交通部決定設置計程車招呼站，日後將禁止計程車隨招隨停。此做法除了可節能減碳，同時也可讓道路的交通順暢；但此法是否可行? 研究&建議如下：
1.觀念的改變：最重要的是乘客要改變觀念。如果乘客不遵守規定，隨意攔車，請問計程車在生意難做、一客難求的情況下，要叫他們放棄乘客難上加難! 若要改變乘客的觀念，那計程車隨招隨停的違規-受罰的應是乘客、而不是駕駛!
2.招呼的設置：計程車招呼站-日後有可能變成排班站~在較寬的道路(如3線道以上)以及特定的定點-可設立排班的招呼站，而道路較小的-只能臨時上、下載客。且各招呼站的距離不能太遠-以提高乘客的意願&不浪費時間乘客的時間。
3.電話叫車-普及&強制：規定所有計程車皆需加入無線電，並要求所有的營業場所皆要有代客叫車的服務，以使電話叫車能更加普及化。另外偏遠的地方及巷弄、社區也可多利用電話叫車-免除乘客到招呼站要走較遠路程的困擾。
政策在公佈之前-配套措施要先做好，才不會施行困難、動輒得咎
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1樓.2008/06/06 14:26著眼小處失去大處
石油能源價格標高的今天,要想再做出這些限制,可以想見將招致反彈,馬英九施政以來越見其步調混亂之處,為今之計只該著眼大處,做強化骨幹的大方向施政,不宜在小處和百姓緇珠必較.
譬如交通,整體的交通建設規劃,如果意欲改善台北交通擁擠,線道的重整,交通規則的完善,繁榮地區大標的周邊的計程車招呼站牌的建設規劃,都可以先行進行,在大致方向完善後,再進行細部的調整,現行狀況是沒有配套的行事措施,先整倒老百姓,突惹罵聲,實在要為馬英九捏把冷汗.
如果一切以民為本,便要注意便民方向,只有嚴法早晚會再受民眾唾棄,因為經濟夠困難的,生活細節再遭難,恐怕社會氣氛永遠不會平靜的了,總要有完善規劃後再行發布消息,還沒做好規劃的,不必冒然為求表現,先行發布.
會隨手招車的人,除非急事,誰也不會輕易讓荷包鬆口,因為誰都會計算,一趟車費值不值得花?如果還需要走一段路程才到得了招呼站,那不如去搭捷運?也就是說經濟差的這個時代,小黃不用限制生意就會變差,施政何苦來哉再去和小民作對?要改善整體印象?先把招呼站規劃好了再說吧?!施政先注意了小的?真沒事務可做了嗎?!
政府急於端出牛肉，卻未將牛肉料理好，讓人難以下嚥。 結果是~失了原意又招致民怨! Hoper 於 2008/06/06 23:23回覆
