阿里山森林鐵路小火車昨發生翻覆事故，造成5死、107傷慘劇。昨午一列小火車以8節車廂載運350名大陸遊客，行經70.25公里處鐵橋時，左側邊坡約6公尺處，一棵青剛櫟樹的枝幹突然斷裂倒下，砸中第7節車廂，司機雖緊急煞車，仍造成5至8節車廂出軌。

時事與政治評論

【摘要4.28.2011蘋果】阿里山森林鐵路小火車昨發生翻覆事故，造成5死、107傷慘劇。昨午一列小火車以8節車廂載運350名大陸遊客，行經70.25公里處鐵橋時，左側邊坡約6公尺處，一棵青剛櫟樹的枝幹突然斷裂倒下，砸中第7節車廂，司機雖緊急煞車，仍造成5至8節車廂出軌。

其中第5、6節翻落3公尺深的橋底，車底朝天，車內乘客層層疊壓在一塊，不斷哀號：「救命啊！快來人救命啊！」

農委會主委陳武雄昨表示，小火車將暫停營運一周進行安檢。嘉義地檢署、交通部表示，這起事故究竟是樹傾倒的天災，或軌道巡查不確實、煞車不當等人為因素，相關單位已組專案小組調查，待釐清真相後，將對相關人士究責。

第二機車頭的司機員蕭宇宏，聽到左側邊坡傳來土石崩落聲響，轉頭發現一棵青剛櫟樹枝幹突然裂開、傾倒擊中第7節車廂，並壓在第8節車廂上。由於事發突然，蕭宇宏立即按下緊急煞車鈕讓列車停住。

但枝幹重達數百公斤的撞擊力，仍造成第8節車廂側倒，第5、6節出軌翻落橋下，台灣導遊胡先生說：「我聽到有人大喊樹倒了！車廂內40多人還來不及反應，原本面對面坐著的乘客就全擠壓在一起。」

當時在第8節車廂押車的列車長詹岳翰說：「乘客並沒掉出車外，但在車廂裡層層堆疊，處處血跡斑斑，真的好慘！」乘客陳振斌說：「當時大家都慌了，很多人都哭了，只能一邊哭一邊救人。」

而第1至第4節車廂因已過鐵橋，僅部分乘客受驚嚇，詹岳翰趕緊求援，15分鐘內警消、衛生單位近300人加入救災行列。但因5、6兩節車廂翻轉180度，乘客都疊壓在一塊，救難人員只能從最上層，一個一個將傷患從門窗移出車外，再以人力搬運到1至4節車廂，優先載運到阿里山火車站，再由救護車與海鷗直升機接駁就醫，一直到傍晚才將所有乘客送到山下。

嘉義林管處副處長張岱表示，初判肇事原因是邊坡一株約50歲的青剛櫟老樹枝幹疑因腐朽撕裂，撞到第7節車廂造成。他說，該棵樹在鐵道上方約6公尺處，目視無異常，也不妨礙行車，道班工巡鐵軌時以巡視路倒樹、鐵軌路況為主，所以未發現。

張岱表示，至於外界質疑是火車司機駕駛經驗不足，緊急煞車，造成車廂擠壓，才造成車廂脫軌翻落橋底，這部分待專案小組鑑定，但他強調，駕車的3名司機都經過1年訓練取得駕照，已有3年500個小時以上駕駛經驗，資格絕對沒問題。

昨救護車為搶時效救人，在山路頻頻逆向超車，結果有兩輛救護車撞上其他陸客團的遊覽車，所幸無人受傷。

觀光局、林務局表示，不幸罹難的陸客至少可獲1010萬元理賠金，包括旅行社投保的200萬元責任險；林務局幫乘客投保的團體傷害險，可理賠410萬元；另鐵路乘客運送責任險，死亡可理賠400萬元。林務局還投保410萬元公共意外險，但這次事故若判定為天災，就無法獲理賠。

