阿里山遊樂區內本來有棵樹高55公尺，樹齡3000年的老巨木做為代表，但在1953年和1956年兩次遭受雷擊，樹幹內部起火、中空炭化而後乾枯死亡，1998年6月29日放倒，使其回歸自然，限僅存遺跡可賞。目前最大的巨木是「水山巨木」，樹種是檜木，樹齡約2700年，生長狀況良好，仍然綠意盎然，樹高逾30公尺，樹胸圍16公尺，樹幹雄偉筆直，氣勢磅礴，令人忍不住抬頭仰望，因為附近是阿里山地區的水源地，故水山巨木又稱為「水庫巨木」。

這棵水山巨木平易近人，步道全長大約有1.6公里，來回約一小時，(鐵道)步道入口距沼平車站步程僅約五分鐘左右，步行在林木蓊鬱蒼翠的水山線鐵道間，或鳥語啁啾，或雲霧輕漫，鐵道兩旁都是高大的杉木林，途中有棵樹洞巨木也有1000多年的樹齡，過了水山車站遺址和仿古木棧橋後，右邊上坡的木棧道再走五分鐘後就抵達水山巨木。

水山巨木是一株樹齡約2700年的紅檜，至今仍是綠意盎然，霸氣的活在森林裏。

阿里山老神木樹齡約為3000年，高達55公尺，樹胸圍23公尺。

1953年和1956年6月7日神木遭受雷擊，樹幹內部起火、中空炭化而後乾枯死亡。1997年山區豪雨不斷，阿里山神木因水份負荷過重及土質鬆動之故，不堪支撐而崩裂，其中三分之一的樹身傾倒於鐵路之上，另三分之二則留於原地。因安全因素，剩餘的2/3於1998年6月29日放倒，使其回歸自然，限僅存遺跡可賞。

108.08.11這天阿里山整天下雨，到處都是霧茫茫的。


上午8：55進入遊樂區。


09：17到達派出所前的叉路。

因雨勢很大，避雨10分鐘後再出發

09：30水山線入口。

這條鐵道是森林鐵道的支線，從嘉義到沼平的，這一條叫做本線，也叫做主線；後面為了便利性，陸續開闢很多的支線，像最有名的一路往北到溪頭那邊去的，就是眠月線；另外從這一條開過去；到自忠(舊名兒玉)的地方，叫做兒玉線。

兒玉線再延伸，順著以前原住民的獵徑與走道，叫做特富野古道，延伸進去，那一條叫做水山線；再深入到山裡，往前直走，開發到今天的塔塔加那個地方，舊名叫做哆哆咖，所以就稱為哆哆咖線。


森林鐵路在行駛的條件上比普通鐵路嚴苛，為增加安全性，所以會在橋樑旁加設護欄，避免火車轉彎失速而翻覆，也在鐵軌彎道內側加設護軌，也是為了提高轉彎的安全性。

09：37護欄與護軌。

為什麼叫水山線？因此地水源特別充沛。

水山巨木步道平緩，鐵道保持完善。

步道周邊都是高聳的紅檜與柳杉人工林。




氣溫約16度，相當涼爽。

樹洞巨木，這是年齡約1200年的紅檜，樹形外觀通直，且樹徑寬大，因為樹心空洞不利製材。


10：00水山車站遺址。日治時期用檜木建造的水山站木造月台。




木棧橋是由檜木打造的，也經過防腐處理，至今保持良好，蒼綠、古意、愜意的氛圍，不禁讓人在此駐足許久，也很好拍照。


山水線的盡頭有上山棧道。


步道中唯一一段路線崎嶇道路，石板路多青苔 ，要小心行走。


10：10抵達水山巨木。



水山巨木樹高逾30公尺，樹胸圍16公尺，樹幹雄偉筆直，氣勢磅礴。


樹幹上有很多樹瘤。

參加阿里山之旅的團員。