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新竹市立棒球場改善進度曝光 懲處名單函送中央

新竹市長高虹安昨視察棒球場改善工程。目前已完成停車場外牆局部防水、樹脂砂漿噴塗、噴灌系統重新配管等；外野土方已篩分紀錄、停車場頂版結構補強、球場周邊既有水溝高度調整及洩水坡度重作等，另內野看台區、外野打擊視覺牆鋼構、消防箱及防火門均除鏽噴漆及場內清潔。高虹安指出，面對前期遺留下來的多項重大問題，包括結構安全不足、土壤級配未符規範，以及土層下回填非法營建廢棄物等情形，市府依法究責。目前改善工程已動工，人員懲處名單亦已依程序持續函送中央，相關工程損失也將依法向原統包商求償，務必還市民與球迷一個公道。工務處指出，市府去年4月完成球場上方超載覆土清除與外運作業時，即於原作為球員比賽使用的覆土層中，發現多處混雜磚塊、石塊等異物，球場基底品質早已偏離原設計與使用安全要求。此次改善工程進一步針對外野區回填級配土及靠近地下停車場外牆區域全面開挖與篩分，結果確認回填層中混雜大量混凝土塊、紅磚塊、鋼筋等營建廢棄物，明顯不符原工程契約施工規範。工務處說明，依契約規定，回填材料應為乾淨級配土，外野區開挖卻發現大量石塊與混凝土塊。靠近地下停車場外牆區域，原拆除構造物若作為回填材料，須破碎並控制粒徑於10公分以下，實際卻發現長寬達70至100公分以上的大型混凝土與磚瓦塊直接回填，恐造成土層孔隙過大，影響受力均勻性，增加草皮沉陷、排水不良與場地耐久性不足等風險。工務處強調，先前記者會公開的影像已顯示原統包商曾於不應挖掘的原土層開挖並回填營建廢棄物，此次開挖結果與影像紀錄相互印證。改善工程工期為266日曆天，涵蓋球場基底重建、外野及地下停車場局部補強、排水系統改善與人工草皮鋪設，市府將嚴格把關施工品質，確保球場長期安全。教育處表示，市府不僅與龍來公司維持良好溝通，也與其他職棒球團保持聯繫，改善後的新竹棒球場將以舉辦職棒賽事，甚至國際賽事為目標，已有職業棒球球團及運動產業相關單位主動接洽。市府將持續與各級棒球體系合作，無論職業或基層棒球皆同等重視，落實「國手培育之都」的城市願景。新竹市長高虹安昨視察棒球場改善工程，發現原統包商確實於不符設計位置回填營建廢棄物。圖／新竹市政府提供高虹安指出，面對前期遺留下來的多項重大問題，包括結構安全不足、土壤級配未符規範，以及土層下回填非法營建廢棄物等情形，市府依法究責。圖／新竹市政府提供

拼圖缺片其實是手繪？ 官方證實「3步驟修復術」：這類圖案難度最高

拼圖迷們或許都有過拼完卻發現缺片的經驗，所幸許多品牌都有提供「補缺片」的服務，但你是否以為這些補來的拼圖，都是工廠原本就備好的庫存呢？近日一名曾從事拼圖補片工作的女網友發文爆料，揭露這其實是一項「超級廉價」的手工藝，讓大批網友驚呼長知識了。原PO在Threads上表示：「以防你不知道，曾經做過這個（繪製拼圖的補缺片）有趣但超級廉價勞工的工作。」她指出，大家以為工廠會直接補給消費者現成的缺片，其實這些缺片往往是靠著大把時間和人力，由專人手工繪製而成的。她更回憶起某次繪製極光圖案的慘痛經驗，「畫到極光的時候，我真的懷疑人生…彷彿看到人生盡頭的光。」貼文曝光迅速引發熱議，許多網友紛紛表示震驚，「什麼？天啊！這塊感覺比買來的拼圖還值得收藏」、「以為是工廠找備品+1」、「原來是手繪的，難怪要寄周圍8片過去」。也有曾從事相關行業的網友補充，雖然部分原廠若有庫存會直接提供，但因每批拼圖裁切可能會有位移，或者遇到停產、絕版品，就必須仰賴人工手繪。原PO進一步解釋手繪補片的流程，首先要將缺片形狀描在牛奶板上切割下來，若厚度不夠還得層層堆疊；接著用壓克力顏料調色繪製，這過程極其考驗眼力與耐性，尤其是壓克力顏料乾濕會有色差，常需反覆修補。雖然底薪不高，但看到成品上膠裱框後幾乎看不出破綻，還是頗有成就感。對此，知名拼圖專賣店「拼圖王」曾在粉專分享關於補缺片的冷知識，證實了手繪補片的存在及其必要性。官方指出，補片無法保證100%吻合，原因包括印刷色差、刀模位移或更換等因素；若遇到已停產或超過補片期限的商品，就必須進行「手工補缺片」。手工補缺片3大步驟：描型：將拼圖缺片的位置精準描繪在厚紙板上。切割：使用筆刀將描好的拼圖塊割下，需符合原拼圖厚度與形狀。上色：依照周圍圖案與色彩，手工描繪缺失的部分。拼圖王也坦言，手繪色澤與印刷難免有差異，且成功率與圖案風格有關。例如線條豐富的漫畫系列效果較佳，若是單一色塊如藍天，製作難度最高。不少網友看完也大大感嘆，原來每一塊補片背後都藏著職人的心血，以後拼圖一定會更小心保管，不想再麻煩這些「補片超人」了。由@isabellathatgirll發佈在Threads查看

影／黃金救援F16飛官辛柏毅...陸海空全投入搜救 浪高3公尺添難度

花蓮空軍基地上尉飛官辛柏毅駕駛F-16V失事，人機失聯超過34小時。包括空軍、海軍、岸巡、海巡、空勤全力投入搜救，但海象惡劣，現場浪高達3公尺，更添搜救難度。空軍司令部昨天還原墜海前關鍵一分鐘，辛柏毅上尉曾回報MMC故障，接著表示雲中失散，三度喊跳傘後失去音訊，但呼叫後沒有任何求生裝備訊號，沒有證據顯示辛已跳傘，已全力投入搜救，不會限於72小時。國防部、內政部、海巡署等單位聯手透過陸海空出動搜救，今天統計，空中部分已派出空軍18架次、內政部空勤總隊2架次，海面有海軍、海巡署共7艘艦艇在海面來回搜尋，陸上也有上百名岸巡人員及輕中型戰術輪車投入搜救。海巡署表示，截至今天上午9時，共派遣3艦12艇次、岸際68車154人，持續在事故海域配合搜尋，目前現場6到7級風，陣風更達到9級，浪高3公尺，搜救人員頂著惡劣海象盼盡早找到人。海巡署連日投入艦艇在事故地點搜救，現場浪高達3公尺，搜救人員搏浪搶救，與時間賽跑。圖／海巡署提供海巡署連日投入艦艇在事故地點頂著惡劣海象，搜尋飛官辛柏毅。圖／海巡署提供