▲美國喬治亞州亞特蘭大國際機場是全球年客流量最大機場，這是該機場最有名的打卡廊道–「飛行路徑」

▲2025年的達美航空迎來100歲，亞特蘭大國際機場是達美航空的大本營▼

開寫機場貴賓室以來，遲遲沒有寫達美，因為我認為它是美國航空公司當中，優點最多的一家，筆下反而有點一言難盡。

但是眼看來到八月，再不寫，怕是要翻過2025這一頁，錯過達美迎來它的100歲生日了！

是的，創立於1925年的達美航空公司（Delta Air Lines），至今已經飛過一個世紀，雖然不是美國第一家航空公司，但它是目前仍在營運的歷史最悠久、規模最大的航空公司。

這個老牌航司沒有被時代淘汰，也沒有被後起航司超越，甚至熬過疫情前後快速恢復盈利，老驥伏櫪壯心不已，當然有它的致勝之道。

首先，根據《OAG》與《Cirium》等航空數據公司，達美經常被評為「全球最準時航空公司」之一。在「行李遺失率」、「航班取消率」方面表現也優於其他大型競爭者。

▲達美客機上的飛安宣導影片，巧妙配以達美百年來的空服員制服變化（上)、不同時代（以知名電影和人物代表）的航管規定（如全面禁菸），並比對了機長性平主流化的演進，我從頭到尾專注看完，感覺製作得非常有意義。

我對達美最滿意的一點，是它不設「里程過期」時間。不像許多航司會雞腸鳥肚的清帳，反而讓我不留懸念。長期累積下來的里程，也容易兌換國際機票。

達美是天合聯盟（SkyTeam）的創始成員，跟我們中華民國的華航可以兌換機票。相較於其他美國航司，達美的全球航線佈局完善，在某些國際市場的航點也較穩定。

達美擁有龐大的機隊與良好的維修紀律，飛機平均年齡控制得當，因此它的空難紀錄與機率，在全球航空公司中屬於極低風險等級，被歸類為「7星安全等級」（滿分）。

不過，達美把自己定位為高品質傳統航空公司，在一些重要機場擁有壟斷性地位或主導航權（如亞特蘭大機場），加上投資全方位發展的成本，達美機票比起其他航司顯得偏高。

可你從達美向來採取不打廉價競爭的營運策略，不難猜出它的主要客群絕對不是學生和藍領階級。事實上，達美的核心收入來源之一，正是更關心準時、安全、服務好的商務旅客。

我在前文《往返台美需知： 西雅圖機場 & 阿拉斯加航空》指出，達美在西雅圖機場開設直飛台北、東京、首爾的亞洲航線，我查了一下它的2025 財報，日韓兩條線穩定提供超過60%的亞洲航線收益，但台北航線平均載客率超過85%，成為達美目前在亞洲「營利成長最快」的明星航線！

▲達美開通美台直飛，成為明星航線，飛機上提供的中文介面

▲亞特蘭大國際機場是達美航空的起家厝，也是達美的全球樞紐機場▼

達美航空公司的總部在美國喬治亞州亞特蘭大市，它的大本營自然是—「哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場」（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport，機場代碼ATL）。

你可能不知道，亞特蘭大國際機場是全球史上第一個年客流量超過 1 億人次的機場，並且至今持續位居全球年客流量榜首！ 想不到吧？

喬治亞州的「黑歷史」，我在《亂世佳人的誕生地》一文中介紹過些許，這個南方州是美國黑人民權運動的發源地之一，亞特蘭大更是→民權運動的搖籃 + 領袖誕生地 + 教育與組織中心，可以說是民權運動延續精神與歷史傳承的象徵性城市。

