得，旱象情況相當明顯。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，如今已出現大片乾裂庫底與裸露地形，連觀光船都卡在庫底動彈不得，旱象情況相當明顯。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，如今已出現大片乾裂庫底與裸露地形，連觀光船都卡在庫底動彈不得，旱象情況相當明顯。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，原本設置於水面的浮動式太陽能光電設施及浮筒都接觸到底泥，再度掀起外界爭議。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，原本設置於水面的浮動式太陽能光電設施及浮筒都接觸到底泥，再度掀起外界爭議。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，如今已出現大片乾裂庫底與裸露地形，連觀光船都卡在庫底動彈不得，旱象情況相當明顯。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，如今已出現大片乾裂庫底與裸露地形，連觀光船都卡在庫底動彈不得，旱象情況相當明顯。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，如今已出現大片乾裂庫底與裸露地形，連觀光船都卡在庫底動彈不得，旱象情況相當明顯。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，原本設置於水面的浮動式太陽能光電設施及浮筒都接觸到底泥，再度掀起外界爭議。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，原本設置於水面的浮動式太陽能光電設施及浮筒都接觸到底泥，再度掀起外界爭議。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，原本設置於水面的浮動式太陽能光電設施及浮筒都接觸到底泥，再度掀起外界爭議。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，原本設置於水面的浮動式太陽能光電設施及浮筒都接觸到底泥，再度掀起外界爭議。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，如今已出現大片乾裂庫底與裸露地形，連觀光船都卡在庫底動彈不得，旱象情況相當明顯。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，原本設置於水面的浮動式太陽能光電設施及浮筒都接觸到底泥，再度掀起外界爭議。記者劉學聖／攝影台南烏山頭水庫旱象乾到見底，如今已出現大片乾裂庫底與裸露地形，連觀光船都卡在庫底動彈不得，旱象情況相當明顯。記者劉學聖／攝影