旅遊意外陸客5年32死【摘要4.28.2011蘋果陳如嬌、李姿慧】陸客來台旅遊意外不斷，單是近5年來就有32死，觀光局坦言昨天的阿里山小火車翻覆意外，將衝擊陸客到阿里山觀光意願。

中華民國旅行商業同業公會理事長姚大光則重砲抨擊，台灣公共安全事故層出不窮，「又不是去探險，哪有叫人到太魯閣還要戴安全帽的」，官方應徹底檢討所有旅遊風景區的安全。

姚大光指出，去年10月21日才發生蘇花公路坍方，造成20名陸客死亡重大意外，事隔不到一年，又發生阿里山小火車翻覆意外，期間還有被太魯閣落石砸死的陸客，台灣一再發生陸客重大傷亡的公共安全事故，政府要徹底檢查和加強所有旅遊風景區的安全防護，以免影響陸客自由行開放時程和陸客來台意願。

姚大光以一再發生落石砸傷陸客的太魯閣為例說，任何景點有百分之零點一不安全就不該開放旅客觀光，要開放就要有配套措施。

參考資料：馬蕭團隊：我們準備好了

人命，換不到教訓？【摘要2011/04/27 聯合晚報】阿里山是台灣聞名國際的觀光風景區，而阿里山森林小火車更是台灣僅有的高山森林鐵路系統，到阿里山就一定要搭小火車，但是走過這漫長的歲月，加上天災摧殘，這世界級的觀光旅遊賣點，卻因安全管理未盡完善，致意外一再發生。

在時間和天災的雙重摧殘下，阿里山小火車歷經鐵軌中斷、軌道崩塌等災害而停駛，它的安全問題，也讓這世界級的觀光景點黯然失色。 

阿里山火車歷年11次事故【摘要2011/04/27 中央社】連同此次，阿里山鐵路自民國51年載客營運以來，共發生11次事故，其中以民國92年3月1日翻覆，造成17人死亡、173人受傷最為慘重。

民國85年6月發生工程列車輾斃民眾事件，是阿里山森林鐵路載客營運以來的第1次意外；民國87年發生轎車與列車擦撞，1人受傷；90年列車在眠月支線十字岔路出軌，造成8人受傷。

民國91年發生6次意外，是歷年來最多，除了工程列車發生事故，造成承包商死亡之外，其他5次則有1至2人受傷。

民國92年3月1日阿里山櫻花季前夕，有1列神木線小火車翻覆，造成17人死亡、173人受傷，是阿里山鐵路通車以來傷亡人數最慘重的1次。

至於今天發生的小火車翻覆意外事件，截至下午4時30分為止，嘉義林管處通報為5人死亡，嘉義縣消防局則通報死亡6人，確切死亡人數還待進一步確認。

台灣還有什麼安全景點？【摘要4.28.2011聯合報╱李旼／導遊】台北市阿里山小火車出事已不是第一次，好不容易復駛又將停擺。

我是帶大陸客導遊，陸客來台，自然景點第一就是阿里山，第二是日月潭，第三是太魯閣和墾丁其他幾個地方。如果沒安排去阿里山，可是會翻臉的，然而阿里山山路不是那麼好走，碰上個颱風或水災什麼的就沒辦法通行，八八水災後有半年時間無法上阿里山。

最近台灣到處缺水，排名第二的日月潭眼看碼頭就要乾涸，讓遊船業老闆都皺緊眉頭，深怕沒生意可做。

排名第三的太魯閣，因為落石而經常封路，而蘇花公路因上次意外，幾乎沒有什麼旅行社願意走蘇花公路，壯闊瑰麗的東海岸風光也因此暴殄天物。

很多陸客希望來台一遊，但經常不是遇到天災、就是公安問題，台灣還有什麼安全景點可以讓陸客去的？

參考資料：亞里斯多德啟迪3 研究倫理學之方法與準備