今天在亞特蘭大機場，可以看到最多的黑人面孔在工作。而且不論白人或黑人員工和警衛，都能讓人感受到熱情好客的服務和協助。

這並不是我個人主觀印象，亞特蘭大機場致力於提供卓越的乘客體驗，因此多次榮獲國際機場協會 (ACI)的機場服務品質 (ASQ)部門授證「北美最佳機場獎」。

ATL既然多年蟬聯全球旅客吞吐量最多的機場，擁有世界上航班起降頻率最高的跑道系統，機場設施先進不在話下。我們就來看看有些什麼設施，透露了機場發展服務的走向？

▲機場越來越像百貨公司？但空間設計不造成壓力的舒適感▼

▲放大了公共休憩區的視野，讓音樂演奏走下舞台更親近人群▼

▲當AI時代來臨，一切服務可以簡易化販售，包括郵務和醫藥

▲現代人不能沒手機耳機充電寶，萬一在候機區遺失壞掉，有快速補救辦法▼

▼我在前文也介紹過，各大樞紐機場都會提供狗狗解放的小房間

▼這個電動垃圾箱，不必人去掀蓋，走近就會自動打開，不髒旅客的手

如果沒時間到亞特蘭大旅遊，但有機會在亞特蘭大機場轉機，我強烈建議留點時間參觀機場七個登機區的陳列展覽。尤其是E登機區的亞特蘭大歷史介紹，能讓你在短時間得到粗略概念。

亞特蘭大機場有兩個主要航廈，以及ABCDEFT七個登機區。

首次去亞特蘭大機場的旅客，可能看到有七個登機區就生慌，唯恐會在機場內暈頭轉向，或是安檢太久會誤了轉機登機。

其實亞特蘭大機場相當簡單，主航廈在左右兩邊，登機區照英文字母順序一字排開，安檢效率也高。但我還是要強調，旅客預留在機場的時間越長越保險，因為亞特蘭大機場有最大的客運吞吐量。

一般來說，搭國內線從國內航廈進入 → T/A/B/C/D 登機，搭國際線從國際航廈（出入境報到、邊檢）進入 → E/F 登機。

所有航廈與登機區之間，透過地下捷運系統 (Plane Train) 相連，約兩分鐘一班，車內外有中文、英文、西班牙文與韓文導引。

無論是想快速或慢慢享用一頓美味，亞特蘭大機場超過兩百家餐飲，提供從當地特色的南方菜肴，到現代的地中海料理，甚至到國際風味的加勒比海美食，每個航廈與登機區內都能找到令人垂涎的選擇。

▲亞特蘭大機場的鳥瞰圖（照片取自WIKI)

▼ATL的兩個主航廈和七個登機區，都有地下列車相接，且有中文解說

▲ATL有超過兩百家餐飲，每個航廈登機區都有各種美食，但Bar比Cafe多▼

我個人最欣賞亞特蘭大機場的一點，就是它的藝術氛圍。

真的，一個抬頭、一個轉彎，下個手扶梯、路過一面牆，就會不經意地發現到處都有以各種形式呈現表達藝術的展品。定期展覽、不定期更新，隨緣看看也有驚喜。

除了在登機大廳有零散的藝術裝置，七個登機區各有一條人行廊道，兼作藝術展區，為了看遍，我特意預留五個小時轉機時間，玩瘋了？

Concourse T ｜亞特蘭大品牌展示櫃（ATL Skypointe）介紹機場內超過300家商店，涵蓋知名品牌精品、高人氣餐廳和不同層次的休閒與美容服務超。

Concourse A ｜有亞特蘭大迷宮（Atlanta Labyrinth）的地面馬賽克藝術，包含了非洲與原住民符號圖騰。另有來自非洲津巴布韋Zimbabwe 的Shona雕塑作品，還有可以觀看飛機起降景象的觀景窗戶與透視區。

Concourse B ｜陳列當代大型雕塑、繪畫與裝置藝術，也展示亞特蘭大和南方地區的歷史影像、攝影展覽。

Concourse C ｜展出富有當地文化特色的壁畫和繪畫，以及來自各地各種形式的藝術家作品，包括數位媒體藝術、當代攝影以及雕塑裝置。

Concourse D ｜這裡的「光雕隧道」（Tunnel Light Installation），沉浸式的燈光藝術通道，色彩變化迷人，堪稱打卡熱點。

Concourse E ｜機場最負盛名的「飛行路徑」（Flight Paths）結合聲音與燈光的沈浸式感官體驗，模擬了一場穿越喬治亞自然景觀的旅行，讓經過的旅客彷彿步入一個如夢似幻的森林世界。

