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夢仔哺 - 台南

主要設施

• 22 間客房
• 餐廳
• 頂樓天台
• 冷氣
• 每日客房清潔服務
• 花園
• 烤肉架
• 行李寄存
• 櫃台服務 (有時間限制)
• 旅遊諮詢/購票服務
• 腳踏車出租

鄰近景點

• 位於台南市中心
• 孔廟 (1.8 公里)
• 赤崁樓 (2.2 公里)
• 台南神學院 (1.1 公里)
• 綠色魔法學校 (1.2 公里)
• 巽方砲台 (1.2 公里)

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（中央社記者鍾榮峰台北 3日電）製程自動化感測器廠桓達科技看好下半年台灣、中國大陸和美洲市場成長，第3季業績看佳，可受惠台灣水處理工程案需求。 桓達下午受邀參加福邦證券舉辦法人說明會。 展望下半年，桓達表示，下半年中國大陸訂單和上半年相比，可看到30%到40%的成長幅度，下半年在台灣、中國大陸和美洲市場成長可期。 桓達表示，中國大陸中大型採購案政策要求PTT採用國產品，有助下半年桓達產品出貨，此外預期下半年台灣市場將有 2位數幅度成長。今年美洲市場營收表現已接近去年全年水準，預期今年全年美洲市場銷售占比可超過10%。 展望下半年毛利率表現，桓達表示可維持平均水準。法人預估，桓達下半年毛利率可維持在55%到60%區間，整體訂單能見度可看到1.5個月。 展望第3季，桓達表示第3季業績表現看佳，可望受惠台灣水處理工程案需求。 在流量計部分，桓達引述數據預期，到2018年全球流量計複合成長率可到8.3%，桓達積極布局流量計產品，看好下半年台灣市場水處理工程案以及溪流檢測等應用。 在市場布局部分，桓達表示，去年7月在印尼設立辦事處，今年7月在馬來西亞進一步設立辦事處。 從銷售市場來看，目前中國大陸占桓達整體銷售比重約45%，台灣占比約24%，美洲占比達10%。 桓達產品應用範圍涵蓋食品飲料、船舶、石化、水處理、醫藥、化工、潤滑油機等領域，其中食品飲料應用占比約3成。 桓達主要產品包括製程自動化感測器，可應用在液體量測和粉體量測，此外產品包括空氣式控制器等，桓達也推出高精度物液位感測器等新產品。 桓達上半年自結合併營收約新台幣4.03億元，較去年同期微減 1.31%。法人預估，今年桓達整體業績可較去年成長。1050803

曾在教科書出版社工作的石雅玲，因為感嘆「我可以編輯好一本教科書，但無法給學生需要的幫助。」兩年前決定辭掉工作，到偏鄉小學教書。到了教育第一線，石雅玲用心傾聽和陪伴，幫表現不佳的學生，慢慢建立起自信，她發現「只要知道自己是被愛的，就會有向前的動力」，有孩子在她的鼓勵之下，考試從30分進步到80分，成績突飛猛進。

石雅玲離職後返回彰化老家，在家裡附近的教會擔任課輔班老師，接觸到許多弱勢家庭的孩子，深刻體會在他們成長的路上，需要有人陪伴。石雅玲決定報名TFT（為台灣而教計畫）永遠少一件的，經過受訓培育後，前往台南白河區一所只有50多名學生的偏鄉小學任教。

在白河任教的第一個學年，不管是國語、數學、社會、自然、還是美術和體育，她什麼科目都教，還兼任學校合唱團指揮，由於沒有經驗，石雅玲曾經感到徬徨，但因為校長一句:「你做就對了！」，讓她堅持下去，第二年學年開始，石雅玲擔任六年級級任導師，從早到晚陪伴班上17個學生。

朝夕相處下，石雅玲發現校內的學生多半內向沒自信，甚至有孩子一開始就認為自己一定會失敗。她回憶，班上有一個大家公認的「壞小孩」，成績很差，但這位孩子其實可以理解上課內容，只是閱讀能力不好，她透過念故事的方式訓練他認字，果然功課有大幅度進步。經過傾聽和理解，石雅玲讓許多「壞小孩」起死回生，不只成績變好了，品行也有改變，弱勢家庭的孩子「只要知道自己是被愛的，就會有向前的動力。」（江呈亨／綜合報導）

工商時報【陳信榮╱台北報導】

中華汽車與日本三菱（Mitsubishi）自動車合作關係更上層樓，三菱下一世代轎車產品Lancer開發交由中華車展覽出清價主導，預計明年中在兩岸投產。未來中華車更將爭取擴大參與三菱全球分工，增加更多由台灣外銷Lancer車款的商機。

中華車總經理陳昭文昨（26）日參加中華汽車「青春還鄉」計畫啟動記者會後，證實三菱次世代轎車Lancer由中華車亞洲設計中心（CARTEC）主導開發的消息。陳昭文透露，新車預計明年中在台灣市場做全球首發，未來對岸中華車與三菱轉投資的東南汽車，也將投產該車款。

陳昭文指出，先前日產汽車宣布收購入主三菱自動車，並不影響次世代Lancer由中華車主導開發的計畫；他引述日產執行長高恩的說法，「未來日產、三菱兩家車廠仍會維持品牌與產品的獨立性。」他也肯定日產入股對三菱未來營運是加分。

近年來三菱新車開發聚焦於運動休旅車、電動車上，轎車產品逐漸交由海外合作夥伴中華汽車負責。據了解，次世代Lancer不僅確定會在兩岸市場投產、開賣，未來中華車甚至有機會爭取成為該車款左駕車海外供應基地，外銷中東等國市場。

近年來，國內車廠爭取參與國際車廠全球分工上大有斬獲。例如國瑞汽車主導豐田Corolla轎車的運動版Altis X車型的設計，與泰國豐田主導的Altis Z競逐全球豐田的採購商機大餅；日產汽車更直接在台灣裕隆日產汽車三義廠內設立研發中心，參與新車開發。

另業界人士認為，中華車拿下三菱次世代轎車Lancer開發主導權，與日本三菱自動車關係更上層樓，也可望彌補三菱扶桑（FUSO）卡最便宜車另行在台成立子公司收回代理權的空缺。扶桑與中華車仍保留17噸級以下商用車的「代工」關係。

隸屬於德國賓士流行集團的三菱扶桑，與台灣順益貿易合資，設立台灣戴姆勒亞洲商車公司。新公司董事長由順益集團林純姬擔任，持股51％的三菱扶桑則握有公司的營運主導權。

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