任太陽再毒烈也蒸發不了我這趟海上巡遊的熱情。

台灣四面環海，但關於海的美好事物卻是少之又少，或者說，大家對海的印象還是停留在漁港小販、吃海鮮、看漁船的印象。

藍色公路是近幾年一直被提起的新興旅遊動線，相較於公路旅行，海上巡遊像停留在小學生時期。

印象深刻的藍色公路有二處，一個是高雄港的藍色公路，跟著遊艇出航，沿途可以看到各式各樣的軍艦、商船、遊輪、貨櫃，在船上導遊的解說下，像場震撼教育。

而自然生態船航首推宜蘭龜山島航線，除了賞鯨豚，還可以登龜山島體驗，就算沒機會登島，光是在海上欣賞龜島八景也能大呼過癮。

之於以上二條令我津津樂道的航線，也難怪我對梧棲港的這趟巡遊是有多麼期待。

印象中梧棲港並沒有藍色公路，不過一問船長才知道這條海洋藍色公路也成立二十年了，宣傳實在做的有夠差。我對梧棲港早期的印象是軍艦的敦親睦鄰之旅，像是拉法葉就曾在此停靠，適度開放民眾上船參觀，我還記得那時登艦還和艦長拍照，拍完照直接洗出來錶上紀念框，紀念性質十足。

藍天、白雲搭配湛藍的大海是最適合漁港的顏色，海港邊停靠著大大小小的各種漁船總給人一種帶點詩情畫意的想像。不瞞各位說，我小時侯還真幻想在海軍艦艇當兵，幻想戴著海軍帽、穿著全白的水手服服役，如今～唉！往事如幻夢泡影，我腦子裡只有草綠服及野草地的印象。

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其實說穿了我今日對這趟旅程的期待完全只是想補償我幼小心靈的遺憾。

隨著年齡的增長，對＂遺憾＂這二個字顯得特別敏感跟無助。

船客陸續從戶外烤箱進入另一個船上烤箱後，海巡署的酷哥開始登船＂點點滴滴＂之所以用＂點點滴滴＂只是為了表達我的無知，我猜想他們是為了海防安全，我其實也想過去訪問他們，拍張照就像一般遊客一樣，但是中年男人有時也有更年期，還是算了。

船老闆就完全沒有更年期的問題，他在遊艇上賣力的拿著麥克風跟船上遊客介紹著，他說：我們這艘高級遊艇上提供水果及飲料，各位可以隨意取用。

船老闆的熱情其實可以從他從頭到尾拉鏈都沒拉上看出來。

哈，是真的，不信，你可以問船長，我有把這個祕密完完整整的告訴船長。

船上服務員熱情拿著蝦串到處推銷，只是大家剛吃飽，很怕吃多了會再得到一瓶八寶粥，所以這盤串串蝦銷路並不如預期，倒是我對這位弟弟的來歷非常好奇，我講了我生平所會講的各國語言和他溝通，他理都不理我，我只差外星語還沒講。

這趟旅程還有一個令我雀躍的期待，就是可以看到會轉彎的白海豚，只是一個小時的船遊下來連一隻河豚都沒看到，原來白海豚真的會轉彎，據說只在清晨及黃昏比較有機會看到。

白海豚沒看到，倒是燈塔看了不少。

各式各樣，五顏六色，這些不同顏色的燈塔其實代表不同方位的顏色。

既然看不到海豚，大叔（左江世民）、大媽（右林月鑫）在船舺就玩起跳拍，我心裡一直有個聲音：等下會不會在海上看到人魚海豚？

現今的梧棲漁港規劃的相當完善，綜合生態、觀光、商業及交通等多項功能。

結束一個小時的海上遊程，下了船當然要往小吃街跑。梧棲港的特色小吃克里斯肯定不能錯過，海鮮蚵仔包肯定不能錯過，一個三十五、三個一百，裡頭有蚵仔、蝦仔還有花枝仔。

當然如果你不想吃包子型的，也有韭菜盒子型的，除了海鮮還會加些冬粉、韭菜及高麗菜等。

生猛海鮮肯定不能少，我算是在這裡來趟實境生態教育課程，漁販會在各式海鮮前面標示名稱，寓教於樂。

這些海鮮除了可大籃、大籃買回家，還可以請旁邊的餐廳現宰現殺，酌收一點調理費。

這趟梧棲港之旅還讓我發現一個＂重大＂的旅遊資訊，這艘重達６５５６噸的ＣＳＦ海峽號，竟然可以從台中直接開到福建平潭，是國際航線。驚人的還不只於此，這艘海峽號可搭載７６０名遊客，並且可以承載２６０輛小汽車，這意謂著，我可以開著車直接上船，到了大陸再直接開車旅遊，實在太酷了。

海峽號資訊

宏興觀光娛樂船

本遊程感謝台中市政府及長江廣告的協助安排（程如晞山海屯逢甲之旅）

 

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