另外，「亞特蘭大歷史漫遊」（A Walk Through Atlanta History）則是通過多媒體展示亞特蘭大的歷史與文化發展。

就是從這些介紹，我才知道可口可樂在1960年代初期，面對來自社會和政治環境的壓力，卻透過各種慈善捐款和社會責任項目來支持民權運動，包括對民權運動組織的財政支持。

★可口可樂為黑人民權運動募款，並且積極參與推動民權改革的社會運動，開創了企業對社會問題的積極參與先例。讓我身為可口可樂的死忠粉絲（只喝Coca-Cola Classic）深感欣慰。

Concourse F ｜除了有「馬丁·路德·金恩藝術展牆」，多件非洲與美洲土著文化藝術作品，還有環保建築設計展示區（含 LEED 認證展示）。

▲看這裡，我還是什麼都不要說了▼

▲站在電動走道上，我就靜靜地看著壁畫色澤瀲灩、地下光影流動

▲登機口的飛機模型 ▼樹木介紹，年輪紋路好美

▲正巧碰上疫情自娛照片展，真是醬缸腦袋想像不出來的創作▼

▼這是A廊道，有非洲津巴布韋Zimbabwe的Shona雕塑作品展

▲我最推薦參觀的就是這個亞特蘭大歷史廊道，可口可樂佔有一席之地▼

▲ATL機場的馬丁路德金恩紀念牆（右方），亞特蘭大是這位民權領袖的故鄉

▲這些環保展品都是用廢棄材質做成，下面是各年級年輕孩子們的作品展▼

▲乍看以為是藝品展，定睛仔細一瞧才知是海關宣導禁購禁帶品▼原來美國聯邦法律有《Indian Arts and Crafts Act》，旨在確保印第安人文化產品的真實性與市場公平，以防不肖產商仿冒詐欺，也保護了原住民藝術家的權益。

亞特蘭大機場的知名美食餐廳，我雖然都知道在哪個登機區，但都沒去吃過，只當是了解機場的基本常識。

主要原因就是—「達美飛凡貴賓室」（Delta Sky Club）太厲害了！

達美航空既是亞特蘭大機場最大的營運商，亞特蘭大機場也被稱為達美航空的「全球樞紐」。達美航班幾乎每天在 ATL機場進行超過1000班次的起降，覆蓋了超過200個目的地的航班網絡。

因此，達美在亞特蘭大機場占了絕大優勢，又因需求量之大，七個登機區都設有貴賓室。如此一來，減少乘客奔波，非常方便。

不介紹什麼工作區和會議設施、浴室和淋浴設施、沙發躺椅WIFI充電這些基本配套，反正機票貴你服務設施當然要齊要好。否則現在競爭激烈，很快就會被乘客在網上議論比較。

那亞特蘭大的「達美飛凡貴賓室」有啥非凡？

以我個人來說，貴賓室裡的南方口味美食蠻合我胃口，譬如辛香料炸雞、甜醋醬燒烤、惡魔蛋冷盤、煙燻火腿、甜椒起司、玉米麵包等，還有Gumbo濃湯、厚皮水蜜桃派，每次都能讓人在裡面吃滿吃好。

有一次，我居然還在達美貴賓室吃到「蝦」!!! 天啊，這可是我走過千山萬水，不曾在任何貴賓室見過的，驚訝之餘，狠狠給他吃了一大盤。可惜以後再也沒遇到這種好事了。

達美貴賓室的大部分軟飲、葡萄酒、啤酒、雞尾酒，都可免費喝，升級烈酒就要付費。我常點的是以孟買藍寶石琴酒、蔓越莓蘋果汁和少許薑汁汽水調製的「達美日昇」（delta sunrise）。（又要寫「酒後不開車」那些標語嗎？）

▲ATL不同區的達美貴賓室有不同設施，有的提供外帶Takeaway，有的進場自助刷證，F區那間有夾層▼隨便挑幾張不同貴賓室的內部面貌拼圖

▼美國南方美食有點像台灣口味，尤其是辛香料炸雞和燒烤肋排，我也愛喝Gumbo濃湯，達美這些食物比起只有三明治是不是強大多了？▼

▼就跟你說吃到蝦吧(左)，還有豆腐(右)，右下就是好喝的達美日昇雞尾酒▼

雖然達美在亞特蘭大機場各區都有貴賓室，然而每日有上千航班起降，乘客流量龐大。有些貴賓室長期以來，常出現客滿或需要排隊入場的情況。

為了疏解現有壅擠狀況，因應機場未來擴張需求，達美在亞特蘭大機場D區的新貴賓室於2025年4月啟用。D區舊的貴賓室當然就關閉了。

達美新的旗艦貴賓室，是自2016年以來，在ATL開設的第一個全新飛凡貴賓室，也是達美航空在亞特蘭大機場最大的貴賓室。

但是！論其規模竟不是第一，那是誰敢在達美地盤上稱大? 請繼續往下讀。

達美新貴賓室占地2230平方公尺，可容納506位旅客，擁有全景機場景觀，並配備各種設施，適合各種類型的旅客，包括劇院式媒體牆、酒吧和隔音電話亭，以及大型自助餐和兩個飲料站。

貴賓室的設計元素體現了喬治亞州的南方魅力，以及亞特蘭大的都市風情。這也是達美在"起家厝"歡慶創立100周年而設的一個里程碑。

▲不用介紹吧，大家看照片自由心領神會▼

▼欸，這間甜點好像比較多，正中我這螞蟻人下懷

—延伸閱讀—

2025年在亞特蘭大機場新啟用的達美航空貴賓室，雖然是達美在ATL最大的貴賓室，但其規模在亞特蘭大機場只能排亞軍。

誰是亞特蘭大機場最大的貴賓室呢？—美國運通（American Express, Amex）自營的「百夫長貴賓室」(Centurion Lounge)。

美國運通和達美航空是長期的獨家聯名信用卡合作夥伴，Amex 是達美重要的非機票收入來源，而達美的高收入、常出差的旅客也成為AMEX的持卡人，這種收益模式的夥伴關係，使得雙方合作協議鎖定到2030年。

持有AMEX黑卡、白金卡的商務會員，原可免費使用達美貴賓室，但經過多重商業考量和精算後，運通為了自家品牌形象和控制服務品質，以留住高端持卡人，開始自營貴賓室，一方面減少依賴並擴展權益，一方面深化卡友忠誠度。

2025年2月在ATL啟用的「百夫長貴賓室」，是目前全球所有「百夫長貴賓室」裡最大的一間，占地面積2416平方公尺。台灣桃園機場面積最大的國泰航空貴賓室，面積1253平方公尺(379坪)。

沒想到那麼大的貴賓室，我去時居然還排了十來分鐘的隊，比達美貴賓室的人潮熙攘。但是，進去後就發現值得，沒話說!!

走進這間貴賓室的空間感爆棚，寬闊的室內採用高天花板，大量自然光線流瀉進來，在滿室豐富綠意圍繞之下，仿若靜謐的綠林場景。

尤其室內中央設有一棵 50 年老橄欖樹，周圍搭配 2400 片葉狀吊燈，營造如樹冠般的視覺焦點。超有FU~ 

毫不猶豫，我一屁股就坐在圍著這棵老樹下的座位，縱然還有多個戶外露臺，可直接眺望飛機起降，但我就是愛樹無可取代。

百夫長貴賓室的菜色，由亞特蘭大知名主廚 Deborah VanTrece 規劃，她提出“全球靈魂料理”（global soul food）的概念，將傳統美式南方靈魂料理與世界各地風味結合，呈現創意與文化交融的佳餚。

譬如有黑眼豆咖哩飯、中東香料Zaatar調味雞腿搭配綠番茄醬、三種起司通心粉焗烤、燉菠菜羽衣甘藍、墨西哥辣椒玉米餅等等。

我蠻喜歡他們的免疫果汁、蛋白質小點、素食/無麩質選項。這些健康飲食，對剛下飛機的乘客，能夠緩解胃腸不適的現象。搭乘長途飛機的乘客，上機前最好也別吃太油膩的食物。

這裡還有第一間專屬 Whiskey 的特色酒吧（The Reserve），可惜我不是Whiskey迷，當天在達美新貴賓室先喝了一杯Gin Tonic，就沒有嚐試百夫長貴賓室的Whiskey Sour。（開車不喝酒，我寫了哦）

總的來說，ATL這間百夫長貴賓室，融合了豪華、美食、設施與地方特色，堪稱設計最具突破性的貴賓室之一。

▲浴廁放一張看看就好，感覺也沒有殺風景啊

▲在樹下慢慢吃喝，感覺像在野餐.....

▲戶外露台一圈座無虛席，好不容易等到要走時，才拍到進門沒排隊的照片▼